2016UAS作為我國(guó)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域內(nèi)規(guī)模最大，學(xué)術(shù)水平最高，參與人數(shù)最多的無(wú)人機(jī)盛會(huì)，雖然已經(jīng)結(jié)束，但很多沒(méi)能前往現(xiàn)場(chǎng)的無(wú)人機(jī)愛(ài)好者都希望獲得這次展會(huì)的更多信息。 今天為您奉上天津全華時(shí)代航天科技發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)權(quán)軍的發(fā)言。該發(fā)言為2016UAS大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)速記資料，未經(jīng)本人核對(duì)審核。
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天津全華時(shí)代航天科技發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)權(quán)軍
權(quán)軍：各位專(zhuān)家、各位同仁下午好！剛才各位專(zhuān)家講的從廣度到深度上已經(jīng)飛機(jī)好了，我在傾斜攝影的應(yīng)用上和大家分享一下，還有我們的數(shù)據(jù)采集飛行的應(yīng)用上和大家分享一下。
現(xiàn)在隨著國(guó)土還有規(guī)劃部門(mén)對(duì)于三維模型需求越來(lái)越高，還有無(wú)人機(jī)平臺(tái)的發(fā)展，現(xiàn)在對(duì)于傾斜攝影發(fā)展得也非常快?，F(xiàn)在傾斜攝影從低端各種的，從索尼的相機(jī)，現(xiàn)在到用AT2的相機(jī)，我們現(xiàn)在也在研發(fā)用5D的相機(jī)，甚至更高端的用五個(gè)費(fèi)思放在一起用，做傾斜攝影的獲取。這方面我們也是在深入的研究。
現(xiàn)在無(wú)人機(jī)在搭載傾斜攝影，在三維模型的獲取能力上，尤其是城鎮(zhèn)和大城市現(xiàn)在還是發(fā)展的比較快的。
目前，從傾斜攝影的數(shù)據(jù)采集到影像加工，模型的產(chǎn)生，到數(shù)據(jù)的應(yīng)用，現(xiàn)在全都是一體化的，全都是智能化程度比較高。
現(xiàn)在主流的還是用五鏡頭的在做傾斜攝影的影像獲取。三鏡頭的現(xiàn)在也是在做，這是影像獲取的示意圖。
目前從數(shù)據(jù)處理上，數(shù)據(jù)統(tǒng)一拷貝、智能化發(fā)展的程度也都比較高。大家在傾斜攝影上，目前也是做了很多的創(chuàng)新點(diǎn)，比如說(shuō)為了減輕平臺(tái)的載荷，用飛機(jī)的統(tǒng)一供電，還有模塊化的安裝，快速數(shù)據(jù)的獲取。
目前的傾斜攝影已經(jīng)形成全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品。傾斜攝影的三維模型的制作，傾斜攝影的數(shù)據(jù)處理，還有應(yīng)用系統(tǒng)的案例，現(xiàn)在也都比較多。比如我們?cè)谌ツ曜龅姆可絽^(qū)的傾斜攝影的一個(gè)數(shù)據(jù)，我們也是從飛行到后區(qū)影像的加工，我們做了一個(gè)月，飛了20多個(gè)平方公里，后期影像處理的也還算比較理想。
因?yàn)閮A斜攝影任務(wù)規(guī)劃與常規(guī)的不大一樣，我們也是做了大量測(cè)試工作。這是我們飛的呼和浩特還有北京房山的，還有天津局部區(qū)域的影像。
大家都知道雪地也是比較難拼的，我們也是通過(guò)反復(fù)的試驗(yàn)，也是把它拼出來(lái)了。包括地面上停的車(chē)，這個(gè)車(chē)也是能把它做成三維的模型。分辨率能達(dá)到1：500的效果。
目前用傾斜攝影的獲取，現(xiàn)在手段還是以多旋翼為主。我們目前在做固定翼的傾斜攝影的努力。您剛才看到的，我們?nèi)ツ觑w的房山就是用固定翼飛機(jī)飛的傾斜攝影。我們這一款獵鷹，目前也是做著準(zhǔn)備搭載A7R五平的測(cè)試。
目前傾斜攝影無(wú)人機(jī)需求量越來(lái)越高，比去年增加了25%左右。
我個(gè)人的體會(huì)，雖然我們?cè)跓o(wú)人機(jī)平臺(tái)，在任務(wù)載荷上目前發(fā)展的速度很快?？墒俏覀兒芏嗍褂脝挝?，對(duì)于買(mǎi)完了以后這些設(shè)備的應(yīng)用，在應(yīng)用的使用過(guò)程當(dāng)中，還是存在著很多問(wèn)題。買(mǎi)了設(shè)備的使用率并不是很高，還有它的損毀率也比較高，這個(gè)也是我們下一步值得研究的方向。怎么能使這些客戶(hù)買(mǎi)到東西以后，確實(shí)起到應(yīng)用作用，能解決實(shí)際的問(wèn)題。
再有，我們無(wú)人機(jī)的平臺(tái)，跟搭載設(shè)備的有機(jī)結(jié)合。剛才肖青老師也講到這個(gè)問(wèn)題了，現(xiàn)在這是一個(gè)跨界的東西。作為我們無(wú)人機(jī)的企業(yè)，像朱總也好，像我們也好，我們這些企業(yè)主要就是致力于無(wú)人機(jī)平臺(tái)的研發(fā)。
像這種載荷，這還是得需要像肖青老師，像譚主任等等，他們這些專(zhuān)家共同做一些項(xiàng)目才能帶動(dòng)大家研發(fā)。因?yàn)閯偛判だ蠋熞仓v了，在載荷方面都是很專(zhuān)業(yè)的，在使用起來(lái)也非常復(fù)雜。我們的人只是在無(wú)人機(jī)的使用中，能解決他的飛行的穩(wěn)定性與安全性的問(wèn)題。對(duì)于載荷問(wèn)題，下一步咱們還是得多做點(diǎn)項(xiàng)目，以此提高它的一致性跟它的銜接性。
我講的比較膚淺，在實(shí)用方面，如果各位老師有問(wèn)題可以給大家說(shuō)一說(shuō)。謝謝大家！
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