MG-1S大疆植保無人機
極飛p20植保無人機
也許大家對于這些沒有概念，去年此時大疆發(fā)布的MG-1，價格五萬三。而且沒有rtk，沒有路線規(guī)劃和自主飛行。而且保修和其他的無人機一樣200小時飛行時間或者半年（看哪個先到），并且要求五百小時時更換全部損耗零件。而針對大疆的MG-1，上個月極飛發(fā)布了p20，在擁有rtk，擁有航線規(guī)劃和自主飛行功能的情況下，價格是48500元。如果加上飛行無憂計劃（極飛的質(zhì)保附加收費）大約五萬三。也就是說一個月后，大疆發(fā)布了一個從質(zhì)量到售后保障到各種功能性能都不輸極飛的產(chǎn)品，價格卻便宜了一萬一。
四萬二的這個價格對于其他植保無人機廠商意味著什么？對于一個能夠生產(chǎn)出同樣功能和性能的無人機生產(chǎn)企業(yè)，必須把每臺無人機的生產(chǎn)研發(fā)成本壓縮到兩萬一左右。如果超過了兩萬五，算上售后，銷售，財務(wù)等運營成本，價格如果定到四萬二，則沒有一點利潤，貴了沒人買，便宜了則賣一臺賠一臺。
研發(fā)生產(chǎn)成本平均兩萬一一臺是什么概念？假如一個無人機公司擁有二十個研發(fā)（技術(shù)管理者加上工程師加上助理工程師），外加二十個生產(chǎn)人員（工人加上測試人員加上生產(chǎn)管理人員）。這四十個人平均一個月的薪資大約是五十萬，產(chǎn)生的人力成本至少一百萬（加上五險一金和出差辦公器材消耗等等）。如果這個公司一年推出一款無人機，外形開模費用和購買一些知識產(chǎn)權(quán)，這些費用大約是一次性支出，就算三百萬吧。即使不發(fā)年終獎 ，這個研發(fā)生產(chǎn)的成本也是一千五百萬每年。
假設(shè)一臺無人機的材料成本是一萬塊（外殼，地面站，IMU，雷達，電機，電調(diào)，電池，充電器，螺旋槳，電臺等等）假設(shè)成品率是80%。就是因為人為操作失誤，或者某些器件成品率問題等等產(chǎn)生的損耗材料損耗是20%。那么生產(chǎn)一臺可以銷售的合格的無人機就需要大約12500元。這個企業(yè)要生產(chǎn)多少無人機才能將成本降低到兩萬一呢？
15000000/（21000-12500）=1765臺。即使是放棄盈利，把成本放到賠錢的邊緣。
15000000/(25000-12500)=1200臺。每月要生產(chǎn)一百臺合格無人機才能不賠錢。而這個前提還是這個無人機可以飛一年（一千小時，后面會講這個一千小時是怎么來的）。如果只能飛五百小時，無人機的材料成本必須要壓縮一半（就是不能超過六千二百五）。
如果這個無人機并不包含雷達，也就是無法做到地形跟隨和壁障，那么價格最多能賣到36000元/臺（網(wǎng)絡(luò)上有賣三萬一的）。想要盈利則生產(chǎn)研發(fā)成本要壓縮到一萬八。同樣的團隊，物料成本也要相應(yīng)壓縮到九千。如果可靠性不足，物料成本也要按照比例進一步壓縮。
大疆為什么要這么做？當然是為了收割植保無人機市場啊。大疆是怎么做到的？首先大疆推出了MG-1，并沒有加入花哨的功能，并且將這款無人機放到了新疆（中國植保無人機唯一還算成熟的有規(guī)模的市場，這幾乎是任何一個有腦子的植保無人機企業(yè)的必爭之地）練兵。也放到了湖南練兵。尋找市場需求，并且測試產(chǎn)品可靠性。針對市場需求，大疆設(shè)計了MG-1S。同時，估計練兵時產(chǎn)品的可靠性極為良好，給了大疆很大的信心。大疆在MG-1S使用了“御”同樣的策略，價格一步到位！依靠品質(zhì)取勝。對于農(nóng)業(yè)植保，大疆還使用了和消費品無人機“御”不同的策略，大疆打算通過自己性價比極高的無人機，使得更多的民間資本進入農(nóng)業(yè)植保市場。希望這些小規(guī)模的甚至是個體的植保隊，植保站，植保人通過使用大疆的植保無人機賺錢。估計大疆可能會收取每畝地兩塊錢左右的航線測繪規(guī)劃費用。這樣大疆可以保證自己的植保無人機銷量和普及率，又不需要很龐大的地推人員和成本。如果算上人工成本，專業(yè)的植保隊使用大疆無人機可以達到每畝地五元到六元的成本。所以，等到大疆的產(chǎn)能可以供應(yīng)市場需求時，植保無人機每畝地十元時代就會到來。也許就是2018年吧。
為什么說大疆認為自己的植保無人機可以飛一千個小時？原來大疆是要求五百小時更換的，但是，現(xiàn)在的大疆的策略是賣無人機，而那些專業(yè)無人機植保隊對于無人機的使用強度是非常高的，即使按照每天五個小時計算，一年飛二百天，也是一千個小時了。大疆不會估計不到職業(yè)植保隊一年狠艸無人機一千小時，而大疆依然敢將維修額度定到四萬。必然還是擁有數(shù)據(jù)支撐，擁有底氣的。畢竟是個靠譜企業(yè)嘛。所以，我估計大疆的MG-1S已經(jīng)可以飛一千小時了。當然也可能大疆這次傻逼了，打腫臉充胖子也未可知。
植保無人機的市場有多大？中國更低18億畝（一說20億畝），每年噴灑2到5次。即使無人機普及，按照普及時10元每畝的價格，普及率70%計算。實際市場大約是每年五六百億。并不是其他媒體所謂的上千億。對于無人機廠商，大約可以分到其中一百億的蛋糕。大疆這步棋已經(jīng)保證它至少吃掉一半以上了。也許大疆的目的是吃到八十億。
極飛在這場植保無人機大戰(zhàn)中做錯了什么？比起同款無人機比大疆貴這種顯而易見的問題（也未必算問題，反正還可以降價嘛）。極飛真正做錯的是那款頂尖一萬七千多飛控套件。在去年大疆推出MG-1時，極飛就該有危機意識，將自己的飛控套件降價到五六千左右。讓更多的公司可以利用極飛的技術(shù)組裝性能好的依賴極飛測繪和路線規(guī)劃的無人機。迅速的擴張自己的影響力。如果當時那么做了，現(xiàn)在也不會這么被動了。
不過極飛有個租賃計劃還是不錯的，十萬押金，兩臺無人機加全套配件。并且租金是四元每畝。只是想用這個東西和大疆競爭，極飛需要承擔更多的維修費用，無法像原計劃一樣轉(zhuǎn)嫁給租戶了?？简灅O飛無人機可靠性的時候到了。
達不到足夠的功能性能和可靠性的其他無人機廠商還有出路嗎？中國畢竟是山寨大國啊，那種廉價低質(zhì)量的無人機還是有些空間的，但是價格要足夠低。還有三五年后，植保無人機技術(shù)逐漸成熟，大疆和極飛的技術(shù)優(yōu)勢也會像蘋果手機一樣不存在了。那個時候還會有另外一波廠商的機會。
如果一個植保無人機廠商根本沒有針對大疆和極飛的產(chǎn)品的價格，銷售，售后策略，制定自己的研發(fā)，生產(chǎn)，銷售，售后策略，那么這個企業(yè)在干嘛？也許這個企業(yè)在雍和宮門口請了一個厲害的算命先生，拿到了必勝的錦囊也未可知呢。
一角殘葉，原無人機飛控工程師，現(xiàn)一角殘葉嵌入式解決方案工作室負責人。主要業(yè)務(wù)：協(xié)助企業(yè)排除硬件故障、設(shè)計硬件電路、進行結(jié)構(gòu)設(shè)計、制定技術(shù)方案、提供培訓(xùn)等服務(wù)。
原標題：極飛：業(yè)內(nèi)專家分析大疆與的農(nóng)業(yè)植保機大戰(zhàn)！
?