（原標(biāo)題：無(wú)人機(jī)巡航構(gòu)筑蘇北運(yùn)河 航閘安全立體屏障）

“上游五叉河口航道通行秩序井然，航政艇正在蘇北運(yùn)河與二河口交匯處巡航，已調(diào)度的船舶正安全有序過(guò)閘，低水位聯(lián)動(dòng)控船停靠貨輪大約還有150艘……”這是9月8日，蘇北航務(wù)處淮陰船閘利用無(wú)人機(jī)空中巡航傳輸呈現(xiàn)到船閘監(jiān)控指揮中心的畫(huà)面。近日，受農(nóng)業(yè)灌溉用水需求增加和南水北調(diào)影響，蘇北運(yùn)河水位走低，為保障航閘的安全暢通，蘇北航務(wù)處借助無(wú)人機(jī)加強(qiáng)航閘巡航，有效構(gòu)建起航閘安全的立體屏障。

今年2月份以來(lái)，蘇北航務(wù)處所屬各船閘相繼購(gòu)置無(wú)人機(jī)作為航閘管理輔助手段。無(wú)人機(jī)具有的智能程度高、操作簡(jiǎn)便、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、飛行成本低等優(yōu)點(diǎn)，便于航道巡查、執(zhí)法取證、應(yīng)急處置，與傳統(tǒng)航道管理船艇相比，在經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性、高效能上具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。目前，蘇北航務(wù)處購(gòu)置的無(wú)人機(jī)具有的“障礙感知”、“智能跟隨”、“指點(diǎn)飛行”等功能，可準(zhǔn)確地將現(xiàn)場(chǎng)視頻畫(huà)面實(shí)時(shí)傳回管理人員手中，為航道秩序維護(hù)、船舶有序?？俊⒖茖W(xué)調(diào)度船舶提供了全方位、多維度、可視化的決策依據(jù)，彌補(bǔ)了水上平面巡航的盲區(qū)，較好地滿(mǎn)足了船閘管理的需求。

為進(jìn)一步加強(qiáng)無(wú)人機(jī)的規(guī)范化管理，確保設(shè)備安全、規(guī)范使用，蘇北航務(wù)處嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例》，結(jié)合航閘管理工作特點(diǎn)，積極完善無(wú)人機(jī)在航閘管理中的使用操作規(guī)范，探索制訂《蘇北航務(wù)處“無(wú)人機(jī)”使用管理手冊(cè)》，確保無(wú)人機(jī)使用的健康有序。