【全球無人機(jī)網(wǎng)訊】,據(jù)國外媒體“洛杉磯時報(bào)”9月22日報(bào)道,本周二，一架U-2型偵察機(jī)在執(zhí)行常規(guī)訓(xùn)練任務(wù)時相撞失事，造成一名飛行員當(dāng)場死亡，另一名受傷。這次事故引發(fā)了相關(guān)部門支持使用無人機(jī)取代載人偵察飛機(jī)的熱議，而長達(dá)數(shù)十年之久的U-2型偵察機(jī)退役風(fēng)波也接近尾聲。

      然而，分析家們聲稱，位于薩克拉門托附近郊區(qū)發(fā)生的這次U-2型偵察機(jī)相撞事件，并不一定意味著U-2型偵察機(jī)將就此退出歷史舞臺。這僅僅是許多任務(wù)中發(fā)生的一個偶然事件，TEAL集團(tuán)（航空航天市場研究公司）的分析師Richard Aboulafia表示。

      奧巴馬總統(tǒng)在最近的財(cái)政預(yù)算中表示，美國空軍將于2018年后退役U-2型偵察機(jī)。屆時，諾斯羅普•格魯曼公司的增強(qiáng)型（傳感器升級）“全球鷹”偵察無人機(jī)將按照預(yù)期規(guī)劃接替U-2型偵察機(jī)執(zhí)行任務(wù)。

機(jī)型	U-2	全球鷹
廠商	洛克希德.馬丁	諾斯羅普.格魯曼
最大升限	70000英尺以上	60000英尺
續(xù)航力	12小時	32小時
巡航速度	475英里/每小時	350英里/每小時
首飛時間	1955年	1998年

      根據(jù)總統(tǒng)的預(yù)算請求，美國空軍表示將維持33架U-2型偵察機(jī)直到“全球鷹的功能”等于或大于U-2型偵察機(jī)的偵察能力。

      “ 全球鷹”無人機(jī)最大的爭議在于無人駕駛系統(tǒng)，在任務(wù)（特別是情報(bào)搜集、監(jiān)視任務(wù)）中的實(shí)際表現(xiàn)。而“全球鷹”無人機(jī)最明顯的優(yōu)勢在于其超過32小時的續(xù)航力。最近，諾斯羅普.格魯曼公司將原用于U-2型偵察機(jī)的傳感器進(jìn)行了改裝，使其能適應(yīng)“全球鷹”無人機(jī)的需求。

     分析師們認(rèn)為“全球鷹”無人機(jī)集成新的傳感器會帶來成本的增加，TEAL集團(tuán)的分析師表示:“全球鷹”無人機(jī)是一個偉大的無人機(jī)平臺，但是如果要取代U-2型偵察機(jī)，“全球鷹”無人機(jī)的功能還需要進(jìn)一步增強(qiáng)。（全球無人機(jī)網(wǎng) 翻譯：lemoni1122）版權(quán)作品 轉(zhuǎn)載請注明作者與出處