無(wú)人機(jī)在快遞服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)領(lǐng)域不斷有新的進(jìn)展，除科技公司、物流企業(yè)之外，亦不乏零售商家的身影。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局8月底推出了商用無(wú)人機(jī)新規(guī)定，當(dāng)下無(wú)人機(jī)監(jiān)管環(huán)境已開始轉(zhuǎn)向，但大范圍實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)商用仍有諸多障礙需要克服。

Google：墨西哥卷餅快遞到大學(xué)

Google與連鎖快餐企業(yè)Chipotle、弗吉尼亞理工大學(xué)聯(lián)手，將在本月開展無(wú)人機(jī)配送墨西哥卷餅的項(xiàng)目測(cè)試。這也將是Project Wing項(xiàng)目第一次為真實(shí)線下需求做快遞服務(wù)，同時(shí)也是Project wing所進(jìn)行的首次商業(yè)化嘗試。

此次項(xiàng)目測(cè)試將對(duì)無(wú)人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)的精確性、顧客的反應(yīng)、配送保溫性以及是否能玩好到達(dá)目的地等進(jìn)行評(píng)估分析。

7-11：便利店空中送外賣

7月22日，美國(guó)內(nèi)華達(dá)州里諾市一家7-11便利店與無(wú)人機(jī)初創(chuàng)公司弗利爾蒂(Flirtey)合作，使用無(wú)人機(jī)將貨物送到訂購(gòu)者家中。這是美國(guó)首單官方認(rèn)可的商用無(wú)人機(jī)快遞。

當(dāng)天，7-11店員將顧客所訂購(gòu)的食品放進(jìn)特制的盒子里面，再啟動(dòng)2臺(tái)無(wú)人機(jī)把顧客訂的食品食品送到了里諾市的一所私人住宅前。無(wú)人機(jī)從商店到目的地的飛行過(guò)程當(dāng)中，使用設(shè)備自帶的GPS系統(tǒng)進(jìn)行定位；到達(dá)，每個(gè)容器由繩索拴住緩慢降落到地面，交由顧客檢查后取走，整個(gè)過(guò)程僅用了幾分鐘。無(wú)人機(jī)快遞重新定義“便利”的含義，7-11將計(jì)劃繼續(xù)與弗利爾蒂合作。

亞馬遜：未來(lái)實(shí)現(xiàn)半小時(shí)送貨

亞馬遜也專注于無(wú)人機(jī)快遞，2013年提出“Prime Air”無(wú)人機(jī)計(jì)劃，希望實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)將產(chǎn)品送到顧客手中，將在120米以下的空域里飛行，主要負(fù)責(zé)運(yùn)送5磅以下的小包裹。據(jù)分析，亞馬遜通過(guò)無(wú)人機(jī)配送快件的成本能降低到約1美元/件。

據(jù)研究顯示，亞馬遜無(wú)人機(jī)送快遞每件成本約 1 美元，只相當(dāng)于其當(dāng)日達(dá)快遞服務(wù) 7.99 美元的一個(gè)零頭。

最近，亞馬遜為了測(cè)試自己的無(wú)人機(jī)送快遞服務(wù)， 于7 月英國(guó)政府達(dá)成了協(xié)議，獲準(zhǔn)在英國(guó)境內(nèi)進(jìn)行無(wú)人機(jī)快遞測(cè)試。

沃爾瑪：擬用無(wú)人機(jī)檢查庫(kù)存

沃爾瑪為降低庫(kù)存管理成本，計(jì)劃采用無(wú)人機(jī)降低物流成本，在6月于美國(guó)開始了無(wú)人機(jī)配貨技術(shù)的測(cè)試。不同的是，沃爾瑪將無(wú)人機(jī)用于檢查庫(kù)存，以提升全美190個(gè)配送中心的效率。沃爾瑪?shù)呐渌椭行木薮?，而無(wú)人機(jī)一天盤點(diǎn)庫(kù)存的工作量即可抵人工一個(gè)月的工作量。

未來(lái)無(wú)人機(jī)自動(dòng)送貨在快件配送方面將大有可為，但仍在測(cè)試階段，大規(guī)模推廣前仍有許多問題有待解決，包括運(yùn)輸安全和顧客隱私的保護(hù)等。未來(lái)，無(wú)人機(jī)的成功推廣，除了需要無(wú)數(shù)次測(cè)試積累和完善之外，也與整個(gè)城市零售業(yè)智慧化、數(shù)字化程度息息相關(guān)。由于受政策、技術(shù)、市場(chǎng)等因素的影響，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)大范圍商用。