據(jù)美國(guó)sciencedaily網(wǎng)站2015年2月27日?qǐng)?bào)道】澳大利亞皇家墨爾本理工大學(xué)(RMIT University)首創(chuàng)一種能象正常飛行員那樣與空管員交談的會(huì)話無(wú)人機(jī)，這是無(wú)人機(jī)系統(tǒng)全面整合進(jìn)民用空域的關(guān)鍵步驟，使無(wú)人機(jī)系統(tǒng)向在民用空域內(nèi)安全和無(wú)縫駕駛更近了一步。該計(jì)劃是一項(xiàng)大型創(chuàng)新計(jì)劃的一部分，旨在提出與無(wú)人機(jī)與空管有關(guān)的安全與效率問(wèn)題，由RMIT、泰萊斯公司澳大利亞分公司以及該公司的空管先進(jìn)研究中心(CASIA)與烏克蘭烏發(fā)公司合作研發(fā)，目標(biāo)是研發(fā)和驗(yàn)證允許無(wú)人機(jī)與空管員口頭互動(dòng)的自主能力。

該系統(tǒng)能使空管員象與有人機(jī)那樣與無(wú)人機(jī)交談并接收無(wú)人機(jī)的應(yīng)答；無(wú)人機(jī)能對(duì)信息請(qǐng)求作出響應(yīng)并按空管員用ATVoice®（美國(guó)語(yǔ)音識(shí)別和應(yīng)答技術(shù)）發(fā)布的放行指令（clearances）行動(dòng)。整合進(jìn)泰萊斯“天界空管系統(tǒng)”（Top Sky Air Traffic Control System）的原型系統(tǒng)驗(yàn)證試飛2013年完成。目前正展開(kāi)進(jìn)一步研究以更好地推測(cè)收益，探索與無(wú)人機(jī)對(duì)空管員通信的自主性有關(guān)的人為因素問(wèn)題。（戴海燕提供）