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紀(jì)念中國航空發(fā)動機(jī)之父吳大觀先生誕辰一百周年

發(fā)布日期:2016-11-13??來源:北航動力學(xué)人我要投稿我要評論

一心科研

“文革”后期,被“解放”出來的吳老沒來得及為自己的身體療傷,就立即投入到渦扇6發(fā)動機(jī)的試驗(yàn)工作之中。由于那時(shí)供電不足,而試驗(yàn)用電量又非常大,為了避開白天用電高峰,吳老和年輕人一樣,常常在深夜冒著零下20多度的嚴(yán)寒,到距離沈陽市區(qū)近30公里的試驗(yàn)基地做試驗(yàn),坐在敞篷卡車?yán)?,呵氣成霜,但吳老始終面帶欣慰的笑容。 渦扇6發(fā)動機(jī)的研制為日后我國昆侖、太行發(fā)動機(jī)的研制,提供了充足的人才和技術(shù)儲備,積累了豐富的研制經(jīng)驗(yàn)。 晚年的吳老,仍然不改他對航空發(fā)動機(jī)的癡情。1983年,國家在論證我國自行研制的第三代作戰(zhàn)飛機(jī)時(shí),圍繞究竟是引進(jìn)國外發(fā)動機(jī),還是自行研制這個(gè)問題,當(dāng)時(shí)意見分歧很大,不少人極力主張引進(jìn)國外成熟的發(fā)動機(jī)。在這決定太行發(fā)動機(jī)前途命運(yùn)的關(guān)鍵時(shí)刻,吳老大聲疾呼:“我們一定要走出一條中國自主研制航空發(fā)動機(jī)的道路。否則,就會永遠(yuǎn)受制于人,戰(zhàn)機(jī)就會永遠(yuǎn)沒有中國芯!”以吳老為首的九位專家聯(lián)名上書鄧小平同志,引起了黨中央的高度重視,太行發(fā)動機(jī)得以立項(xiàng)。他的高瞻遠(yuǎn)矚,為新型航空發(fā)動機(jī)確定了研制的發(fā)展方向。

紀(jì)念中國航空發(fā)動機(jī)之父吳大觀先生誕辰一百周年

卓越貢獻(xiàn)

1993年,太行發(fā)動機(jī)研制的一項(xiàng)重要試驗(yàn)一次性達(dá)標(biāo),吳老在北京聽到消息后,激動得說:“這是最好聽、最好聽的消息呀!這證明我們有這個(gè)能力,太行發(fā)動機(jī)大有希望!” 太行發(fā)動機(jī)經(jīng)過18年的磨礪,終成大器。聽到“太行”發(fā)動機(jī)研制成功的消息后,吳老激動得老淚縱橫。 幾十年來,在吳老的帶領(lǐng)下,我國建立了日趨完善的研制體系,培養(yǎng)了一支過硬的科研人才隊(duì)伍;先后組織了噴發(fā)1A、紅旗2、渦噴7甲、渦扇5、渦扇6發(fā)動機(jī)的研制及斯貝發(fā)動機(jī)的專利生產(chǎn),編制了發(fā)動機(jī)通用規(guī)范。吳老用一生在中國航空發(fā)動機(jī)史上,書寫了昨天、贏得了今天、奠定了明天

吳大觀日記摘抄:

1993年7月3日
共產(chǎn)黨員的擔(dān)子更重了,責(zé)任更大了。

1997年10月21日
我應(yīng)當(dāng)在有生之年,再鼓起干勁,為航空事業(yè)、為發(fā)動機(jī)行業(yè)盡力做一點(diǎn)工作,今后更加努力"好好學(xué)習(xí),天天向上",鍛煉身體,多做奉獻(xiàn)。
一句話,"我欠黨的實(shí)在太多了!"唯有繼續(xù)努力,做點(diǎn)工作,聊表心愿,不能彌補(bǔ)于萬一。

1997年11月13日
今天是我81歲的生日,早上鍛煉身體,吃早點(diǎn)吃藥上班,一切正常。我要多花時(shí)間在鄧小平理論和發(fā)動機(jī)研制并行的學(xué)習(xí)上。千萬不要浪費(fèi)我僅有不多的生命,多么寶貴的時(shí)間。學(xué)習(xí),學(xué)習(xí),再學(xué)習(xí)!

1999年6月10日
吃人民的飯,不為人民辦事,這不行!

1999年6月11日
現(xiàn)在這上半年體力上有些變化,早晨習(xí)慣性的4點(diǎn)醒來睡不著。白天有時(shí)打瞌睡了,有精神體力不濟(jì)的現(xiàn)象??磿男氏陆?,但還能堅(jiān)持,除審核書、博士論文評閱、參加論文答辯外,做不了什么有益的工作。但我從來就不希望把寶貴的生命花在自己生活享受上。愈是老了,時(shí)間愈是可貴,愈不能浪費(fèi)。我要工作,我請求給我工作!
新中國航空不負(fù)航空設(shè)計(jì)師,航空設(shè)計(jì)師卻有負(fù)新中國航空,我覺得有壓力,有愧疚,但還覺得很幸福,這一輩子能做個(gè)新中國設(shè)計(jì)師,很幸福。

2000年5月10日
我一直認(rèn)為一個(gè)人對公對私,應(yīng)該有一個(gè)總原則,就是"千萬不要忘記全心全意為人民服務(wù)"。有了這一條總原則,就可以衡量自己在日常工作和生活上,是不是有損公肥私的事例。
我唯有先管好自己,不能隨波逐流,所以我才檢查自己、解剖自己是否有腐化、墮落的思想和行為,在晚年要愛惜自己的時(shí)間,時(shí)間就是生命,多學(xué)一點(diǎn),心靈能得到安慰,所可惜的是對航空工業(yè)起不了作用。

2009年2月8日
今天是我學(xué)習(xí)收獲最大的一次,我萬分高興,我學(xué)習(xí)溫家寶總理2月2日在劍橋大學(xué)的報(bào)告以后,我更加深愛我的祖國,深愛人民。特別是溫總理指出"有效應(yīng)對這場危機(jī),還必須高度重視道德的作用……","道德缺失導(dǎo)致這次金融危機(jī)的一個(gè)深層原因","我們應(yīng)該倡導(dǎo)企業(yè)要承擔(dān)社會責(zé)任,企業(yè)家身上要流淌著道德血液" ……我讀了以后,我的心胸忽然開朗,我進(jìn)一步認(rèn)識到社會主義的偉大,同時(shí)我在想我們參與航空工業(yè)建設(shè)的"航空人",特別是領(lǐng)導(dǎo)干部、工程技術(shù)人員,檢查一下我們的身上流淌著有多少道德血液?檢查一下流淌著有多少社會主義核心價(jià)值體系血液?要檢查的首先是我自己!

評價(jià)


習(xí)近平總書記

吳大觀同志入黨60年來,把自己的人生與國家的前途、民族的命運(yùn)緊緊聯(lián)系在一起,為祖國的航空發(fā)動機(jī)事業(yè)殫精竭慮,作出了杰出貢獻(xiàn)。他一生嚴(yán)格自律,清正廉潔,克己奉公,奮發(fā)進(jìn)取,在他身上集中體現(xiàn)了愛黨與愛國、理想與現(xiàn)實(shí)、做事與做人的統(tǒng)一,充分展示了中國共產(chǎn)黨人的先進(jìn)性。

人民日報(bào)
93歲,漫長而又短暫。為中國的戰(zhàn)鷹裝上了一顆“中國心”,這個(gè)目標(biāo)就像穿越了一個(gè)世紀(jì)的火焰燃燒了他全部的生命?;厥讈砺罚麤]有親手收獲果實(shí),他用一輩子種下一顆參天大樹;他沒有親自捧得鮮花,他用一輩子披荊斬棘、點(diǎn)火拓荒;他沒有驕人的光環(huán),他用一輩子托起一代后來者的肩膀。(2009年7月1日 05版)

中國青年報(bào)
93年風(fēng)雨歷程,65載航空情懷。在一個(gè)以成敗論英雄的時(shí)代,吳大觀甘當(dāng)中國航空發(fā)動機(jī)事業(yè)的鋪路石子,讓后人站在他的肩膀上,去摘取航空發(fā)動機(jī)王冠上那顆明珠。(2009年7月1日)
先生雖已離去
精神卻在歷史的長河中
熠熠生輝
吾輩唯有努力創(chuàng)新
為一顆強(qiáng)勁的中國心而
奮斗!
奮斗!
再奮斗!
?
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標(biāo)簽:??吳大觀
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