此次飛行測試于11月3日進行，是“鸕鶿”第一次在地勢崎嶇的地區(qū)高空自主駕駛導航。Urban Aeronautics的成功讓該技術離協(xié)助士兵的搜救任務又進了一步。
工程師門在該飛機上安裝了飛行管理系統(tǒng)（Flight Management System，簡稱FMS）系統(tǒng)，如果飛機在執(zhí)行任務過程中感應器探測到問題，可以自行做出決定，選擇繼續(xù)飛行，撤退回家，或是直接降落等待進一步人工指示。（實習編譯：陳燕華 審稿：李宗澤）
此次飛行測試于11月3日進行，是“鸕鶿”第一次在地勢崎嶇的地區(qū)高空自主駕駛導航。Urban Aeronautics的成功讓該技術離協(xié)助士兵的搜救任務又進了一步。
工程師門在該飛機上安裝了飛行管理系統(tǒng)（Flight Management System，簡稱FMS）系統(tǒng)，如果飛機在執(zhí)行任務過程中感應器探測到問題，可以自行做出決定，選擇繼續(xù)飛行，撤退回家，或是直接降落等待進一步人工指示。（實習編譯：陳燕華 審稿：李宗澤）
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