（原標題：揭陽局實現(xiàn)“機巡+人巡”配電線路巡檢模式）
“我們要用姿態(tài)模式先把對尾懸停練好，對尾就是保持你的視角和飛機的機頭方向保持一致。”這是廣東電網(wǎng)機巡中心在揭陽局無人機培訓實操現(xiàn)場的聲音。
12月13至16日，廣東電網(wǎng)機巡中心在揭陽局開展為期4天的無人機培訓，旨在提升該局整體無人機的技能水平。此次培訓主要涉及理論學習、電腦模擬練習、無人機操作訓練等項目，來自揭陽局輸電管理所以及縣級供電企業(yè)的18名新學員經(jīng)過嚴格的訓練，順利通過考核。
據(jù)悉，揭陽局無人機應用開展至今已有一年時間，由于本地訓練場地空地面積限制，大部分飛手的早期訓練以及考取駕駛證仍依賴外部培訓機構。此次機巡中心經(jīng)過對訓練基地現(xiàn)場考察，結合實際與輸電管理所研究出“網(wǎng)箱”訓練法。記者從現(xiàn)場了解到，傳統(tǒng)無人機訓練需要空曠的場地，而揭陽局的“網(wǎng)箱”訓練法中一個“網(wǎng)箱”只需要25平方米的空間，不僅解決了此次培訓以及接下來作為常態(tài)開展的訓練缺乏實操場地的難題，同時避免了訓練過程中飛機失控亂飛傷人，一舉兩得。“在姿態(tài)模式下的飛機會比較‘飄’，這個時候就需要我們利用手中的遙控器對飛機的各個方向進行調(diào)整，飛機飛得越慢越好！”培訓過程中，講師邊操作邊講解。
經(jīng)過短短的4天時間的培訓，在最后考核階段，全部學員完成“四面懸停”“360度自懸”“機頭朝前進方向畫方形”等動作，順利畢業(yè)。
此次機巡中心的培訓為揭陽局接下來的無人機訓練指明了方向，該局將爭取提前完成2017年“機巡+人巡”協(xié)同巡檢目標，為2020年建成“機巡為主、人巡為輔”的輸電線路巡檢模式及“機巡+人巡”的配電線路巡檢模式奠定良好的基礎，持續(xù)提升輸配電線路巡檢質(zhì)量和效率。
（謝玉衛(wèi)陳衡濤）
?