(原標(biāo)題:送貨無(wú)人機(jī)故障怎么辦?亞馬遜:緊急降落附近汽車)
亞馬遜近日流出的專利文件披露,有計(jì)劃安排送貨無(wú)人機(jī)在部分路程搭乘便車,又或遇緊急狀況時(shí),降落在汽車之上,交替活用陸空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
緊急便車聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)
專利由亞馬遜Prime Air高層于2015年3月申請(qǐng),至近日公開(kāi),當(dāng)中描述的技術(shù),讓無(wú)人機(jī)先乘車一段路程,接近目的地才起飛;或是完成運(yùn)送任務(wù)后,搭乘順風(fēng)車離去。這做法不但節(jié)省能源,亦給操作員選擇,萬(wàn)一機(jī)件故障無(wú)人機(jī)亦有地方緊急降落。
亞馬遜的構(gòu)想中,無(wú)人機(jī)不一定能降落在自家貨車,因而想到與其他運(yùn)輸或貨運(yùn)公司合作,讓無(wú)人機(jī)能憑標(biāo)記和GPS坐標(biāo),降落在附近的汽車。亞馬遜人員會(huì)傳送信息予司機(jī)或交通系統(tǒng),稱無(wú)人機(jī)有意找汽車降落,司機(jī)收到后可發(fā)出批準(zhǔn),作出準(zhǔn)備,并確認(rèn)已成功著陸。
降落選車考慮多
倘有突發(fā)情況出現(xiàn),如電量不足或機(jī)件故障,無(wú)人機(jī)可安排降落到最接近的汽車,再由亞馬遜人員與司機(jī)聯(lián)系,商討在指定地點(diǎn)取回?zé)o人機(jī)。隨無(wú)人機(jī)降落次數(shù)增加,亞馬遜便可知悉特定車輛出沒(méi)時(shí)間和地點(diǎn),制作數(shù)據(jù)庫(kù),繼而有計(jì)劃地安排無(wú)人機(jī)在特定地點(diǎn)降落在汽車之上。
亞馬遜也不是有車便隨便降落,會(huì)考慮一籃子因素,才決定降落地點(diǎn),包括汽車行駛路線與送貨航線是否吻合、行車路線所需時(shí)間和送貨時(shí)限、汽車的行駛速度等。
亞馬遜積極開(kāi)拓送貨無(wú)人機(jī)市場(chǎng),早前在英國(guó)劍橋郡被拍到用無(wú)人機(jī)測(cè)試送貨,在50尺高空懸停,飛行約兩分鐘后降落,惟機(jī)體外型與亞馬遜以往對(duì)外公開(kāi)的不太一樣。測(cè)試地點(diǎn)做足保密功夫,布滿一捆捆乾草堆,保安人員和貨車不時(shí)周邊巡邏,惟當(dāng)無(wú)人機(jī)飛起便遭傳媒發(fā)現(xiàn)拍下。