（原標(biāo)題：火星人遙控信號(hào)放大器、大疆無人機(jī):新科技你用上了幾個(gè)）
2016，科研“新工具”不斷升級(jí)，社交“機(jī)器人”逐步融入生活，人類的探索活動(dòng)越來越不滿足于局限在我們腳下的圓——立足地球，放眼宇宙已然成為新的標(biāo)準(zhǔn)，“神舟十號(hào)”載人飛船和“天宮一號(hào)”的成功對(duì)接讓我們不得不感嘆：2016，科技超乎想象。
這一年，除了國(guó)家在各大科研項(xiàng)目上取得的巨大成就，各種新潮、時(shí)尚、前端的”黑”科技也是呈井噴之勢(shì)層出不窮——
在今年3月進(jìn)行的圍棋人機(jī)大戰(zhàn)中，阿爾法狗(AlphaGo)最終以4:1戰(zhàn)勝了韓國(guó)名將李世石九段，引起了全世界的廣泛關(guān)注，也讓人工智能（AI）、神經(jīng)科學(xué)和深度學(xué)習(xí)等概念進(jìn)入了公眾的視野;虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)經(jīng)受住了主流消費(fèi)市場(chǎng)考驗(yàn)，包括微軟、索尼、HTC和Facebook Oculus在內(nèi)的主流廠商推出的產(chǎn)品慢慢走向成熟；通信技術(shù)方面，中國(guó)、韓國(guó)、日本、歐盟都投入不少資源研發(fā)下一代即5G網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)最快明年即可投入使用……
當(dāng)然，必須要重點(diǎn)提到我們最關(guān)注的無人機(jī)行業(yè)。
無人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從技術(shù)角度定義可以分為：無人直升機(jī)、無人固定翼機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機(jī)等。無人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。
無人機(jī)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)圖（單位 %）
民用無人機(jī)下游需求非常廣泛，包括農(nóng)業(yè)、電力、石油、防災(zāi)減災(zāi)、林業(yè)、氣象、國(guó)土資源、警用、海洋水利、測(cè)繪、城市規(guī)劃、新聞傳媒、慶典禮儀、個(gè)人愛好等多個(gè)領(lǐng)域和行業(yè)。近年來無人機(jī)在民用市場(chǎng)的應(yīng)用受到越來越多的關(guān)注，如農(nóng)林植保和電力巡線兩個(gè)領(lǐng)域，無人機(jī)需求較為迫切，且具備較大的市場(chǎng)規(guī)模。
以農(nóng)業(yè)植保為例。其是潛在的民用無人機(jī)最大市場(chǎng)，農(nóng)業(yè)植保市場(chǎng)規(guī)模超百億，日本植保無人機(jī)已經(jīng)使用20多年，目前每年更新量約為3000架。我們按照中日年農(nóng)藥使用量進(jìn)行測(cè)算，中國(guó)如果達(dá)到日本目前植保無人機(jī)的普及率和使用頻次，年更新量約為30000架，年市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)150億元。
再如線路巡檢行業(yè)，自2009年1月國(guó)家電網(wǎng)公司正式立項(xiàng)研制無人機(jī)直升機(jī)巡檢系統(tǒng)至今，國(guó)家及行業(yè)政策不斷出臺(tái)，建立無人機(jī)、直升機(jī)、和人工巡檢相互協(xié)同的新型巡檢模式是智能電網(wǎng)發(fā)展的迫切需要，其市場(chǎng)規(guī)模有望超十億。
民用無人機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)結(jié)構(gòu)圖（圖轉(zhuǎn)自界面新聞——數(shù)據(jù)來源:新華社）
隨著大疆公司的異軍突起，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的市場(chǎng)也徹底打開。無人機(jī)，作為高科技智能化產(chǎn)品，早已不僅限于早期的軍事裝備，除了在航拍、農(nóng)業(yè)植保、測(cè)繪等領(lǐng)域大展拳腳，甚至已經(jīng)成為普通消費(fèi)者手中的“玩物”。同時(shí)各種問題和”炸雞”事故也是日漸增多，需要解決的各種技術(shù)問題也逐漸凸顯出來。
某論壇充斥的各種某品牌無人機(jī)”炸雞”帖
那無人機(jī)想要實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，保證飛行安全，關(guān)鍵點(diǎn)在哪里？
專業(yè)人士給出的解答不外乎以下幾種：動(dòng)力技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)、交互技術(shù)、通訊技術(shù)、芯片技術(shù)、平臺(tái)技術(shù)和空管技術(shù)等。
可我們作為一個(gè)普通的消費(fèi)者，只是想要保證自己的人身和財(cái)產(chǎn)安全，專家解答出的各種術(shù)語(yǔ)只能讓我們一頭霧水，望而卻步。那么有沒有什么像大疆消費(fèi)級(jí)無人機(jī)產(chǎn)品那樣上手即可操作的解決方案供我們普通消費(fèi)者使用呢？答案，是肯定的。
目前消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的飛行距離基本被控制在5000米左右，例如大疆的3系列、4系列、悟系列均在5000米以內(nèi)，但是由于現(xiàn)代城市及空間中充斥著各種干擾，另這一距離實(shí)際往往無法達(dá)到，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在市區(qū)內(nèi)的飛行距離基本在1000以內(nèi)，這另我們的飛行體驗(yàn)大打折扣，最要命的是由于干擾帶來的安全隱患更是讓人卻步。
今天，我們推薦的這款產(chǎn)品，是一支年輕而又專業(yè)的團(tuán)隊(duì)根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合全新的科技理念，特別向消費(fèi)級(jí)無人機(jī)愛好者推出一款專業(yè)級(jí)的航拍利器，它就是來自火星人航模遙控信號(hào)增距器”。它分有2.4G和5.8G兩種不同型號(hào)。它們可以配合你的遙控器一同使用，大大增加你的飛行半徑。配合我們的平板天線效果極好。經(jīng)過實(shí)際測(cè)試，有效信號(hào)覆蓋可達(dá)到市中心上空無障礙5公里以上，郊區(qū)無障礙10公里。不僅提高了飛行距離，強(qiáng)大的信號(hào)更是飛行必備的安全保證！
本產(chǎn)品是專為2.4GHz及5.8GHz頻段開發(fā)，符合IEEE 802.11b/g/n標(biāo)準(zhǔn)的雙向功率放大器。該產(chǎn)品與直接序列（DSSS）、正交頻分復(fù)用（OFDM）等頻率擴(kuò)展技術(shù)相匹配。采用Time Division Duplex（TDD）快速微波檢測(cè)技術(shù)和線性功放技術(shù)，在保證802.11b/g/n無線設(shè)備傳輸速率不變的情況下，極大擴(kuò)展無線射頻通訊距離。
經(jīng)過我們的測(cè)試，產(chǎn)品的遙控及圖傳效果均異常優(yōu)秀，產(chǎn)品的可靠性強(qiáng)。在信號(hào)干擾交強(qiáng)的市內(nèi)仍然能飛近6000米的超遠(yuǎn)距離，在空曠的郊區(qū)更是7000米以上，由于電量原因不能再飛遠(yuǎn)，不要等電都飛完才返航。測(cè)試結(jié)果另在場(chǎng)人事和小編都驚訝不語(yǔ)。
就把這些科幻中的科技跟大家分享一下。還希望對(duì)你的生活工作有所幫助。
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