（原標(biāo)題：無(wú)人機(jī) 戳傷監(jiān)管“軟肋”）

據(jù)一則報(bào)道稱(chēng)，近日，廣州大學(xué)城一老人及幼童被無(wú)人機(jī)打傷，小腿被割血流不止。事件發(fā)生后，經(jīng)過(guò)警方協(xié)調(diào)，雙方最終達(dá)成賠償1000元的協(xié)議，但離開(kāi)派出所后，商家方面馬上反悔。

于是“無(wú)人機(jī)傷人”事件開(kāi)始沸騰，引起人們的關(guān)注。加上在此之前無(wú)人機(jī)墜高壓線爆炸、偷窺隱私、泄露國(guó)家機(jī)密、妨礙航空飛行等事件屢見(jiàn)報(bào)端，無(wú)人機(jī)監(jiān)管問(wèn)題讓人擔(dān)憂(yōu)。

近年來(lái)，無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅猛，在短短的兩三年時(shí)間內(nèi)，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)從零星的幾家，發(fā)展到布滿(mǎn)全國(guó)各個(gè)地區(qū)。無(wú)人機(jī)從軍用發(fā)展至民用，其功能也從原本的戰(zhàn)斗、巡邏、偵查等功能延伸到了航拍、植保、電力訓(xùn)練、軍警消防、測(cè)繪等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

無(wú)人機(jī)備受青睞，然而監(jiān)管卻存在一定空白。無(wú)人機(jī)墜毀、無(wú)人機(jī)傷人等新聞層出不窮，其根本原因在于現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)玩家?guī)缀醵紱](méi)有經(jīng)過(guò)正規(guī)的訓(xùn)練，屬于“黑飛”！就像沒(méi)有駕照就直接開(kāi)車(chē)上路一樣。很多人認(rèn)為無(wú)人機(jī)特別是多旋翼小型非專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)很好操控，因此買(mǎi)完即上手飛行，基本沒(méi)有受過(guò)專(zhuān)門(mén)的安全教育和飛行訓(xùn)練，很多人甚至把小型無(wú)人機(jī)當(dāng)成玩具對(duì)待，對(duì)其可能造成的潛在危險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不夠。

因此，加強(qiáng)無(wú)人機(jī)操控者的安全意識(shí)與技術(shù)培訓(xùn)，建立健全無(wú)人機(jī)飛行的相關(guān)法律法規(guī)是當(dāng)務(wù)之急。除了要有相關(guān)規(guī)定出臺(tái)之外，廠商也要重視，在安全防護(hù)以及系統(tǒng)穩(wěn)定性做深入的研發(fā)。一架無(wú)人機(jī)除了要能飛起來(lái)以外，它需要有一套先進(jìn)的系統(tǒng)，以確保穩(wěn)定飛行且不容易失控。