（原標(biāo)題：無(wú)人機(jī)將為自動(dòng)駕駛汽車導(dǎo)航 助力野外探險(xiǎn)）

新華社北京12月21日新媒體專電 英媒稱，利用天空中機(jī)器眼的一點(diǎn)幫助，自動(dòng)駕駛汽車很快就能四處行駛。福特汽車公司的官員稱，該公司正在研究一個(gè)利用無(wú)人機(jī)的幫助引導(dǎo)自動(dòng)駕駛車輛行駛——包括進(jìn)行野外冒險(xiǎn)——的系統(tǒng)。

據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》網(wǎng)站12月16日?qǐng)?bào)道，從自動(dòng)駕駛車輛上起飛的無(wú)人機(jī)能夠在地圖上標(biāo)示出車載傳感器探測(cè)范圍以外的區(qū)域，從而為車輛導(dǎo)航。車內(nèi)乘客可以利用汽車上的“信息娛樂(lè)”系統(tǒng)或?qū)Ш较到y(tǒng)來(lái)控制該無(wú)人機(jī)。

福特公司的發(fā)言人艾倫·霍爾說(shuō)：“在未來(lái)某個(gè)時(shí)候，人們希望把自己的自動(dòng)駕駛汽車開到森林中或野外去。在那里，無(wú)人機(jī)將為它們提供導(dǎo)航。”

霍爾告訴記者，在城市、郊區(qū)以及城際公路等數(shù)字地圖適用的區(qū)域之外，這些無(wú)人機(jī)可能被證明有用武之地。

霍爾稱，利用無(wú)人機(jī)的點(diǎn)子來(lái)自于福特自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的研究人員和工程師們的一次“頭腦風(fēng)暴”。

福特公司自動(dòng)駕駛汽車部門虛擬駕駛系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理托尼·洛克伍德說(shuō)：“我們敞開懷抱接受新的點(diǎn)子并利用新興技術(shù)提升移動(dòng)性，最終目的是讓顧客從中受益。”

洛克伍德和同事喬·施塔內(nèi)克憑借這個(gè)點(diǎn)子獲得了一項(xiàng)專利。

總部在阿姆斯特丹的TomTom地圖導(dǎo)航公司，大量參與了自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)。該公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品與管理的副總裁彼得·吉爾萊戈特-費(fèi)爾高文稱，數(shù)字地圖技術(shù)是制造自動(dòng)駕駛車輛的關(guān)鍵之一。他在出席微軟公司在底特律舉辦的一個(gè)研討會(huì)時(shí)說(shuō)：“我們真的考慮過(guò)利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行導(dǎo)航。”

今年早些時(shí)候，福特公司與中國(guó)的尖端無(wú)人機(jī)制造商大疆公司一起舉辦了一項(xiàng)編程競(jìng)賽，檢驗(yàn)程序員們能否讓無(wú)人機(jī)學(xué)會(huì)從移動(dòng)的車輛上起飛并返回原車。

霍爾說(shuō)，其出發(fā)點(diǎn)是檢驗(yàn)無(wú)人機(jī)能否利用其攜帶的攝像頭引導(dǎo)車輛進(jìn)入并離開災(zāi)難區(qū)域，這些區(qū)域內(nèi)的通信和道路已被摧毀或破壞。

福特公司計(jì)劃利用Ford Sync——即該公司的車載無(wú)線連接技術(shù)——或其他類似系統(tǒng)，建立無(wú)人機(jī)與車輛之間的通信，以這種方式對(duì)處于緊急狀況的區(qū)域進(jìn)行檢查。