今年一月在拉斯維加斯的國際消費電子展，昊翔在現(xiàn)場展示了基于英特爾的Real Sense Tech(實時感知技術(shù))而設(shè)計的避障功能。據(jù)稱，該技術(shù)通過攝像頭、超聲波等傳感器搜集環(huán)境數(shù)據(jù)，然后經(jīng)過Intel CPU實時處理，使得無人機能夠感知周圍環(huán)境的情況，并作出自主判斷。在昊翔演示的視頻中，無人機可以靈活穿梭于樹林中，并跟隨騎行的運動員拍攝。

　　大疆隨后質(zhì)疑稱，昊翔展示的避障功能是在實驗室經(jīng)過特殊設(shè)計的，還不能量產(chǎn)，昊翔這種行為是在誤導(dǎo)消費者。

資料圖/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

　　4月，大疆創(chuàng)新就“目標(biāo)跟蹤的系統(tǒng)和方法”（美國專利編號9,164,506）與“可更換的云臺”（美國專利編號9,280,038）兩項技術(shù)侵權(quán)向美國法院提請昊翔Yuneec侵權(quán)訴訟，并要求Yuneec停止銷售涉及侵權(quán)的產(chǎn)品和系統(tǒng)。

　　對此，大疆方面表示：“堅決保護自身知識產(chǎn)權(quán)。”而有媒體報道稱Yuneec昊翔已聘請美國知名律師事務(wù)所，計劃針對此案進行正面應(yīng)訴。

　　隨后的5月在亞洲消費電子展上，昊翔在場館外全球直播展示其無人機避障功能，反駁大疆在一月份的全球消費電子展上對其避障能力的質(zhì)疑。更是在現(xiàn)場掛出新的slogan：昊翔無疆，生活無界，被人懷疑是在挑釁大疆。

　　無論是大疆還是昊翔都是無人機行業(yè)頗具實力的大咖，然而一言不合就互撕，從2016年剛開始，就已然證明了這個行業(yè)的火熱和競爭的壓力是有多大，能相互競爭也是一種緣分，但愿在對抗中且行且珍惜。

　　百度放棄無人機

　　2015年，百度將焦點對準(zhǔn)了無人機，邀請了國內(nèi)外最主要的幾家無人機廠商展開對話，想要在無人機領(lǐng)域逐鹿天下，然而僅僅一年的時間，就宣稱“我們不玩了”。

百度放棄無人機專攻無人車/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

　　“無人機確實是非常好的項目，但是我們當(dāng)時困惑的問題是，百度如何去和大疆競爭，因為我們自己不生產(chǎn)。” 在中國人工智能大會上，極少在公眾面前曝光的百度深度學(xué)習(xí)實驗室高級總監(jiān)林元慶說到，他還表示看好無人機的發(fā)展前景，但是出于種種情況的考慮百度已經(jīng)放棄了對該領(lǐng)域的開發(fā)，但技術(shù)用到其他地方，只是方向不一樣。

　　這不是百度第一次晃點各位看官了，比如BaiduEye的迭代產(chǎn)品、百度智能筷子、百度酷耳等產(chǎn)品，宣傳的神乎其神結(jié)果沒有了下文，各種“狼來了”的逗人玩，只是誰也沒曾料到，百度高調(diào)說搞機卻因為“怕”了大疆就這樣說放棄就放棄，果然不是真愛。

　　小米從炸機到“第一”

　　自小米對外宣傳要搞無人機，就開始風(fēng)波不斷，各種消息此起彼伏就沒有消停的時候。

　　小米無人機首秀時間從2月推遲到5月底，董事長雷軍親自直播了新品演示，不料在試飛過程中，無人機突然徑直下跌，上演了炸機(墜落)丑聞。

　　與此同時，有網(wǎng)友爆料，小米無人機的制造商原本是搞家用電器，生產(chǎn)微波爐的，又引起了一片圍觀與嘩然。

小米無人機資料圖/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

　　緊隨其后的8月的時候，小米無人機發(fā)布公告稱，對于已發(fā)貨的3000臺眾籌小米無人機1080P版用戶，小米將提供免費更換電機，以及免費保養(yǎng)無人機的服務(wù)。用戶們卻表示我們不信，就是質(zhì)量有問題，你們是在變相召回。

　　某自媒體發(fā)布微博稱小米無人機項目工廠停工，后續(xù)研發(fā)停止。自從今年5月發(fā)布以來，小米無人機除了那一次3000臺眾籌，確實沒有再進行過無人機產(chǎn)品的售賣，并且當(dāng)時說好的4K版本上市日期還沒有音信。飛米創(chuàng)始人蔡煒表示這是謠言，并且已經(jīng)準(zhǔn)備起訴，同時透露公司項目忙不過來，無人機將會在雙十一開賣。當(dāng)然，該爆料自媒體也回?fù)舯硎拘∶纂p十一開賣的其實是存貨。

　　11月11日午間，小米無人機官方微博發(fā)布了一條最新消息，稱小米無人機拿到了“智能飛行類”單品第一！既沒有具體數(shù)量，也沒有說在哪個平臺，詢問客服得到的答案也是含糊其辭，估計只有天知道小米是如何從炸機走到了行業(yè)第一。

　　京東物流無人機“閉關(guān)”

　　京東從今年3月份開始了物流無人機的研發(fā)，6月開始試運營，9月推出當(dāng)前階段相對成熟的M-TC2產(chǎn)品并獲得獎項，11月實現(xiàn)四地（江蘇宿遷、陜西西安、四川以及北京通州郊區(qū)）的飛行許可，可以說是形勢一片大好，比國外研究多年的亞馬遜還要給力。

　　然而有業(yè)內(nèi)人士透露，京東此前在宿遷的試飛實驗并非京東自己操作，而是請來了其他無人機企業(yè)代其完成。

京東物流無人機/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

　　京東X事業(yè)部總裁肖軍在接受媒體時已經(jīng)說過，在硬件上，京東主要扮演總裝角色，換言之其是攢出來的產(chǎn)品。而就在近日，宇辰網(wǎng)記者采訪京東無人機項目研發(fā)高級經(jīng)理王延時，他表示京東一直是自主研發(fā)，沒有外界參與。

　　從組裝到自主研發(fā)，短短幾個月說法說變就變。在11月的世界互聯(lián)網(wǎng)大會展出無人機后不久，就對媒體表示全部相關(guān)人員進入”閉關(guān)“階段。

　　以前聽說過“閉門造車”，而今京東刷新了筆者的世界觀--“閉關(guān)搞機”，但愿京東早日出關(guān)，給大家一個驚喜，別到最后被吐槽真是坑爹！

　　GoPro Karma因故障被召回

　　GoPro這家以運動相機聞名的公司，在經(jīng)歷市場困境之后謀求轉(zhuǎn)型，推出了可折疊無人機Karma，采用前置多功能云臺設(shè)計理念相當(dāng)前衛(wèi)，本來擁有極好的市場前景，但是飛行時會突然失去動力導(dǎo)致跌落，顯然這是非常致命的，使得其上市僅16天便進行召回，截至目前依然沒有恢復(fù)上市成為了一大丑聞。

資料圖/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

　　據(jù)相關(guān)人士透露，Karma的相機以及框架的位置變動是導(dǎo)致此次問題的原因之一。大部分的無人機都將相機安裝在底部，以維持重心穩(wěn)定，但是Karma的相機卻被安裝在了前面，以致重心難以平衡。在早期的測試中，Karma無人機就出現(xiàn)因前部過重而飛行不平穩(wěn)的現(xiàn)象，導(dǎo)致可拆卸電池接觸不良，無法供電出現(xiàn)了墜落的問題。

　　GoPro想發(fā)布超越現(xiàn)有知名品牌的復(fù)雜新產(chǎn)品，卻沒有做足調(diào)查和測試工作，希望集無人機、便攜式防水相機于一體，卻忽略了無人機設(shè)計這一塊，成因相機給力，敗因太注重相機，召回的丑聞在2016年無人機歷史上，畫出了慘烈的一筆。

　　臻迪小巨蛋眾籌疑云

　　登錄京東眾籌平臺40 天，臻迪無人機的PowerEgg，最終的眾籌金額也定格在了101657729 元，10 倍于其自己設(shè)定的1000 萬元眾籌目標(biāo)。整個眾籌過程中他們總共獲得了65305 次支持。在眾籌頁面的“項目進展”中，打造出這款無人機的臻迪機器人還專門表示：“國內(nèi)首個金額破億的產(chǎn)品眾籌項目誕生了！”

臻迪宣傳圖/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

　　然而這一消息還沒有讓人奔走相告，就被質(zhì)疑造假。國內(nèi)某媒體通過研究分析整合了近6萬條數(shù)據(jù)，最終得出結(jié)論--數(shù)據(jù)作假的問題。不可能是所有用戶都剛好投了兩次，而是因為有人能夠“復(fù)制數(shù)據(jù)”，至于是不是平臺方提供的技術(shù)支持，我們無從而知。

　　但對比國外知名眾籌平臺KickStarter，它在網(wǎng)站的官方規(guī)則中就已經(jīng)明確，單個項目單個賬號只能支持一次（那怕有幾個檔位也只能選一個）。

　　過億的支持量使得這次眾籌必將成為無人機行業(yè)的“里程碑”，極有可能催生一大堆過億的眾籌項目。但進行了眾籌刷量的曝光，對于PowerEgg 以及臻迪無人機來說，負(fù)面的典型等同于給行業(yè)內(nèi)敲響了警鐘，想獲得關(guān)注度給自己得到贊賞的呼聲，靠著小伎倆是很危險的事情。

　　無論什么時候，搞機都該耐得住寂寞，只要技術(shù)牛產(chǎn)品質(zhì)量好，不用想公關(guān)和營銷手段，自然可以坐等客戶上門，少點花樣，多點真誠，尷尬的事件自然不會再發(fā)生。

　　龍脈控訴零度不仗義

　　9月底，零度智控發(fā)布了一款新產(chǎn)品--ROLLCAP口袋云臺相機，作為其口袋家族的第二款產(chǎn)品，受到的關(guān)注自然少不了。

　　幾乎是同一時間，龍脈無人機發(fā)布了《自述：我為什么將零度智控送上被告席》，言辭之間相當(dāng)不克制，歷數(shù)了零度智控在合同存續(xù)期間屢屢違約的幾大罪狀，甚至涉及到百度競價排名、購買關(guān)鍵詞、零度智控多次研發(fā)產(chǎn)品均流產(chǎn)但仍在官網(wǎng)上掛著、飛控可能有質(zhì)量問題不再銷售、售后部門服務(wù)不好導(dǎo)致客戶發(fā)脾氣、多次延遲交貨、甚至質(zhì)疑零度智控的融資情況，當(dāng)然這些是龍脈的一家之言。

資料圖/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

　　針對此，零度在官網(wǎng)上發(fā)表了《嚴(yán)正聲明》，表示龍脈捏造事實，擾亂其正常銷售活動，已完成相關(guān)證據(jù)的搜集，并將采取合法手段，維護自身利益。

　　零度和龍脈曾經(jīng)是友好無比、經(jīng)常秀恩愛的小伙伴，如今卻各種翻臉，確實讓圍觀群眾大大吃了一驚。經(jīng)銷商作為溝通廠商和消費者的橋梁，如今卻和企業(yè)翻臉，甚至對簿公堂，實在讓人唏噓不已。

　　截止至筆者發(fā)稿，這一事件還沒有后續(xù)情況更新，但是一度在朋友圈引起熱議，不管是誰占了誰的便宜，誰蹭了誰的熱效應(yīng)，法律會在最終給大家一個交代，只希望行業(yè)內(nèi)的大咖能夠冷靜的處理糾紛，畢竟買賣不成仁義在，莫讓圈里人看了寒心，還成為圈外人的笑柄。

　　大疆頻發(fā)新品卻量產(chǎn)無力

　　大疆作為強者是寂寞的，在它眼里很少有能對其造成沖擊的對手，那就自己和自己競爭吧，近期以6周推出4款無人機的速度讓人驚奇。有業(yè)內(nèi)人士透露稱，其實大疆的新產(chǎn)品更新?lián)Q代非?？欤芏鄷r候產(chǎn)品研發(fā)出來未必會在第一時間公布，只是尋找有利時機才會問世。的確，新產(chǎn)品會給用戶獲得新體驗和感受，其技術(shù)的先進和新穎也讓在后面苦于追趕的對手們覺得望塵莫及。

　　然而這樣也有出現(xiàn)了弊端--失去了前代用戶的歡心，消耗購買新品者的耐心。

　　對之前產(chǎn)品的購買者而言：年初才買的精靈4，年尾其產(chǎn)品價值就縮水了四分之一，在短短不到一年的時間里，任誰也會心里不爽。諸如手機等電子產(chǎn)品，雖然一旦購買就意味著貶值，但是與快消品是不同的，用戶一般都是偶爾使用無人機，心理落差自然就變大了，難以接受大疆產(chǎn)品不斷更新造成現(xiàn)有機型貶值的影響。

“御” Mavic 無人機/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

　　而新用戶更是抓狂，比如“御”Mavic Pro 訂單突破6位數(shù)，卻讓大疆“喘不過氣”來，發(fā)出致歉聲明表示要延遲發(fā)貨了，引起購買者瘋狂的吐槽。如若生產(chǎn)不出來，為啥鋪天蓋地的發(fā)新品，我等地望眼欲穿，連花都謝了，然而你卻告訴我還要等下去？！

　　大疆作為行業(yè)老大，一人獨占半壁天下，從來沒有想過大佬也有馬失前蹄的時候，量產(chǎn)達不到還敢接6位數(shù)的訂單，果然很大疆！但是希望大疆也能明白，用戶的歡心失不得，否則下次就不止是吐槽這么簡單了。

　　有互撕，有被打臉，有指責(zé)，也有各種迷云，2016年全行業(yè)確實在艱難前行，但愿2017年能迎來一個好的前景。

 

資本寒冬的這一年，讓才火熱的無人機市場被澆了一盆冷水。“如何難過里好過”或者“我不好過得讓別人更難過”的尷尬事件，在行業(yè)內(nèi)屢屢發(fā)生，吃瓜群眾表示2016年頻現(xiàn)新品讓我們稱奇，而接連不斷的“大戲”也是讓人上癮。

　　Facebook無人機試飛被打臉

　　6月28日，承載著扎克伯格“連接世界”夢想的 Aquila 的太陽能無人機首次試飛時出現(xiàn)事故，幸無人員傷亡，但無人機已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p壞。Facebook 對事故給出的解釋是無人機在測試時遭遇強風(fēng)，導(dǎo)致右側(cè)機翼結(jié)構(gòu)失效。

　　不過這種說法卻不被接受。12月21日，外媒報道稱，美國航空專家指責(zé) Facebook 的無人機飛行測試太過魯莽，認(rèn)為該公司不僅延長了試飛時間，還在強風(fēng)條件下試圖讓飛機降落，也就是說造成事故的主要原因是人為操作失誤。

現(xiàn)場測試資料圖/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

　　美國國家運輸安全委員會最終的調(diào)查結(jié)果顯示，Aquila 在降落過程中遭遇一陣強風(fēng)，無人機操作員試圖通過軟件操控來糾正無人機的飛行，但卻讓無人機的速度變得更快，最后導(dǎo)致 Facebook 的無人機的機翼被折斷。國家運輸安全委員會認(rèn)為，這架無人機的特殊設(shè)計導(dǎo)致無人機阻力不夠，實際操作時無法快速實現(xiàn)減速。

　　原本Facebook 讓無人機在空中整整飛行了90分鐘，比原定計劃延長了3倍時間，是一件可喜可賀的事情，足以讓Aquila 在無人機歷史上流芳百世。但是實驗方明知道沙漠氣候特殊，隨著時間的推進，試點溫度不斷上升，當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)力條件也發(fā)生改變，無人機在空中呆的時間越長，它將面臨的風(fēng)險就越大，還要一意孤行，最終釀成了悲劇。Facebook不承認(rèn)己方的失誤，結(jié)果官方的調(diào)查結(jié)論出來，讓他們變笑話，成為行業(yè)里的尷尬。

　　億航拒絕回應(yīng)裁員風(fēng)波

　　近期知乎上一批匿名用戶爆料自己突然被億航裁員，且同期被裁人數(shù)達70人。對于億航來說，一下子裁掉70人絕對不是簡單的人事變動。

　　有知情人透露了此事件的具體情況，目前億航大幅裁員，包括此前引進的高管。“HR給你兩張紙，一張是自愿辭職信簽紙，一張工資清算單。12月9號突然裁員70人，還剩約200人，目前主要了解到的是北京、上海、德國、美國辦事處，涉及采購、生產(chǎn)、客服等部門，引進的高管基本都走了。有賠償N+1，明年1月中發(fā)放。”

億航184/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

　　至于為何會大幅裁人，知情人稱沒錢了。“公司盲目擴張，燒錢嚴(yán)重，導(dǎo)致資金困難，加上公司發(fā)展定位不明晰，消費機行業(yè)缺乏市場競爭力，沒有真正調(diào)研客戶需求做產(chǎn)品，還一慣地對自己盲目自大。很多把關(guān)技術(shù)的老員工都是推卸責(zé)任能手，且能力有限。傳說中的184多次演示都出現(xiàn)炸機，而且融不到錢，再加上融資大環(huán)境也不好，沒錢只能裁員了，近期應(yīng)該還有下一波裁員。”

　　以上為雷鋒網(wǎng)的報道內(nèi)容。

　　而宇辰網(wǎng)記者曾經(jīng)多次試圖聯(lián)系億航，希望能得到官方的證明或者說法，均未回應(yīng)，實在讓這一事件撲朔迷離。

　　大疆與昊翔因?qū)＠?/strong>