（原標(biāo)題：評論：無人機，如何任性地飛？）

都說，當(dāng)某個領(lǐng)域近乎瘋狂的時候，最好謹(jǐn)慎為之。比如，“十一黃金周”猛然蹦出12城限購政策前的樓市瘋長，又比如，去年6月12日上證指數(shù)狂飆到5178.19點的中國股市，那些在節(jié)骨眼上沖進(jìn)去的狂熱分子，都光榮地扮演了接盤俠的角色。

還有一個狂熱的市場，出現(xiàn)在雙創(chuàng)周的主會場——深圳，無人機制造的熱潮給這片土地帶來了“小硅谷”的“雙創(chuàng)江湖”諢號。有相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，扎根于深圳的無人機企業(yè)占據(jù)了全球約70%的市場份額，給一句“深圳是中國乃至世界范圍內(nèi)無人機集散地”的評價，聽起來并不為過。

無人機剛問世時，的確火爆了一陣，越來越多真人秀采用無人機航拍、亞馬遜公司首推無人機投遞包裹、新華社宣布組建無人機新聞采編隊伍??不僅如此，在無人機這個垂直領(lǐng)域，除了消費級無人機之外，還有工業(yè)級無人機，即針對B端群體的劃分，比如交通、安防、監(jiān)測、救援；還有最近急劇升溫并且硬性剛需的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)——植保無人機，競爭激烈程度不在消費級無人機之下。

似乎在各行各業(yè)都能看到無人機的身影，因此無論是跟風(fēng)還是作為科技儲備，世界科技巨頭幾乎都有了自己的無人機項目，而支撐這些科技巨頭涉足無人機產(chǎn)業(yè)的動力，是預(yù)計2023年市場價值將達(dá)115億美元的龐大市場。

近年來，科技圈最火的項目逃不出三個主題：人工智能、AR/VR及無人機。其中，無人機已然成為當(dāng)前科技消費領(lǐng)域的熱點。成為熱點，自然就會吸引資本的到來，這些年能夠掰著手指頭數(shù)出來的，不外乎紅杉投資了大疆、GGV投資了億航、深圳雷柏科技投了零度、樂視體育投資了Lily無人機、人人戰(zhàn)略投資了星圖、順豐和北極光投資了智航。從大洋彼岸的亞馬遜，到國內(nèi)的順豐、圓通，現(xiàn)在又到達(dá)達(dá)，達(dá)達(dá)聯(lián)姻大疆，試水無人機?；蛟S今后，當(dāng)你使用達(dá)達(dá)，不再是快遞員開著電瓶車來送貨，而是用無人機送貨到你家。

無人機不像其它的一些高科技產(chǎn)品，可遠(yuǎn)觀不可褻玩，打開淘寶首頁輸入“無人機”，相關(guān)搜索達(dá)3.89萬個，價格從幾百元到數(shù)萬元不等。其中“無人機航拍器”按銷量排名，單店最多一個月能賣出3000多件。

但在無人機市場坐擁廣闊前景的同時，隨之而來的各種隱患也逐漸顯現(xiàn)。2016年6月11日，波蘭華沙國際機場發(fā)生無人機干擾民航客機降落事件；2016年5月28日，我國成都雙流國際機場發(fā)生無人機阻礙航班正常起降事件，導(dǎo)致55個航班延誤??

事實上，現(xiàn)階段，我國無人機應(yīng)用基本面臨著“適航認(rèn)證沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”“作業(yè)運營缺少合法實體”“操控培訓(xùn)亟待完善”“空域管理難以實施”等諸多限制，這些限制因素的根源在于安全監(jiān)管的困難。對于無人機市場來說，安全是第一要義，雖然娛樂級的無人機操控員不一定需要擁有駕駛資質(zhì)，但是無人機操作的相關(guān)知識急需普及。無人機的技術(shù)原理不一定很難，但這畢竟是在天上飛的產(chǎn)品，出現(xiàn)炸機等問題就會導(dǎo)致非常嚴(yán)重的后果。試想，當(dāng)無人機送貨成為流行趨勢，但經(jīng)常爆出撞機、炸機等消息，讓我們情何以堪？由于無人機的研制門檻很低，卻沒有相關(guān)資格審查，其可靠性難以保證。或許，只有為無人機制定飛行的適航標(biāo)準(zhǔn)，才能讓無人機任性地飛起來。

無論哪個領(lǐng)域，一旦接近消費市場，與場景的結(jié)合是繞不開的話題。無人機亦是如此，有業(yè)內(nèi)人士說，現(xiàn)在無人機企業(yè)已經(jīng)有好幾百家，市場沒辦法支撐這么多企業(yè)活下來。因此，如果還有創(chuàng)業(yè)者新進(jìn)入無人機消費級市場，基本沒有機會了。唯一的希望是無人機企業(yè)開發(fā)出新的應(yīng)用場景，讓消費者得到意外的使用體驗。無人機快遞、無人機送禮、無人機航拍??這應(yīng)該是目前無人機普遍使用的場景，其實，即使是一樣的應(yīng)用場景，只要能為消費者帶來不一樣的體驗，也是成功的關(guān)鍵。比如，無人機通常都是采用GPS定位技術(shù)，而GPS定位在室內(nèi)場景下存在較大的難題，如果無法定位，無人機存在較大的隱患。因此，室內(nèi)定位是廠商角逐的重要方面。大疆推出的Phantom 3便加入了室內(nèi)飛行功能，這項技術(shù)獲得了國外媒體的贊譽，也算是在室內(nèi)應(yīng)用上的創(chuàng)新。

無人機發(fā)展到最后，比拼的是技術(shù)積累，誰掌握的技術(shù)更多，誰就能在競爭中占得先機。在關(guān)鍵場景上，誰能解決痛點，誰就能夠取得突破。

腦洞再開大一點，無人機也可以算是智能機器人的一種，所實現(xiàn)的方向就是更智能、更自主地飛行，是工業(yè)生產(chǎn)的輔助性設(shè)備，操作者可以不用考慮太多，即可以完成事先設(shè)定的任務(wù)或者程序?；蛟S未來，無人機有可能變得“比汽車更加普及”。