據(jù)日本雅虎網(wǎng)站2015年6月2日報道，日本全日空航空公司(ANA/NHK)將于10月25日停運成田至巴黎航線。另一方面，羽田至巴黎航線所采用的客機進行大型化，推進歐洲主要都市至羽田機場的集約化。從東京至巴黎的全日空(ANA)航線，目前是成田機場和羽田機場每天各1個航班，均采用波音787-8型客機(部分采用777-300ER)，座位數(shù)為169席(商務艙46席、高級經(jīng)濟艙21席、經(jīng)濟艙102席)。全日空方面表示，隨著東京至巴黎航線競爭的激烈，羽田航班要好于成田航班，故此打算向羽田機場集中。

競爭對手的法國航空公司(AFR/AF)，從7月開始將在羽田至巴黎航線上采用波音777-300ER型客機、其中多出4席頭等艙席位并具有完全單獨的單間可利用;日本航空(JAL/JL、9201)在羽田至巴黎的航線上也是采用一流的波音777-300ER型客機，于2013年1月投入運營的一流波音777，其座位數(shù)為：頭等艙8席、商務艙49席、高級經(jīng)濟艙40席、經(jīng)濟艙135或147席、共計達到232或244席。為此，日本全日空(ANA)于10月25日開始，將羽田機場運營航班所用的客機逐步置換成波音787-9型客機、實現(xiàn)大型化。座位數(shù)達到215席(商務艙48席、高級經(jīng)濟艙21席、經(jīng)濟艙座位146)，比現(xiàn)在所使用的波音787-8增加46席(27%)。并在全部的座位上配置個人用顯示器、能夠?qū)崟r收看電視節(jié)目、提供機內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)連接服務“ANA WiFi”等，引進最新的娛樂系統(tǒng)，實現(xiàn)差別化經(jīng)營。