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軍用航空電子系統(tǒng)正向著安全關(guān)鍵性商用貨架產(chǎn)品的方向發(fā)展

發(fā)布日期:2017-02-08??來源:航空工業(yè)信息網(wǎng)我要投稿我要評論

據(jù)curtisswrightds網(wǎng)站2016年4月29日刊文,在本月的麥克海爾報告公司舉辦的在線圓桌會議上,業(yè)界的專家們討論了航空電子系統(tǒng)的設(shè)計趨勢、商用貨架(COTS)元部件安全性認(rèn)證以及對前一周在慕尼黑舉辦的歐洲航空電子系統(tǒng)展覽會的反應(yīng)。

(1)在對慕尼黑展覽會反應(yīng)上,嵌入式圖形公司認(rèn)為,人們對可認(rèn)證商用貨架(COTS)產(chǎn)品更感興趣了;一直關(guān)注可認(rèn)證的軟件和硬件(特別是在那些使用定制產(chǎn)品的地方,人們正關(guān)注使用COTS產(chǎn)品填補(bǔ)空白)。

柯蒂斯·懷特公司認(rèn)為,目前業(yè)界正更多地關(guān)注FAA的“下一代空中交通管理(ATM)”和歐洲“單一歐洲天空ATM研究”(SESAR)計劃帶來的變化,這將帶來ATM上的許多變化;航空電子技術(shù)也在發(fā)生相應(yīng)的變化,特別是當(dāng)大量廣播式自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)(ADS-B)成為陸地和水面飛機(jī)位置報告的首要設(shè)備時,飛行管理系統(tǒng)和監(jiān)視系統(tǒng)的變化。航電系統(tǒng)的另一個發(fā)展趨勢是正向著CANbus(ARINC 825)航宇型的方向發(fā)展著,其源于汽車技術(shù),并隨著機(jī)載纜線的減重,機(jī)載網(wǎng)絡(luò)多余度和容錯架構(gòu),正推動著航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)減重的目標(biāo)。

創(chuàng)新系統(tǒng)公司認(rèn)為,該展會的頭條新聞是發(fā)布了可分級編程的OpenGL SC 2.0開放式圖形庫標(biāo)準(zhǔn),它是用戶購買已經(jīng)安全認(rèn)證貨架產(chǎn)品的前提。

(2)在軍用航電市場的發(fā)展機(jī)會方面,創(chuàng)新系統(tǒng)公司認(rèn)為,正如民機(jī)市場,系統(tǒng)升級的機(jī)會比新機(jī)型的更多,因而也是一個升級使用更多COTS產(chǎn)品的趨勢。軍用升級需要使COTS設(shè)計根據(jù)其特定的需要進(jìn)行調(diào)整,但其基本的架構(gòu)仍是COTS的,已達(dá)到電路板和系統(tǒng)要求的90%。

柯懷公司也認(rèn)為,目前該市場的升級項(xiàng)目比全新飛機(jī)項(xiàng)目多,如在現(xiàn)有平臺中引入合成視景或耐降級目視環(huán)境(DVE)的硬件,新機(jī)項(xiàng)目很少,基本上是無人直升機(jī)或固定翼無人機(jī)項(xiàng)目。

(3)在未來5~10年航電領(lǐng)域最主要的技術(shù)或標(biāo)準(zhǔn)方面,大河科技公司認(rèn)為是一種遵循ARINC 818規(guī)范的高速視頻系統(tǒng)。ARINC 818-2規(guī)范正將帶寬的定義提升至28Gbps,并新增帶交換式開關(guān)和高速傳感器的特征,將對包含任務(wù)關(guān)鍵性視頻系統(tǒng)接口的體系結(jié)構(gòu)產(chǎn)生巨大的影響,該遵循ARINC 818的系統(tǒng)包含的設(shè)備有駕駛艙顯示器、攝像機(jī)、傳感器、視頻處理器和任務(wù)處理器。

嵌入式圖形公司認(rèn)為,在駕駛艙人機(jī)接口(HMI)和繪圖方面,其最大的影響會是最新聲明將面市OpenGL SC 2.0標(biāo)準(zhǔn)的全面使用。其利用安全關(guān)鍵環(huán)境中現(xiàn)代GPU的可編程及其性能,可促成更先進(jìn)的顯示器,降低了CPU的工作負(fù)荷?,F(xiàn)在許多HMI的效率和設(shè)計能力變得更高的原因在于目前開發(fā)小組已能夠接受采用此前從未考慮的方法顯示信息,而依據(jù)過去的標(biāo)準(zhǔn),開發(fā)其中一些駕駛艙顯示器是高成本或沒有可能性的。

柯懷公司認(rèn)為,影響航空電子系統(tǒng)的最大因素是從于航電系統(tǒng)內(nèi)的點(diǎn)-點(diǎn)互連向著網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的演變。在未來10年至20年間以太網(wǎng)協(xié)議將變得十分普及,飛行關(guān)鍵性以太網(wǎng)將流行ARINC 664 Part 7和SAE AS6802等基于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)。汽車工業(yè)用CANbus總線的成熟度一直在提高,很有可能應(yīng)用于航電領(lǐng)域,這主要是因?yàn)榇蟛糠趾娇諅鞲衅鲗?shí)際中沒有產(chǎn)生那么多的數(shù)據(jù)(要求一條保證100兆位/秒的信道)。

軍用航空電子系統(tǒng)正向著安全關(guān)鍵性商用貨架產(chǎn)品的方向發(fā)展

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