(原標(biāo)題：無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健高飛 消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)走向細(xì)分化)

“呼之欲出。”9月20日，在2016中國(guó)國(guó)際無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)大會(huì)暨展覽上，上海優(yōu)偉斯智能系統(tǒng)有限公司銷售經(jīng)理李生飛用這個(gè)詞來(lái)形容當(dāng)下我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在他看來(lái)，無(wú)人機(jī)越來(lái)越多的用途被挖掘出來(lái)，資本紛紛涌入，整個(gè)產(chǎn)業(yè)充滿生機(jī)。

在此次展覽上，眾多企業(yè)攜帶自己的新品亮相：上海優(yōu)偉斯智能系統(tǒng)有限公司的水陸兩用無(wú)人機(jī)可以在陸地和水面起飛和著陸，能像船一樣停在水面上，可用于海岸巡查、內(nèi)河湖泊監(jiān)測(cè)；成都縱橫大鵬無(wú)人機(jī)科技有限公司的垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)，能夠在山區(qū)、丘陵等復(fù)雜地形區(qū)和建筑物密集區(qū)作業(yè)；北京中航智科技有限公司的TD220共軸雙旋翼無(wú)人直升機(jī)，能實(shí)現(xiàn)從起飛、懸停、降落等所有飛行狀態(tài)全自主化……

　消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)走向細(xì)分化

在展覽現(xiàn)場(chǎng)，大疆無(wú)人機(jī)展區(qū)人氣頗高。他們的經(jīng)緯M600無(wú)人機(jī)定位于專業(yè)影視航拍，可掛載各類微單、單反等，就像鏡頭拿在手里一樣。“悟”系列無(wú)人機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)一鍵起飛，免除起飛不穩(wěn)的困擾，相機(jī)和飛控參數(shù)也可以通過(guò)移動(dòng)設(shè)備來(lái)控制。

在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，雖然有大疆這樣的領(lǐng)軍企業(yè)，但其他企業(yè)依然不畏競(jìng)爭(zhēng)，尋求差異化的發(fā)展路徑。在湖南基石信息技術(shù)有限公司的展臺(tái)前，一款小巧可愛(ài)的白色無(wú)人機(jī)吸引了很多人駐足詢價(jià)。“這款無(wú)人機(jī)主打自拍功能。我們通過(guò)聚焦在某些細(xì)分領(lǐng)域，以高性價(jià)比贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”基石信息工作人員劉凱說(shuō)，借助不斷的技術(shù)創(chuàng)新和高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，他們不僅得到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的認(rèn)可，還接到了來(lái)自墨西哥、中東、非洲等國(guó)家和地區(qū)的訂單。

今年以來(lái)，不少消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)廠商紛紛將迷你型無(wú)人機(jī)作為主推產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士分析，這是為了避免和大企業(yè)直面競(jìng)爭(zhēng)，找到差異化方向以謀求生存和發(fā)展，畢竟大疆在全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的份額達(dá)到了70%。

據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為300億元。目前，美國(guó)依然是無(wú)人機(jī)消費(fèi)第一大國(guó)，占比達(dá)到35%，歐洲以30%緊隨其后，中國(guó)的本土營(yíng)業(yè)額則占到全球的15%。國(guó)內(nèi)的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)還未完全打開。“當(dāng)前，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)雖然很好，但大眾的消費(fèi)觀需要一定時(shí)間的培養(yǎng)。”劉凱說(shuō)。

工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)仍是“藍(lán)海”

“消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的客戶群比工業(yè)級(jí)要多，但工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)所能完成的任務(wù)是消費(fèi)級(jí)無(wú)法達(dá)到的。”北京云漢通航科技有限公司工程師陳杰告訴《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)要求高度集成化、高度自動(dòng)化、高穩(wěn)定性，各個(gè)系統(tǒng)間融合性要很好。目前我國(guó)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)企業(yè)大多停留在系統(tǒng)集成階段，較少有從飛控系統(tǒng)到機(jī)體等一體化、全鏈條研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)。

“今年以來(lái)，我們的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)賣了180套，今年預(yù)計(jì)銷售250套，明年的銷售肯定還會(huì)大幅增長(zhǎng)。”成都縱橫大鵬無(wú)人機(jī)科技有限公司銷售經(jīng)理吳志遠(yuǎn)認(rèn)為，產(chǎn)品之所以暢銷，正是因?yàn)樗麄冊(cè)谘邪l(fā)、生產(chǎn)、銷售、培訓(xùn)上的全鏈條自主化，即便是核心的飛控系統(tǒng)也是自主研發(fā)的，因此能控制成本，提高產(chǎn)品性價(jià)比。“同時(shí)，我們的產(chǎn)品也是‘傻瓜式’操作設(shè)計(jì)，讓客戶既用得起又用得好。”吳志遠(yuǎn)說(shuō)。

吳志遠(yuǎn)認(rèn)為，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)基本是一片紅海了，但工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)目前還是藍(lán)海，因?yàn)槌藨?yīng)用比較成熟的測(cè)繪、電力巡線等領(lǐng)域，路政、治安反恐、物流等很多領(lǐng)域還沒(méi)有特別好的解決方案，人們?cè)谶@些領(lǐng)域還處于觀望狀態(tài)。相關(guān)行業(yè)也有自己的規(guī)矩和門檻，對(duì)無(wú)人機(jī)的接受程度還不是很高。“這既是挑戰(zhàn)，也是推動(dòng)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的動(dòng)力。”吳志遠(yuǎn)說(shuō)。

專家介紹，目前工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)主要應(yīng)用于測(cè)繪、石油、電力、林業(yè)、海洋、勘探等領(lǐng)域，同時(shí)在緝毒緝私、邊境巡邏、治安反恐、救災(zāi)搶險(xiǎn)等方面也實(shí)現(xiàn)了突破，拓展了應(yīng)用。受技術(shù)能力、生產(chǎn)規(guī)模、專業(yè)人才、銷售渠道等因素制約，我國(guó)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在仍處在起步階段，但其發(fā)展前景不容小覷，是一塊潛在的“蛋糕”。

避免低端同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司洛陽(yáng)電光設(shè)備研究所項(xiàng)目經(jīng)理李曉炫給出了一組數(shù)據(jù)，也許能很好地折射無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭：“我們用于無(wú)人機(jī)的光電吊艙銷量這幾年每年以30%至50%的速度在增長(zhǎng)。”預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)無(wú)人機(jī)年銷量將達(dá)到29萬(wàn)架，未來(lái)幾年將保持50%以上的增長(zhǎng)。

“目前，我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域出現(xiàn)了同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的苗頭，還有山寨、跟風(fēng)、抄襲的現(xiàn)象。”吳志遠(yuǎn)說(shuō)，有一些廠商沒(méi)有研究過(guò)飛行動(dòng)力學(xué)、機(jī)械、控制、軟件等，也一頭扎進(jìn)這個(gè)行業(yè)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)行業(yè)的積累，沒(méi)有經(jīng)過(guò)大量的試錯(cuò)和穩(wěn)固的技術(shù)支撐，制造出來(lái)的東西就很難保證質(zhì)量。“尤其是工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，更是相當(dāng)于航空工業(yè)的一個(gè)縮影，技術(shù)門檻很高，沒(méi)有技術(shù)積累是不行的。”吳志遠(yuǎn)說(shuō)。

西安君暉航空科技有限公司工作人員張闊告訴記者：“無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)總體上呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，參展商也越來(lái)越多，說(shuō)明大家都非?？春眠@個(gè)行業(yè)，同時(shí)也意味著競(jìng)爭(zhēng)會(huì)加劇。我們相信，只要堅(jiān)持不斷創(chuàng)新，就一定可以在這個(gè)行業(yè)立足。”

當(dāng)然，無(wú)人機(jī)行業(yè)的飛速發(fā)展也需要監(jiān)管同步跟進(jìn)。中國(guó)航空學(xué)會(huì)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)專委會(huì)總干事、國(guó)家空管法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)研究中心副主任劉浩建議：“目前我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)迅猛發(fā)展，但是監(jiān)管方面卻面臨著重大挑戰(zhàn)。我國(guó)在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域走在世界前列，沒(méi)有具體的經(jīng)驗(yàn)借鑒，亟須出臺(tái)相應(yīng)的法規(guī)以便有效管理。”