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EDA將空中防撞系統(tǒng)納入歐洲先進無人機操縱空管系統(tǒng)

發(fā)布日期:2017-02-02??來源:航空工業(yè)信息網(wǎng)我要投稿我要評論

2015年9月11日,歐洲防務(wù)局(eda)網(wǎng)站刊登《Strong interest for MIDCAS results advancing European RPAS air traffic integration》一文。該文稱,空中防撞系統(tǒng)(MIDCAS)是一個歐洲檢測和回避(D&A)項目,自2010年起,5個空中防撞系統(tǒng)(MIDCAS)工作站一直管理著這些MIDCAS。隨著無人機操縱系統(tǒng)(RPAS)成為航空工業(yè)未來一個重要的發(fā)展方向, RPAS的運行預期將有益于歐洲居民的安全、減災以及許多其他工作,因此對于飛行于非隔離空域的有人飛機,RPAS是相當重要的——在非隔離空域、在RPAS中安全集成MIDCAS是歐洲空管系統(tǒng)發(fā)展之中的一個里程碑。

該第六個、也是最后一個MIDCAS工作站成立于2015年9月8~9日,目前已在一個Sky-Y RPAS試驗平臺中引入了一套D&A驗證機,并成功進行了飛行驗證。在可相撞航路(collision course)上基于組合合作和不合作、以及有人機用的不合作探測模式下,RPAS已飛行了完全自動配對的回避機動。這些飛行試驗覆蓋了許多的場景和傳感器組合,這將RPAS空中交通管制綜合化系統(tǒng)向現(xiàn)實的應用又邁進了一大步。

地面仿真系統(tǒng)已采用了數(shù)種類型,包括蒙特卡洛仿真、實時仿真和空中交通管制運行仿真,并成功證實了該系統(tǒng)和運行的要求。

MIDCAS項目根據(jù)歐洲防務(wù)局設(shè)計的總體框架、由5家成員國(法國、德國、西班牙、意大利和瑞典)參與,已于2009年啟動,總預算5000萬歐元。該項目由一個包含11產(chǎn)業(yè)合作伙伴負責實施,它們包括薩伯公司、薩基姆公司、泰萊斯公司、空中客車D&S公司、迪爾BGT防務(wù)公司、DLR公司、ESG公司、阿萊尼亞·馬基公司、塞萊克斯ES公司、CIRA公司、因陀羅公司,其外部的股東包括歐洲航空安全局(EASA)、歐洲控制公司、歐洲民用航空設(shè)備組織、JARUS集團。

EDA將空中防撞系統(tǒng)納入歐洲先進無人機操縱空管系統(tǒng)

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