一樣新的的科技產品誕生后，然后就會被人們做一些奇葩的事情，或者已經會超出該工具用途外做一些腦洞大開的擴展，倘若這工具已經開始演變成這樣的時候，說明這個工具已經開始火爆并且被普及了。無人機就是這種工具。
2016年絕對是無人機行業(yè)急速增長的一年，經過這一年的發(fā)展和普及，無人機作為航拍工具、植保、巡線等作業(yè)工具已經融入了人們日常的生活，已經成為了隨處可見的科技產品之一。俗話說，林子大了什么機都有，慢慢的人們開始不滿足于無人機的常規(guī)用途，所以，一些關于無人機的腦洞也漸漸敞開。
今天就給大家整理下，2016年哪些被玩壞了的無人機，在這些腦洞大開的玩法下，什么“汪峰求婚”啊、“無人機送披薩”啊都顯得弱雞了一些。
救命和追殺為已炸無人機續(xù)命的降落傘玩無人機最怕啥?我相信超過九成的人都會回答：炸機。
當無人機飛在空中，電量過低、機械故障、飛控失靈等多種原因都有可能造成炸機的情況。一旦無人機炸機，輕則從空中掉下來摔個粉身碎骨，重則可能會危及地面的人身安全甚至飛丟。并且，當無人機在空中失去控制的時候，在地面的操作人員毫無辦法，只能眼睜睜的看著無人機自生自滅。
以色列公司ParaZero研究出了一款降落傘，能夠減少甚至避免多旋翼無人機因炸機而造成的損失。這款降落傘全名叫做The SafeAir Pyrotechnic Parachute Recovery Solution(SafeAir炸機解決方案)，只要把這款產品連接到無人機的頂部，進行設置之后即可進行安全飛行。一旦無人機失控，SafeAir內置的芯片就能監(jiān)測到無人機的“自由落體”動作，并自動打開降落傘，把無人機緩緩的送到地面。
最重要的是，這款降落傘還可以重復使用，重度飛手可以考慮入手啊。
老鷹抓小機有人想給無人機續(xù)命，就有人想要無人機絕命。
一般想對付無人機的基本上都對“黑飛”恨得牙根直癢癢的人，比如警察。“黑飛”確實是一件讓警方頭痛的事兒，畢竟他會對很多地方的安全造成隱患，但目前很多反無人機的裝備大都使用波段干擾的方式來迫使無人機返航或降落，但目前的反無人機裝備基本都做不到精準打擊，很容易對一些正常使用無人機造成誤傷，所以，軍警們想到了一個新辦法——用老鷹抓無人機。
今年九月份，荷蘭歐森德雷特市(Ossendrecht)的警察學院，荷蘭警方對外展示了他們的成果，訓練有素的年輕的老鷹可以攔截正在飛行的無人機，并且抓到地面安全區(qū)域來。
這一訓練項目是與一家猛禽訓練公司Guard From Above合作的，鷹會經過特殊訓練，識別和捕捉無人機，而且訓練似乎用不了多少時間。有意思的是，擒住無人機后，鷹會找到遠離人群的位置著陸，效率看起來還不錯。
搞機新思路能吃的無人機或許是出于天性，鷹在捉住無人機后會習慣性啄幾下，可能是想吃，可能是怕它還沒“死”，無人機的材質都還很硬朗，所以一般不會損壞。不過，如果這個無人機要是被老鷹抓了，那沒準就真被吃掉了。
今年9月份，據外媒《Business Insider》報道，一位名為Nigel Gifford的英國工程師正在制造一次性的、可食用的無人機，名為“Pouncer”，對，你沒看錯，真的是能吃的無人機。這種無人機就是專門為人道主義救援中投遞食物設計的。
Nigel Gifford號稱是Facebook無人機Aquila的創(chuàng)造者，他所創(chuàng)造的無人機Pouncer的機翼將由食物做材料(目前尚未決定是哪種食物)，機身和機翼的艙室也將裝滿不同的食物。其余的結構將由木頭制成，可拆解下來，用于食物的加熱和烹飪。至此飛機已經被消耗完，幾乎沒有剩下的東西，一次性就“吃”完了。
飛檐走壁的無人機坦率地講，標題并不準確，這個產品并不是個無人機，而是無人機和車的結合，并且是可載人的。
今年秋天，著名的非盈利機構Imaginactive.org創(chuàng)始人&機械工程師Charles Bombardier造了一輛概念車，該車有四個輪子，在車架上方有兩個旋翼，這兩個旋翼能夠輸出足夠讓車貼在墻上行駛的力量，可以說是無人機的一個新概念。
其實這輛車的原始概念在2015年末就被研發(fā)出來了，源自Disney Research(迪士尼研究院)和ETH(瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工學院)的研究員們共同開發(fā)的一個地面車和無人機相結合的方案，這個方案有個原型機VertiGo，這個機器不但能夠在陸地上行駛，還能夠借助車載旋翼的力量進行爬墻，看看這個視頻就知道有多炫酷了。
滾筒無人機說起無人機新概念，在四軸當道的2016年，搞點異類還真是不容易。美國德克薩斯A&M飛行實驗室的Moble Benedict教授以及他的團隊就成功研究出了一個小型的滾翼飛行器，整身重量只有29克。這可能是取代直升機、多軸飛行器的又一個進步。東西大概是這樣的。
八個槳翼集中在一個滾筒式的結構上，滾筒自傳的時候每個槳翼都會相應的發(fā)生變化，滾筒高速滾動讓流經上下翼面的空氣產生流速差，從而在底部產生強大的推力，使得無人機起飛。同時，滾筒在運行時推向后方的氣流能夠產生向前的推力。
其實這個概念很早就被提出了，只是今年又被重提，并引起了關注。據研發(fā)者表示，在理論上來講，滾翼方式動能效率更高，功耗更小，同時會更安靜，更節(jié)省空間，更穩(wěn)定，在速度上跟直升機也相差無幾。
炸裂的技術無限續(xù)航?無人機無線充電技術多數基于機載電池的多軸無人機在單次充電后，續(xù)航時間都難以超過30分鐘，這讓它們執(zhí)行任務的能力受到了很大的限制。盡管我們可以通過電纜將能源輸送給無人機，但是局限性還是很大——這僅適用于懸浮觀察之類的小范圍應用。
為了解決這個問題，來自倫敦帝國理工學院的科學家們研發(fā)了一款無需電池和輸送電力的纜線就可以充電的新型無人機——它在飛行的過程中能無線攝取電量。
這項研究基于一架現成的迷你四軸飛行器?？茖W家們先是移除了無人機上的電池，然后在機身外表纏上了銅線圈。除此之外，研究人員還利用電路板、電源和銅線圈打造了一個獨立的無線電力傳輸平臺。當無人機接近這個平臺后，機上的銅線圈就會作為磁場的接收天線，產生交變電流，然后無人機上的修正電子會把整流轉換成直流，從而為無人機供電。
腦電波控制無人機當前科技圈對產品定義中，“崇尚手勢操控”、“去掉遙控器”、“語音交互控制”等等越來越流行，解放雙手似乎是勢在必行的。今年夏天，美軍搞了一次大規(guī)模試驗，這回不但不用遙控器，都不用動手了。
根據外媒報道，美軍組建了一個研發(fā)團隊，開發(fā)出了一項可通過人類腦電波控制多架無人機的技術，操控者只需要戴上一個裝有128個電極與計算機相連的頭盔，就能控制4架無人機。
據介紹，頭盔用來實時記錄腦電活動。驅動無人機時，操控者需要盯著顯示屏，并在腦中想象無人機執(zhí)行各種任務。當操控者凝視無人機時，部分思想就會被計算機讀取。通過觀察操控者的腦電活動，以控制多種變量，協(xié)調無人機的活動。
人類每一個思想或者行為上的變化，大腦中的相應區(qū)域都會“放電”，操控者若移動四肢，或者有何想法時，頭盔上相對應的區(qū)域就會亮起。簡單來講，每一塊亮起的區(qū)域都代表操控者的某個思想或者行為，因此把“亮塊”背后的信息轉化為思想、行為信號經由藍牙裝置傳遞到機器人那里，就可用意念操控無人機。同時通過動作捕捉系統(tǒng)，計算機能夠知道操控者想要移動哪個無人機的位置。
這個可是真·腦洞!
無厘頭試驗喪心病狂的無人機試驗無人機黑飛的危險除了各種掉落事件之外，其實最大的危害還是對民航飛機的干擾。在小學課文中我們就學過，一直小鳥撞到飛機上都可能給飛機帶來可怕的災難。而今，無人機數量已經數以千萬計，雖然目前為止還沒有發(fā)生過無人機撞客機的狀況，但還是有必要讓人們了解這是多么可怕的一件事情。
今年夏天，英國交通部(DoT)、民航局(CAA)和國防部(MoD)三大部門計劃讓一家叫Qinetiq的國防科技公司在英國威爾士Snowdonia上空的一塊占地1.3萬平方千米的禁飛區(qū)內進行一項安全測試。在這項測試中，一架消費級四軸無人機會撞擊一架民航客機(機上沒有乘客)，然后研究人員會對撞擊的后果進行分析。
據悉，這項測試需要25多萬英鎊的經費，不只是錢的問題，關鍵是這個測試聽上去就有極強的破壞性，太可怕了。
用無人機實現零重力很多時候無論是科研、航天訓練還是拍電影，都需要用到一些無重力的場景，搭乘航天飛機或宇宙飛船去國際空間站成本太貴，因此科學家們一直希望找到成本更低的零重力實現方法?，F在，他們的愿望終于實現了，或者說，接近于實現了。
亞特蘭大的佐治亞理工學院的Juan-Pablo Afman和他的小伙伴們想到了一個方法，利用一個無人機能夠在短時間內制造出零重力條件。而且，該解決方案不僅十分靈活，易于復制，而且成本非常低。
實際上，這個目標其實并不復雜，只是用無人機上升到一定高度，然后利用下降原理能夠實現至少五秒的自由落體。該團隊表示整套系統(tǒng)的成本將控制在2.5萬美元之內。
相比于上面那個試驗，用無人機創(chuàng)造零重力這個是不是更有意義一些呢?
并沒有什么用用無人機代替狗拉雪橇?
過年，也就是冬天了，北方想滑雪的小伙伴又活躍起來了吧?去滑雪場太貴?自己找場地沒坡度?想用狗拉著你跑找不到狗?
沒關系，這些無人機都能解決。
早在今年年初一時，網上流傳的一個視頻成為炙熱的話題，它告訴我們無人機能在滑雪時能發(fā)揮用處：一個成年小伙通過無人機牽引在平地上滑雪。視頻中的無人機比我們平常的見的大些，一米多的直徑，功率很強，所以滑雪速度很快，看上去很酷，雖然這個奇葩想法沒啥用。
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