（原標題：變革無人機行業(yè)痛點 打造“中國夢”航母）

2012年11月29日，習近平總書記到國家博物館參觀大型展覽《復(fù)興之路》時首次闡述了“中國夢”的概念：“大家都在討論中國夢。我認為，實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興，就是中華民族近代以來最偉大的夢想。這個夢想，凝聚了幾代中國人的夙愿，體現(xiàn)了中華民族和中國人民的整體利益，是每一個中華兒女的共同期盼”。

自此，“中國夢”的主旋律一直在每名中國人的心中回響。對于個人、對于行業(yè)、對于國家，有夢才能抵達遠方。

同樣，“中國夢”的浪潮也賦予了無人機行業(yè)前所未有的活力和希望，作為“中國夢”的構(gòu)筑者和追尋者之一，無人機企業(yè)希望為無人機開拓更多應(yīng)用，讓無人機造福社會、造福生活。

但圓夢的路上，著實不易，行業(yè)發(fā)展壁壘重重。

一年前，帶著解決行業(yè)痛點的初衷，無人機行業(yè)垂直服務(wù)平臺宇辰網(wǎng)誕生，致力于利用互聯(lián)網(wǎng)思維，突破行業(yè)發(fā)展障礙。

一年后，宇辰網(wǎng)正在攜手傳統(tǒng)無人機企業(yè)，共圓無人機行業(yè)的“中國夢”。

筑夢熱潮起，環(huán)境利好

從資本和政策導(dǎo)向上看，這個時代給予了無人機行業(yè)最好的環(huán)境和機遇。

1.政策利好。2015年3月，習近平主席把軍民融合發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，軍工的市場化、產(chǎn)業(yè)化、開放式和融合式發(fā)展將是下一步市場追逐的風口。部分國有軍工企業(yè)將實現(xiàn)市場退出，市場空白將由新興企業(yè)填補。

2016年3月5日，國務(wù)院總理李克強在政府工作報告中提出：經(jīng)濟發(fā)展必然會有新舊動能迭代更替的過程，當傳統(tǒng)動能由強變?nèi)鯐r，需要新動能異軍突起和傳統(tǒng)動能轉(zhuǎn)型，形成新的“雙引擎”，才能推動經(jīng)濟持續(xù)增長、躍上新臺階。當前我國發(fā)展正處于這樣一個關(guān)鍵時期，必須培育壯大新動能，加快發(fā)展新經(jīng)濟。要推動新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)加快成長，以體制機制創(chuàng)新促進分享經(jīng)濟發(fā)展，建設(shè)共享平臺，做大高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)集群，打造動力強勁的新引擎。

2.資本支持。據(jù)泰伯智庫發(fā)布的數(shù)據(jù)2015年，全球民用無人機領(lǐng)域共發(fā)生81筆融資，融資總額超過40億元，較去年同比增長170%。

另有數(shù)據(jù)服務(wù)公司Mattermark統(tǒng)計，僅2015年上半年，就有105家無人機初創(chuàng)公司宣布獲得了約3.68億美元的融資。

追夢路漫漫，道阻且長

得益于資本的相助和大環(huán)境的支持，無人機企業(yè)在過去兩年來迅速增多，無人機應(yīng)用范圍持續(xù)擴大。但同時也必須清醒意識到，無人機行業(yè)痛點突出，未來發(fā)展路漫漫，道阻且長。

行業(yè)的一個普遍現(xiàn)象是，大多數(shù)獲得融資的無人機企業(yè)所從事的為：消費級無人機研發(fā)制造、工業(yè)級無人機研發(fā)制造和飛控等系統(tǒng)研發(fā)制造。近乎所有企業(yè)在融資之后專注于應(yīng)用，大量的傳播和交易過程被忽略。

1.行業(yè)傳播水準低，無人機未被廣泛認可。雖然無人機行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展期，其用途已經(jīng)多達600多種。但我國航空文化建設(shè)和無人機行業(yè)的傳播水準，卻與硬件制造的繁榮形成了反向?qū)Ρ?，造成了外行人不敢用、購買用戶不會用的現(xiàn)狀。

2.銷售渠道不健全，品牌推廣難。我國無人機領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者很多是技術(shù)性人才?；蛟S很多人認為，懂技術(shù)的人創(chuàng)業(yè)做無人機，有著天然的優(yōu)勢：有熱情、技術(shù)硬，可以將產(chǎn)品做到極致。但是隨著民用無人機市場規(guī)模的不斷擴大，這個觀點漸漸變成一個偽命題。實際上，很多有技術(shù)的企業(yè)，并不為消費者所認知。

圓夢實不易，變革在望

解決無人機行業(yè)痛點的這場變革就是互聯(lián)網(wǎng)化。

宇辰網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人沈溪說：“即使制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的進程緩慢，制造產(chǎn)業(yè)電子商務(wù)化的產(chǎn)業(yè)融合浪潮終將不能幸免。之所以選擇無人機互聯(lián)網(wǎng)+，正是看到了中國制造2025、工業(yè)4.0和物聯(lián)網(wǎng)智能機器人背后的商業(yè)邏輯，在全球經(jīng)濟進入下行壓力加大的時候，提高產(chǎn)業(yè)和制造的效率，就是當前傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)的生存法則，傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化是產(chǎn)業(yè)發(fā)展必由之路。”

2015年3月5日上午十二屆全國人大三次會議上，李克強總理在政府工作報告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃。

一個月后，在“互聯(lián)網(wǎng)+：信息經(jīng)濟浪潮與機遇高峰論壇”上，阿里巴巴集團副總裁梁春曉提出，“互聯(lián)網(wǎng)+”很重要，但是把互聯(lián)網(wǎng)“+”在什么地方更重要。十年前，把互聯(lián)網(wǎng)“+”在旁邊，當成一個工具；五六年前，把互聯(lián)網(wǎng)“+”在前面，當成一個渠道；而我們真正應(yīng)該做的，是把互聯(lián)網(wǎng)“+”在下面，推動未來整個商業(yè)和經(jīng)濟活動整個基礎(chǔ)設(shè)施的全面變革。“僅僅是工具化的看待互聯(lián)網(wǎng)，乃至渠道化的看待互聯(lián)網(wǎng)，這是對互聯(lián)網(wǎng)價值的一種極大的漠視。”