（原標(biāo)題：送貨無(wú)人機(jī)故障怎么辦？亞馬遜：緊急降落附近汽車）

亞馬遜近日流出的專利文件披露，有計(jì)劃安排送貨無(wú)人機(jī)在部分路程搭乘便車，又或遇緊急狀況時(shí)，降落在汽車之上，交替活用陸空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

緊急便車聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)

專利由亞馬遜Prime Air高層于2015年3月申請(qǐng)，至近日公開(kāi)，當(dāng)中描述的技術(shù)，讓無(wú)人機(jī)先乘車一段路程，接近目的地才起飛；或是完成運(yùn)送任務(wù)后，搭乘順風(fēng)車離去。這做法不但節(jié)省能源，亦給操作員選擇，萬(wàn)一機(jī)件故障無(wú)人機(jī)亦有地方緊急降落。

亞馬遜的構(gòu)想中，無(wú)人機(jī)不一定能降落在自家貨車，因而想到與其他運(yùn)輸或貨運(yùn)公司合作，讓無(wú)人機(jī)能憑標(biāo)記和GPS坐標(biāo)，降落在附近的汽車。亞馬遜人員會(huì)傳送信息予司機(jī)或交通系統(tǒng)，稱無(wú)人機(jī)有意找汽車降落，司機(jī)收到后可發(fā)出批準(zhǔn)，作出準(zhǔn)備，并確認(rèn)已成功著陸。

降落選車考慮多

倘有突發(fā)情況出現(xiàn)，如電量不足或機(jī)件故障，無(wú)人機(jī)可安排降落到最接近的汽車，再由亞馬遜人員與司機(jī)聯(lián)系，商討在指定地點(diǎn)取回?zé)o人機(jī)。隨無(wú)人機(jī)降落次數(shù)增加，亞馬遜便可知悉特定車輛出沒(méi)時(shí)間和地點(diǎn)，制作數(shù)據(jù)庫(kù)，繼而有計(jì)劃地安排無(wú)人機(jī)在特定地點(diǎn)降落在汽車之上。

亞馬遜也不是有車便隨便降落，會(huì)考慮一籃子因素，才決定降落地點(diǎn)，包括汽車行駛路線與送貨航線是否吻合、行車路線所需時(shí)間和送貨時(shí)限、汽車的行駛速度等。

亞馬遜積極開(kāi)拓送貨無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，早前在英國(guó)劍橋郡被拍到用無(wú)人機(jī)測(cè)試送貨，在50尺高空懸停，飛行約兩分鐘后降落，惟機(jī)體外型與亞馬遜以往對(duì)外公開(kāi)的不太一樣。測(cè)試地點(diǎn)做足保密功夫，布滿一捆捆乾草堆，保安人員和貨車不時(shí)周邊巡邏，惟當(dāng)無(wú)人機(jī)飛起便遭傳媒發(fā)現(xiàn)拍下。