應(yīng)對(duì)冰凍

冰凍向來是各種飛行器的“死敵”，無人機(jī)也不例外，水汽會(huì)凝結(jié)在螺旋槳上，增加重量，降低無人機(jī)的飛行效率，尤其是高空飛行穿過云層個(gè)時(shí)。同時(shí)，伴隨冰凍而來的低溫，也會(huì)極大影響電池的續(xù)航時(shí)間，除了起飛前做好電池預(yù)熱，飛行中還需密切關(guān)注電池電量，盡早返航。

飛手也要保持溫暖

對(duì)于飛手來說，在冬季飛行意味著長時(shí)間地在戶外工作。寒冷會(huì)讓你的雙手顫動(dòng)，無法很好地操控?zé)o人機(jī)。選購合適的手套或者專用的保溫套是不錯(cuò)的選擇。或者你也可以選擇坐在車內(nèi)進(jìn)行操作，但是依舊要保持良好的視線和信號(hào)。

電池保養(yǎng)

正如前文提到的，低溫下電池的表現(xiàn)也會(huì)下降。起飛前規(guī)劃你的飛行路線，確保電池足夠應(yīng)付。將電池放在溫暖的地方，比如車內(nèi)、衣服內(nèi)袋里，或者在放置電池的包內(nèi)再放入幾片暖寶寶。對(duì)于多數(shù)的大疆無人機(jī)，電池溫度低于15℃，就會(huì)發(fā)出警報(bào)。啟動(dòng)電機(jī)并起飛后，懸停一會(huì)兒，和汽車預(yù)熱一樣，讓無人機(jī)達(dá)到適合的工作溫度。飛行中也要不斷觀察電池電壓和電量，操作時(shí)動(dòng)作盡量輕柔，避免電池突然掉電。

注意空氣濕度

不要以為冬季就意味著干燥，雨、霧、雪這些冬季常見的天氣情況，反而會(huì)讓空氣中有著很高的濕度，而這些都是影響無人機(jī)安全飛行的危險(xiǎn)因素。首先，水汽會(huì)凝結(jié)在鏡頭和平板/手機(jī)的屏幕上，影響你的視覺;雨點(diǎn)或者落在機(jī)身上的雪花，會(huì)通過縫隙進(jìn)入機(jī)身，腐蝕其中的電子元器件。尤其是本篇當(dāng)中提及的雪地起飛和降落，要注意螺旋槳容易激起地面上的積雪，這也是非常危險(xiǎn)的。

注意可見度

冬季的空氣質(zhì)量往往比較差，霧氣、空氣污染，都會(huì)降低可見度，這意味著在多數(shù)飛行中，無人機(jī)會(huì)更快地超出你的視距。不過如果你利用得當(dāng)，那么這些霧氣，或許會(huì)給你的畫面加入一些霧蒙蒙的效果，反倒能夠收獲不錯(cuò)的作品。

利用冬季的優(yōu)點(diǎn)

說了這么多冬季飛行的壞處，其實(shí)冬季也有它自己的優(yōu)點(diǎn)。在多數(shù)的時(shí)候，沒有對(duì)流的熱空氣，冬季的空氣都頗為平穩(wěn)，這樣你就能使用更慢的快門速度。往往我們在夏季只能使用1/2-1秒的快門速度，但是在平靜的冬季，快門速度甚至能達(dá)到8秒而且畫面不會(huì)模糊。

構(gòu)圖

沒什么比垂直于地面，將大地被大雪覆蓋、銀裝素裹的樣子盡收眼底更好的表現(xiàn)冬季的形式了。不過我們也需要在構(gòu)圖時(shí)考慮整體的“趣味性”，此時(shí)的“留白”其實(shí)與字面意思恰恰正相反，找一些不那么“白”的物體，為畫面增添一些變數(shù)。

格式和參數(shù)

照片格式，以原始的RAW格式為好，這樣后期可以在不影響圖片質(zhì)量的前提下，將設(shè)置不當(dāng)?shù)膮?shù)進(jìn)行修改?，F(xiàn)場調(diào)試方面，因?yàn)橹骶昂捅尘皫缀醵际茄?，相機(jī)測光會(huì)以白色為參考，同而導(dǎo)致白色以外地方曝光不足，因此可以相應(yīng)地提高曝光補(bǔ)償，自動(dòng)的白平衡也會(huì)因?yàn)檫^白而出現(xiàn)偏藍(lán)的現(xiàn)象，因此拍攝期間，應(yīng)以手動(dòng)調(diào)節(jié)為好。