1月18日，福州的天空正飄著毛毛細(xì)雨，而此時(shí)鼓山腳下的福廈、溫福鐵路上動(dòng)車在不停的來回，格外繁忙。鼓山燕前隧道出口的半山腰上，福州工務(wù)段路橋科關(guān)榮軍此刻正帶領(lǐng)著飛行小隊(duì)，開始了航拍巡山作業(yè)。關(guān)榮軍今年50歲了，一場患喉癌的疾病導(dǎo)致他說話聲音嘶啞，感覺說話時(shí)都很吃力，但他的工作熱情并不因此而減少。

憑借30年的路橋工作經(jīng)驗(yàn)，關(guān)榮軍熟知段管內(nèi)線路周邊的地質(zhì)情況、人工檢查存在盲點(diǎn)區(qū)域的隱患，為此他想到了現(xiàn)在被廣泛運(yùn)用的無人機(jī)“VR”技術(shù)，經(jīng)向領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)參加了無人機(jī)駕駛航拍機(jī)培訓(xùn)并取得了合格證書，段專門為他配備了航拍機(jī)。關(guān)榮軍告訴記者，無人機(jī)能夠到達(dá)常人難以攀爬到的地方，還有省力、安全的優(yōu)勢，同時(shí)加上“VR”技術(shù)的配合，在巡線檢查中可以做到360度拍攝，在設(shè)備條件允許的情況下，甚至可以用來制作720度全景設(shè)備圖，這對(duì)進(jìn)一步清除隱患、加固危石、危樹提供更加科學(xué)的依據(jù)，也能夠做到徹底排查線路風(fēng)險(xiǎn)源。

鼓山燕前隧道出口被陡峭的山壁包圍著，幾乎是半爬著到達(dá)作業(yè)點(diǎn)的，許多裸露的石坡都覆蓋著防護(hù)網(wǎng)。關(guān)榮軍熟練地操縱著航拍機(jī)時(shí)而由高往低、時(shí)而由左往右、時(shí)而360度盤旋地檢查著每寸陡坡。今年春運(yùn)前，關(guān)榮軍和他的飛行小分隊(duì)已經(jīng)對(duì)無人機(jī)設(shè)備進(jìn)行了更新、維護(hù)，整理、匯總了福州工務(wù)段線路轄區(qū)鐵路沿線的安全風(fēng)險(xiǎn)源，建立了最新、最全的安全風(fēng)險(xiǎn)源信息庫，春運(yùn)期間如遇突發(fā)情況，這些資料將會(huì)在最短的時(shí)間發(fā)送到搶險(xiǎn)人員手中，讓大家能夠?qū)Ρ仍摰囟卧脖M快制定搶險(xiǎn)方案。

福廈線跨閩江特大鐵路橋就在鼓山一號(hào)隧道出口處的附近，同時(shí)溫福、福廈線路的匯合處也集中在隧道附近，所以來來往往的動(dòng)車相對(duì)較多，由于隧道有上陡峭的山壁，人力攀爬很困難，但是無人機(jī)就能輕輕松松的完成巡查作業(yè)。關(guān)榮軍很自豪地說，無人機(jī)用到巡山工作中是科技的一大進(jìn)步，因?yàn)檫@不僅減輕了人力巡山的勞動(dòng)強(qiáng)度，更多的是可以消除人工巡山的危險(xiǎn)性。