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2016年中國無人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告

發(fā)布日期:2016-09-09??來源:機(jī)器人網(wǎng)我要投稿我要評論
 

(原標(biāo)題:【重磅】2016年中國無人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告)

2016年9月8日,全球領(lǐng)先的移動互聯(lián)網(wǎng)第三方數(shù)據(jù)挖掘和分析機(jī)構(gòu)權(quán)威iiMedia Research(艾媒咨詢)權(quán)威發(fā)布《2016年中國無人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告》。報(bào)告顯示,2015年中國民用消費(fèi)級無人機(jī)市場規(guī)模約為8億元,預(yù)計(jì)2016年可達(dá)32億元。2019年,中國消費(fèi)級無人機(jī)市場規(guī)?;?qū)⒊^240億元,未來市場容量十分可觀。

以下為報(bào)告的詳細(xì)內(nèi)容:

2016年中國無人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告

2016年中國無人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告

2016年中國無人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告

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1990年以后軍用無人機(jī)技術(shù)開始向民用市場溢出,2015年民用無人機(jī)市場開始引起關(guān)注。

2016年中國無人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告

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2015年是民用消費(fèi)級無人機(jī)行業(yè)的元年,試銷效果、市場競爭程度、需求量、成本降幅四個(gè)方面體現(xiàn)了整個(gè)行業(yè)處于生命周期的成長期階段。

2016年中國無人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告

iiMediaResearch(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示,2015年中國民用消費(fèi)級無人機(jī)市場規(guī)模約為8億元,預(yù)計(jì)2016年可達(dá)32億元。2019年,中國消費(fèi)級無人機(jī)市場規(guī)?;?qū)⒊^240億元,未來市場容量十分可觀。

2016年中國無人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告

近年來隨著技術(shù)的進(jìn)一步成熟,民用輕型飛機(jī)及航空器(即無人機(jī))是成為中國出口增長強(qiáng)勁的商品之一。據(jù)海關(guān)出口數(shù)據(jù)顯示,深圳海關(guān)消費(fèi)級無人機(jī)出口額逐季度遞增,2015年出口額高達(dá)30.9億元,預(yù)計(jì)2016年消費(fèi)級無人機(jī)出口仍將保持高位運(yùn)行。

2016年中國無人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告

隨著無人機(jī)行業(yè)的走熱,大量無人機(jī)企業(yè)涌入行業(yè),并受到資本市場的青睞,獲得大額投資。2014年發(fā)生38筆融資案例,總金額1.14億美元,2015年發(fā)生74筆融資案例,融資4.54億美元,相比2014年增長3倍。

2016年中國無人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告

無人機(jī)行業(yè)雖然火熱,但也面臨技術(shù)水平難突破、政策建設(shè)不完善、存在安全隱患等限制,影響無人機(jī)后續(xù)發(fā)展。

2016年中國無人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告

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無人機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈與普通高科技產(chǎn)品一樣,具有研發(fā)、制造、銷售三個(gè)主要環(huán)節(jié)。伴隨著專業(yè)級無人機(jī)和消費(fèi)級無人機(jī)的應(yīng)用推廣和需求增加,無人機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)一步完善,走向行業(yè)的成熟期。

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艾媒咨詢分析師認(rèn)為,目前消費(fèi)級無人機(jī)市場,大疆創(chuàng)新處于行業(yè)龍頭地位。隨著無人機(jī)技術(shù)逐漸成熟和行業(yè)門檻的降低,更多廠商將涌入市場,加劇市場競爭,同時(shí)也將催生市場產(chǎn)品的豐富性。

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深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司是全球領(lǐng)先的無人飛行器控制系統(tǒng)及無人機(jī)解決方案的研發(fā)和生產(chǎn)商,客戶遍布全球100多個(gè)國家,是消費(fèi)級無人機(jī)市場龍頭企業(yè)。背靠電子科技發(fā)達(dá)的深圳,大疆在硬件采購,模塊化生產(chǎn)等方面的成本大幅下降;同時(shí)在核心零部件實(shí)現(xiàn)自主研發(fā),使其擁有較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)定價(jià)能力。

無人機(jī)應(yīng)用場景不斷豐富,逐漸形成“無人機(jī)+”效應(yīng)。目前,航拍領(lǐng)域應(yīng)用程度較成熟,電力巡檢、農(nóng)業(yè)植保等陸續(xù)發(fā)展,而物流配送、網(wǎng)絡(luò)連通等有較高的應(yīng)用價(jià)值,但應(yīng)用成熟度較低。

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億航智能無人機(jī)圍繞消費(fèi)級無人機(jī)市場,致力打造大眾級別的無人機(jī)產(chǎn)品。目前億航無人機(jī)產(chǎn)品在易操控性、還有操控體驗(yàn)的研發(fā)上均取得較好的成果。但是億航整體在無人機(jī)行業(yè)的技術(shù)積累與行業(yè)領(lǐng)先水平仍有差距,其在無人機(jī)大眾市場的發(fā)展仍將面臨多重困難。

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2015年1月,雷柏科技出資5000萬元,控股深圳零度智能飛行器有限公司,正式進(jìn)軍無人機(jī)市場。作為國內(nèi)無線鍵鼠國內(nèi)龍頭企業(yè),雷柏科技在無線傳輸技術(shù)領(lǐng)域有著多年研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),硬件方面的供應(yīng)鏈、產(chǎn)能、品控等方面的能力較為突出。在通過收購增強(qiáng)軟件實(shí)力,雷柏科技有望打造無人機(jī)軟硬件一體化平臺。

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深圳科比特航空科技有限公司是一家專業(yè)從事多旋翼無人機(jī)系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè),在研發(fā)實(shí)力以及技術(shù)積累方面均處于行業(yè)領(lǐng)先地位。深圳科比特航空科技集無人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體,目前已擁有多項(xiàng)無人機(jī)技術(shù)專利??票忍赜?016年4月發(fā)布的氫燃料電池工業(yè)級無人機(jī),將電動垂直起降無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間提升至4小時(shí)以上,極大的拓寬了工業(yè)級無人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域。

艾媒咨詢分析師認(rèn)為,在寡頭壟斷的無人機(jī)行業(yè)中,科比特在產(chǎn)業(yè)鏈整合和品牌認(rèn)知度上有很大的上升動力,在注重專業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品領(lǐng)域豐富的工業(yè)級領(lǐng)域是無人機(jī)行業(yè)盈利增長的重要方向。

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廣州安云電子科技有限公司于2012年創(chuàng)立,是一家專注于無人機(jī)飛行器等人工智能產(chǎn)品研究、開發(fā)、生產(chǎn)及銷售的創(chuàng)新型高科技企業(yè),目前團(tuán)隊(duì)由曾獲“AllJapanMicroMouseCompetition”專家級特別獎(jiǎng)的技術(shù)總監(jiān)帶領(lǐng)?;谛袠I(yè)深耕多年,安云致力為中國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展奠定厚實(shí)基礎(chǔ),其自主研發(fā)的無人機(jī)飛控系統(tǒng)當(dāng)前在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平,同時(shí)已實(shí)現(xiàn)對農(nóng)業(yè)、物流等多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。

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