美國(guó)《航空周刊》網(wǎng)站2016年6月6日刊文稱(chēng)，在2016柏林航展上，德國(guó)H-Aero公司展出了其“旋轉(zhuǎn)混合飛艇(H-Aero One)”。這種混合飛艇采用圓盤(pán)形機(jī)身加機(jī)翼的布局，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在飛機(jī)的翼梢，在飛艇起飛和著陸時(shí)它可像直升機(jī)一樣旋轉(zhuǎn)。

在飛艇前飛時(shí)，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)被鎖定，翼梢的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生前飛推力，機(jī)翼和圓盤(pán)機(jī)身產(chǎn)生的升力，加上圓盤(pán)機(jī)身的浮力共同承受飛艇的重量，這時(shí)混合飛艇和通常的固定翼飛機(jī)非常相似。

“旋轉(zhuǎn)混合飛艇”在垂直起降時(shí)整個(gè)機(jī)體旋轉(zhuǎn)，前飛時(shí)固定。

這種飛艇的機(jī)翼采用對(duì)稱(chēng)翼型，通過(guò)前后緣襟翼的偏轉(zhuǎn)優(yōu)化以適應(yīng)垂直旋轉(zhuǎn)和固定翼前飛狀態(tài)。機(jī)身內(nèi)布置有客艙或貨艙，它們不隨機(jī)身一起旋轉(zhuǎn)。

德國(guó)H-Aero公司是一家致力于大型運(yùn)輸服務(wù)的公司，目標(biāo)市場(chǎng)為低速大載重船運(yùn)、快速小載重航空以及更小的垂直起降無(wú)人機(jī)運(yùn)輸。該公司已經(jīng)在研究未來(lái)的混合電力或太陽(yáng)能動(dòng)力。