（原標題：2016我國無人機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及2017發(fā)展趨勢預測）

中商情報網(wǎng)訊：進入21世紀后，世界局勢由原來的地緣沖突、意識形態(tài)的沖突進一步擴大到宗教信仰的矛盾，沖突爆發(fā)日益頻繁，危險危害日益加大。此外，除了對深空深海的探索外，人類的活動范圍不斷擴大和深入，人們對于無人操作工作有了不斷需要，這些因素都促使無人機迅速發(fā)展。

相關報告：中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2016-2021年全球及中國無人機市場深度調(diào)查與投資前景研究報告》

一、無人機領域基本情況

無人機最直接的應用目的和發(fā)展驅動力主要來源于兩方面：一是在軍事領域，用于戰(zhàn)場上替代有人機，以便減少傷亡以及應付極端條件；二是在科研和工業(yè)領域，在進行一些容易造成人員生命危險的探測和研究時，應用無人機進行作業(yè)。

國外從事研究和生產(chǎn)無人機的國家主要有美國、俄羅斯、以色列、法國、英國等幾十個國家，鑒于無人機獨有的低成本、低損耗、零傷亡、可重復使用和高機動性等優(yōu)勢，其使用范圍已拓展到軍事、民用和科學研究三大領域。在軍事上可用于偵察、監(jiān)視、通信中繼、電子對抗、火力制導、戰(zhàn)果評估、騷擾、誘惑、對地（海）攻擊、目標模擬和早期預警等；在民用上，可用于大地測量、氣象觀測、城市環(huán)境檢測、地球資源勘探和森林防火等；在科學研究上，可用于大氣研究，對核生化污染區(qū)的取樣與監(jiān)控、新技術新設備與新飛行器的試驗驗證等。無人機已經(jīng)成為西方軍事強國新的軍力增長點，總體而言，美國在無人機領域發(fā)展水平領先于其他國家。

目前國內(nèi)外無人機領域按照無人機飛行速度分主要有高速、中速和低速無人機；按照無人機體積分主要有大型、中型和小型無人機；按照操控方式可分為自主飛行的無人機和遙感遙控飛行的無人機；按照任務功能又可分為偵察無人機、偵察打擊一體化無人機、通訊中繼無人機、導引照射無人機等。

無人機的發(fā)展是將導航、飛行控制、通訊、遙測遙感以及飛機設計等多項“獨立”工作的分系統(tǒng)進行高度系統(tǒng)集成，是一項跨學科的綜合系統(tǒng)工程。無人機的出現(xiàn)和發(fā)展不僅會改變目前戰(zhàn)爭的模式，未來還可能改變?nèi)祟惖纳钌娣绞健?/p>

未來戰(zhàn)場上的無人機將可能實現(xiàn)自主判斷并快速做出應對，戰(zhàn)爭中無人機將是高度人工智能、集群作戰(zhàn)、扁平指揮的無人團隊。

二、無人機技術特點及其應用領域

無人機最重要的特點在于：飛行中使用具有自動駕駛算法功能的飛行控制計算機系統(tǒng)（簡稱：飛控系統(tǒng)）代替有人操作。無人機的基本組成部分有：飛機機殼、發(fā)動機、設備供電電池、伺服舵機、機上綜合電氣布線、飛行控制計算機系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、導引/制導系統(tǒng)、任務系統(tǒng)（如照像/偵察等設備）、通信系統(tǒng)等。

在使用飛控系統(tǒng)代替有人操作后，由于無人機具備計算機板小型化、抗高沖擊/振動、耐高低溫的環(huán)境適應能力、高速運算和快速反應能力等特點，使得無人機的應用領域及范圍和存在的形式及形態(tài)，都得到了極大的拓展，遠遠超出有人飛機的極限范圍。其中：高速無人機用于執(zhí)行高速高空攻擊/偵察等任務，對飛機外形和空氣動力學有較高的要求；中、低速無人機可以應用于各種場合（如單個戰(zhàn)役、民用巡查、資源探測等），適應面寬，在大部分應用領域的技術重點不是飛機殼體和氣動外形的設計，而是飛行控制系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、任務系統(tǒng)和集成能力等的設計。

在中、低速無人機系統(tǒng)技術中，晨曦航空除任務系統(tǒng)沒有涉及外，無人機的其他幾個技術重點（導航技術、飛控計算機技術、系統(tǒng)集成技術，通信技術）均是晨曦航空較為熟悉的技術領域，對于公司暫未涉及的任務系統(tǒng)，則通過外購配套解決。晨曦航空以成熟的技術基礎為后盾，定位中、低速無人機的市場，充分發(fā)揮相對優(yōu)勢，在無人機領域取得了一定的發(fā)展。

三、國內(nèi)無人機發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

早在上世紀80~90年代，國內(nèi)一些專業(yè)單位已開始進行無人機的研制。近年來，隨著國際無人機快速發(fā)展和各項基礎技術的進步，國內(nèi)無人機技術也呈現(xiàn)出快速發(fā)展趨勢。以主機廠為代表的大型飛機制造商，瞄準高端無人機系統(tǒng)，研制大型遠航程多功能的無人機系統(tǒng)，并且取得了一定的成果。大型遠程無人機一般是由大企業(yè)投入，其設備配套齊全，要求精度高，高新技術密集，系統(tǒng)余度多樣化強，技術復雜，占據(jù)無人機的高端領域。許多高校和一些科技公司借助以前航模技術的普及，對中、小型無人機進行了廣泛研究，雖然中、小型無人機體積小、載荷輕，在一定的配置下僅能實現(xiàn)單一功能，但是技術難度相對較小，投入相對小，所以發(fā)展較快。

四、無人機市場需求情況

大型遠程無人機屬于戰(zhàn)略性無人載體，一般由國家機構承擔研制，由于其在戰(zhàn)略層面發(fā)揮作用，實際中需要小批量生產(chǎn)。在未來軍工市場應用中，主要以中、小型的無人機需求量較多，其中中型無人機由于其性價比優(yōu)勢將有較大市場空間，將在局部戰(zhàn)爭或戰(zhàn)役中發(fā)揮優(yōu)勢。

20世紀90年代，美國無人機領域的投入共34億美元，2010年已經(jīng)達到44億美元。過去10年，美國無人機年均投入增速高達44％，并且這種高速增長趨勢仍會持續(xù)較長一段時間。美國在其《2011~2040年固定翼軍機采購計劃》中強調(diào)，為滿足對持久飛行多用途情報、監(jiān)視和偵察無人機的需求，“全球鷹”、“收割者”和“捕食者”等大中型無人機平臺的數(shù)量將從2011財年的300架左右增加到財年的800架左右，這還不包括三軍已經(jīng)引進或將要引進的十幾種小型無人機。2007年年底，軍機市場預測的權威機構蒂爾集團預測，未來10年全球無人機研發(fā)投入和采購需求將達到550億美元，2011年年初，這一預測被調(diào)升到940億美元。根據(jù)蒂爾集團預測，在全球軍用航空平臺新交付價值中，無人機（不含微型無人機）所占比重將從2010年的8％提升到2018年的15％，而有人戰(zhàn)斗機/攻擊機/偵察機的比重將從45％下降到44％。全球無人機（不含微型無人機）新交付數(shù)量占比將從2010年的35％提升到2018年的49％，有人戰(zhàn)斗機/攻擊機/偵察機的比重將從15％下降到14％。照此趨勢發(fā)展，無人機未來將成為航空主戰(zhàn)裝備，以色列空軍就規(guī)劃在2030年打造一支無人機占50％以上的新型空軍機隊。

在國際無人機市場，美國一直占據(jù)主導地位，歐洲將占據(jù)世界第二大無人機市場，其余份額由以色列、俄羅斯、中國等國家分享。在國際無人機市場中，對中國有利的是第三世界國家的無人機市場。由于無人機在國防安全、國內(nèi)安保及國家資源勘查方面能夠提供簡單易行的執(zhí)行方案，第三世界國家對無人機有著強烈的需求，但他們沒有能力自行研發(fā)制造無人機產(chǎn)品，只能依賴進口。中國性價比相對較高的各型無人機在上述市場中有著較強的競爭力。

據(jù)預測，在未來十年，全球偵察型和攻擊型無人機的市場價值將達到709億美元，其中生產(chǎn)產(chǎn)值為392億美元，研發(fā)產(chǎn)值為287億美元，其他與無人機相關的新興市場價值20～30億美元。在上述總計392億美元的生產(chǎn)產(chǎn)值中，無人機平臺本身的生產(chǎn)產(chǎn)值約180億美元，機載設備的生產(chǎn)產(chǎn)值約150億美元，而地面控制站的生產(chǎn)產(chǎn)值約62億美元。此外，上述費用中并不包括無人機使用中的維護和保障投入，而這些投入可能超過原始采購費用。

國內(nèi)無人機市場需求90%來自于軍方和警方，而其它方向需求僅占10%，機型以無人靶機和帶有電子光學/紅外線偵察平臺的無人偵察機為主。未來為保障中國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，海洋安全、邊境安全、國土信息快速普查和更新被提升到一個前所未有的高度，上述領域的發(fā)展對無人機均有需求，因此，未來十年，國內(nèi)無人機市場規(guī)模會在上述因素影響下快速增長。