（原標(biāo)題：“消費(fèi)級無人機(jī)市場已經(jīng)沒有機(jī)會”）
9月21日，新京報尋找中國創(chuàng)客圓桌論壇，與會嘉賓圍繞無人機(jī)市場的生存之道進(jìn)行討論。
9月21日下午，新京報尋找中國創(chuàng)客“解碼人工智能”主題峰會上，松禾資本創(chuàng)始合伙人厲偉和億航無人機(jī)聯(lián)合創(chuàng)始人熊逸放、佰才邦CEO孫立新、易瓦特無人機(jī)CEO趙國成、光峰光電CFO周雪華、樂駕科技CEO馬斌斌，進(jìn)行了一場主題為當(dāng)無人機(jī)市場遭遇“死亡潮”的討論。
隨著人工智能（AI）成為創(chuàng)投熱詞，涌現(xiàn)出了一批中小創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，巨頭也在加速布局。
近幾年，百度將人工智能作為戰(zhàn)略發(fā)展方向，成立深度學(xué)習(xí)研究院，“人工智能是百度核心中的核心”，百度CEO李彥宏表示。
巨頭進(jìn)入后，創(chuàng)業(yè)公司還有機(jī)會嗎？
與會嘉賓認(rèn)為，只有技術(shù)好的無人機(jī)公司才能存活下去。不過從消費(fèi)者對這個行業(yè)的需求來看，無人機(jī)行業(yè)還是處于高速發(fā)展的階段，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。
無人機(jī)公司應(yīng)該不靠VC就能生存
厲偉：無人機(jī)市場競爭如此激烈，怎樣才能更好的活下去？
趙國成：我認(rèn)為當(dāng)下的無人機(jī)行業(yè)處于紅海狀態(tài)，其實(shí)這個行業(yè)是新興產(chǎn)業(yè)，還是一個嬰兒，它要變成一個強(qiáng)壯的成年人是需要一個過程，但現(xiàn)在無人機(jī)企業(yè)已經(jīng)有好幾百家公司，目前的市場是沒辦法支撐這么多企業(yè)活下來的。
孫立新：如果現(xiàn)在再有創(chuàng)業(yè)者新進(jìn)入無人機(jī)消費(fèi)級市場，我認(rèn)為基本沒有機(jī)會了。而現(xiàn)在的很多無人機(jī)企業(yè)只有開發(fā)出新的應(yīng)用場景，讓消費(fèi)者得到意外的使用體驗(yàn)，才是無人機(jī)行業(yè)的機(jī)會。
熊逸放：無人機(jī)的技術(shù)原理看起來并不難，但這畢竟是在天上飛的產(chǎn)品，出現(xiàn)炸機(jī)等問題，就會導(dǎo)致非常嚴(yán)重的后果。所以，只有技術(shù)好的公司才能存活下去。不過從消費(fèi)者對這個行業(yè)的需求來看，還是處于高速發(fā)展的階段，無人機(jī)行業(yè)應(yīng)該是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。
厲偉：無人機(jī)企業(yè)該如何面對資本市場和消費(fèi)者？
熊逸放：很多無人機(jī)公司拿到錢之后就出去花，也學(xué)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開始買微信廣告，不去看轉(zhuǎn)化率，不去思考市場，思考錢有什么用，很多企業(yè)在這里就滅亡了。
大家應(yīng)該做一個不依靠VC就能夠生存的公司。我們2014年就做過很多線上嘗試，但其實(shí)還是和做一個很傳統(tǒng)的生意一樣，一家一家客戶去死磕，一步一步做好。
趙國成：在2014年我們股東會決定要走資本市場這條路，也預(yù)示到未來競爭是殘酷的，我們也希望充分借用市場的杠桿，從而實(shí)現(xiàn)上市公司集群的目的。
孫立新：要看準(zhǔn)客戶到底需要什么，比如你的無人機(jī)是別人沒有的，你可能找到幾個新客戶。如果去找一些特定的客戶、特殊的行業(yè)，真正創(chuàng)造出來能滿足了大家需求的功能，就非常有機(jī)會突圍出來。
通過占領(lǐng)C端倒逼B端合作
厲偉：車載機(jī)器人[-0.75% 資金 研報]作為連接汽車廠商和消費(fèi)者的紐帶，在2B和2C的戰(zhàn)略上公司是怎么考慮的？
馬斌斌：汽車市場分為兩種，前裝和后裝，我們公司是從后裝做起的。大家都說前裝是最快的，但其實(shí)中國的市場，相較于新增車輛，后裝是更大的市場。從現(xiàn)在的市場發(fā)展來看，讓消費(fèi)者先去進(jìn)行產(chǎn)品體驗(yàn)，等時機(jī)成熟的時候我們進(jìn)入前裝是比較合適的一個選擇。
厲偉：怎么能做到消費(fèi)者大規(guī)模使用起來公司的產(chǎn)品呢？
馬斌斌：一個是目前產(chǎn)品成本還比較高，價格還比較貴，如何通過更好的方案降低成本，讓每個用戶都買得起；第二，如何確保產(chǎn)品更加適配各種型號的汽車。為了解決這個問題，我們直接把產(chǎn)品跟車前玻璃做了連接，而且玻璃不用特殊的。
熊逸放：我們億航就是想做大人小孩都能用的無人機(jī)，做的更加傻瓜、智能，特別是我們GHOSTDRONE 2.0智能無人機(jī)與VR眼鏡相結(jié)合，形成沉浸式航拍體驗(yàn)，讓普通大眾享受到無人機(jī)飛行的樂趣。
AI創(chuàng)業(yè)的關(guān)鍵是核心技術(shù)
厲偉：人工智能領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)，怎么看待技術(shù)的作用？
周雪華：我們公司有1000多項(xiàng)發(fā)明專利，在這個基礎(chǔ)上應(yīng)用的產(chǎn)品包括教育投影機(jī)、工程投影機(jī)、激光電視、激光微投，還有很多影院使用我們的光啟引擎，也正是利用這些技術(shù)的積累，得以讓大家的工作更加高效、生活品質(zhì)得到提升。
趙國成：到目前為止，我們公司已經(jīng)申請了300多項(xiàng)核心專利。只有掌握核心的技術(shù)，才能在這個競爭激烈的市場生存下來，才能有機(jī)會演變成為大公司。
厲偉：請周總具體介紹一下公司產(chǎn)品為市場帶來的改變？
周雪華：一個是影院技術(shù)，給電影院和行業(yè)里頭提供技術(shù)，比如原來電影院的燈一般使用300小時到500小時就會變得灰蒙蒙的，使用我們激光顯示技術(shù)后，可以達(dá)到5萬小時以上。
另外就是在汽車照明上的應(yīng)用，傳統(tǒng)市場可以照到300米，我們的產(chǎn)品可以照到600米，這些通過技術(shù)帶來的改變，讓很多生活場景變得更加順暢。
■ 創(chuàng)客秀
億航無人機(jī)：公司的GHOSTDRONE 2.0智能無人機(jī)通過獨(dú)創(chuàng)的EHang Play智能應(yīng)用自動化簡易操控、阿凡達(dá)體感飛行、與VR眼鏡相結(jié)合的沉浸式航拍體驗(yàn)，讓普通大眾享受到無人機(jī)飛行的樂趣。
佰才邦：是一家專注于Small Cell無線寬帶接入解決方案、業(yè)務(wù)運(yùn)營平臺研發(fā)和未來無線寬帶技術(shù)創(chuàng)新的高科技企業(yè)。除提供4G智能小站、核心網(wǎng)、網(wǎng)管計費(fèi)系統(tǒng)、家庭網(wǎng)關(guān)等全系列產(chǎn)品外，佰才邦還創(chuàng)新地將無人機(jī)與4G智能基站結(jié)合，提供基于MEC的LTE-VR解決方案。
易瓦特?zé)o人機(jī)：是一家專業(yè)從事工業(yè)級無人機(jī)系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、培訓(xùn)、技術(shù)與飛行服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。專注于為不同行業(yè)用戶提供專業(yè)的應(yīng)用解決方案，公司無人機(jī)產(chǎn)品及服務(wù)已廣泛應(yīng)用于電力巡檢、警用消防、物流配送、新聞影視、農(nóng)林植保等10多個領(lǐng)域。
光峰光電：于2007年率先發(fā)明了革命性的ALPD熒光激光顯示技術(shù)，并在隨后的8年時間里，不斷補(bǔ)充完善此技術(shù)路線，建立了以數(shù)百項(xiàng)全球核心專利為基礎(chǔ)的知識產(chǎn)權(quán)體系。目前提供的主要產(chǎn)品包括激光微型投影儀、激光數(shù)字影院、激光拼墻、激光電視、激光工程機(jī)以及激光商教機(jī)。
樂駕科技：公司推出的Carrobot車蘿卜是一款基于HUD+語音操控人機(jī)對話的智能車載機(jī)器人，通過HUD透明投影屏，將投影成像位置延伸到前擋外的路面上，讓駕駛者在看路的同時可以方便安全地看到信息；還可以語音操控人機(jī)對話技術(shù)讓用戶在專注于駕駛的同時全語音操控做信息的處理。
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