完美伴侣在线观看免费完整版高清,日韩女人毛片在线播放,王牌对王牌第一季综艺,斯巴达克斯血与沙第一季无删减

農(nóng)業(yè)無人機(jī)
工業(yè)無人機(jī)
軍警無人機(jī)
娛教無人機(jī)
水下無人機(jī)
反無人機(jī)設(shè)備
無人機(jī)配件
無人機(jī)租賃
無人機(jī)培訓(xùn)
當(dāng)前位置:全球無人機(jī)網(wǎng) ? 無人機(jī)新聞 ? 飛行安全 ? 正文

當(dāng)無人機(jī)撞上飛機(jī)時(shí),后果很嚴(yán)重

發(fā)布日期:2016-12-28??來源:北京晨報(bào)我要投稿我要評(píng)論
 (原標(biāo)題:當(dāng)無人機(jī)撞上飛機(jī)時(shí),會(huì)發(fā)生什么?)

當(dāng)無人機(jī)撞上飛機(jī)時(shí),后果很嚴(yán)重

美國聯(lián)邦航空局表示,無人機(jī)與飛機(jī)之間有驚無險(xiǎn)的事故報(bào)告數(shù)量自2014年以來逐漸飆升,截至2016年8月已經(jīng)多達(dá)650例。上個(gè)月,一架大型客機(jī)在倫敦最高的摩天大樓附近,險(xiǎn)些撞上一架無人機(jī)。迪拜機(jī)場(chǎng)由于無人機(jī)頻繁的活動(dòng),也一而再再而三的關(guān)閉,除此之外,低空飛行的無人機(jī)正在日益影響著美國西部消防飛機(jī)的行動(dòng)。

遲早有一天,那些未遂事故會(huì)真的命中。因此,在這些無人機(jī)造成毀壞現(xiàn)實(shí)世界的后果之前,來自英國和美國的專家都在重建這些致命的場(chǎng)景,并希望能將這個(gè)21世紀(jì)問題扼殺在萌芽的狀態(tài)。美國聯(lián)邦航空局和它的同行,歐洲航空安全局一起建立了新研究,通過觀察計(jì)算機(jī)仿真模擬和進(jìn)行物理測(cè)試,來了解問題并預(yù)防災(zāi)難的發(fā)生。

來自地獄的機(jī)械鵝

當(dāng)飛機(jī)撞上無人機(jī)時(shí),實(shí)際上發(fā)生了什么?雖然一些人仍相信,無人機(jī)的危險(xiǎn)性不會(huì)超過一只野鵝,然而一項(xiàng)新研究表明,當(dāng)無人機(jī)涉及商業(yè)和低空直升機(jī)時(shí),它更像是來自地獄的機(jī)械鵝。

“無人機(jī)的影響與鳥類所帶來的影響不同,”來自弗吉尼亞理工大學(xué)航空器復(fù)雜結(jié)構(gòu)防撞性實(shí)驗(yàn)室(CRASH)的主任及副教授,賈維德·巴揚(yáng)多爾(Javid Bayandor)如是說道。

當(dāng)無人機(jī)涉及商業(yè)以及低空直升機(jī)時(shí),它更像是來自地獄的機(jī)械鵝。

巴揚(yáng)多爾的仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明了,無人機(jī)和鳥類在遭遇到由噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致的突然性死亡時(shí)所發(fā)生的情形。一架客機(jī)的引擎完全能將一架小型商業(yè)無人機(jī)碾碎。但這些機(jī)械鳥在慢慢長大,事情變得更加危險(xiǎn)。

無人機(jī)比起由軟組織和肌肉組成的鵝,以及其他飛行動(dòng)物來說,無人機(jī)密度更高且更堅(jiān)硬。仿真結(jié)果表明,當(dāng)一只鳥進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后,本質(zhì)上是被旋轉(zhuǎn)的葉片液化,就像是節(jié)目“Will It Blend.”里的恐怖情節(jié)(該公司曾拍攝自家攪拌機(jī)攪碎iphone4的視頻),將其進(jìn)行令人毛骨悚然的融合,而無人機(jī)并不是這樣。

“瓦解鳥兒要相對(duì)容易一些......在另一側(cè)你會(huì)看到大量非常類似于粘稠液體的物質(zhì),”巴揚(yáng)多爾這樣說道,“而一架無人機(jī)則更像一塊巖石,穿過飛機(jī)的引擎。”

這意味著即時(shí)性傷害,它將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)葉片變形、損壞,甚至是完全支離破碎。即使最初沒有損壞,較大的無人機(jī)急轉(zhuǎn)彎的勢(shì)頭也會(huì)使引擎變得不平衡。這種不平衡會(huì)逐漸升級(jí),導(dǎo)致葉片開始擊打包裹它們的外殼。引擎在它的外殼內(nèi)來回跳動(dòng),就這樣,微小的損壞逐漸演變成一個(gè)真正的問題。

幸運(yùn)的是,引擎被設(shè)計(jì)成可以抵擋一些雜散物體造成的損壞,包括發(fā)生這種事件時(shí)產(chǎn)生的高速碎片,這些可能在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部就會(huì)被控制住。巴揚(yáng)多爾表示:“一般情況下,引擎外殼這樣的設(shè)計(jì),使它成為了機(jī)身和引擎之間的一層屏障。”

但是這種保護(hù)是不靈活的?,F(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有被設(shè)計(jì)用來吞噬無人機(jī),而模型也顯示了一些意想不到的結(jié)果,比如位置以及角度的影響可以造成的巨大差異。

而我們需要擔(dān)心的不僅僅是引擎。

穿破

大西洋對(duì)岸的英國克蘭菲爾德大學(xué)的伊恩·霍斯福爾(Ian Horsfall)教授,花大量的時(shí)間,使用各國不同種類的大炮“朝其他東西扔?xùn)|西”。他所帶領(lǐng)的裝甲撞擊小組,近期開始進(jìn)行無人機(jī)與飛機(jī)之間的空戰(zhàn)模擬實(shí)驗(yàn)。

當(dāng)無人機(jī)撞上飛機(jī)時(shí),后果很嚴(yán)重

為了測(cè)試無人機(jī)在客機(jī)起飛或著陸過程中造成的影響(這是這樣一場(chǎng)災(zāi)難最有可能發(fā)生的時(shí)間,因?yàn)檫@兩個(gè)時(shí)刻是飛機(jī)最接近地面的時(shí)刻),霍斯福爾開發(fā)了4 英寸口徑的大炮,它有著十英尺長的槍筒,由壓縮空氣提供動(dòng)力,并能發(fā)射速度在每小時(shí) 200 英里的子彈。雖然有些測(cè)試將真的死鳥作為子彈發(fā)射——它們創(chuàng)造了航空城的神話——霍斯福爾的項(xiàng)目使用塊狀的明膠作為代替,如同凝膠彈道用于檢測(cè)槍擊對(duì)于肉體的影響一樣。

為了模擬無人機(jī)的影響,霍斯福爾創(chuàng)建了一個(gè)導(dǎo)彈來模仿一架無人機(jī)的物理性能,它具有相同的大小以及相同重量的組件。他們用四個(gè)葡萄大小的鋼瓶來代替發(fā)動(dòng)機(jī),尼龍板上放置了一塊電路板,一個(gè)相機(jī),以及一個(gè)無人機(jī)的電池。這些組件被包裹在泡沫塑料塊中,以此來重建與一般商業(yè)無人機(jī)相似的重量和結(jié)構(gòu)。

測(cè)試結(jié)果表明,模擬的無人機(jī)不會(huì)損壞飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃。然而,雷達(dá)天線罩,就是飛機(jī)的機(jī)頭那個(gè)雷達(dá)圓形蓋,就沒有這么幸運(yùn)。用同等重量的鳥類模擬撞擊,只是造成了反彈的結(jié)果,而無人機(jī)會(huì)嵌入甚至是從右側(cè)撕裂雷達(dá)天線罩。比起重量造成的傷害,影響更大的是組件的硬度。

火災(zāi)危險(xiǎn)

當(dāng)無人機(jī)撞上飛機(jī)時(shí),后果很嚴(yán)重

另一個(gè)大問題是,電池有受到損壞時(shí)就會(huì)突然起火這種惱人的傾向性。為了重現(xiàn)這種影響,霍斯福爾使用了一把被設(shè)計(jì)用來射擊無人機(jī)電池上的鑿身的槍。幾秒鐘后,損壞的電池逐漸加熱,很快就開始猛烈地燃燒。如果電池豎立在天線罩的內(nèi)部,或是嵌入在一架飛機(jī),火災(zāi)也許是災(zāi)難蛋糕上的災(zāi)難性的糖衣。

我們最關(guān)注的重點(diǎn)仍然是客機(jī),由于機(jī)場(chǎng)上常常發(fā)生戲劇性未遂事件,其他飛機(jī)也正處于遭受無人機(jī)空襲的更大的危害之中。霍斯福爾表示,相較之下直升機(jī)和輕型飛機(jī)更害怕無人機(jī),因?yàn)樗麄兊膿躏L(fēng)玻璃強(qiáng)度不足,而且它們更有可能飛行在與無人機(jī)相同的高度,尤其是救火的時(shí)候。雖然客機(jī)的擋風(fēng)玻璃不太可能在鳥類撞擊后損壞,但確有案件表示,曾一架直升機(jī)在與一群鵝會(huì)面后消失。而無人機(jī)只會(huì)讓事情變得更糟。

當(dāng)無人機(jī)撞上飛機(jī)時(shí),后果很嚴(yán)重

巴揚(yáng)多爾和他的實(shí)驗(yàn)室將提交兩篇總結(jié)了他們的研究結(jié)果的論文——包括基于七百五十種不同類型的商業(yè)無人機(jī)的詳細(xì)研究——將會(huì)于一月在美國航空航天協(xié)會(huì)(AIAA)上發(fā)表。與此同時(shí),巴揚(yáng)多爾打算升級(jí)他實(shí)驗(yàn)室的設(shè)備,包括在無人機(jī)和鳥類撞擊實(shí)驗(yàn)的范圍內(nèi)的專業(yè)性全天候測(cè)試。

為了確保共享領(lǐng)空的安全,需要提出許多新的措施,例如飛行條例,用以限制無人機(jī)飛行,以及意識(shí)和避免標(biāo)準(zhǔn)。但事故終會(huì)發(fā)生,巴揚(yáng)多爾表示,無人機(jī)需要成為影響未來發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的因素之一,就像鳥和冰雹襲擊對(duì)飛機(jī)的影響一樣。

“你信或者不信我,無人機(jī)始終在那兒,” 巴揚(yáng)多爾說,“這是只是個(gè)開始。”

?
本文鏈接:http://www.adventure-safaris.com/uav-news/201612/28/21943.html
標(biāo)簽:??
0相關(guān)評(píng)論
免責(zé)聲明:凡注明來源全球無人機(jī)網(wǎng)的所有作品,均為本網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品,歡迎轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明出處。非本網(wǎng)作品均來自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

圖文推薦

推薦品牌

關(guān)于本站

合作服務(wù)電話

  • 客服熱線:0755-23779287
  • 展會(huì)負(fù)責(zé):18682042306
  • 廣告合作:點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息
  • 展會(huì)合作:點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息

公眾號(hào)/APP下載


    (公眾號(hào))


    (Android下載)

Copyright?2005-2021 81UAV.CN All Rights Reserved? 訪問和使用全球無人機(jī)網(wǎng),即表明您已完全接受和服從我們的用戶協(xié)議。 SITEMAPS 網(wǎng)站地圖 網(wǎng)站留言
運(yùn)營商: 湛江中龍網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 全球無人機(jī)網(wǎng)?
ICP備案號(hào):粵ICP備2023038372號(hào)-1 
全國公安機(jī)關(guān)?備案信息?可信網(wǎng)站不良舉報(bào)?文明轉(zhuǎn)播