據(jù)ruaviation網(wǎng)站2017年2月9日刊文，2月9日，俄羅斯先進(jìn)研究基金辦公室新聞處稱，該基金已開始開發(fā)一種基于活生物體神經(jīng)系統(tǒng)工作原理的先進(jìn)機(jī)架控制系統(tǒng)。

該項(xiàng)目主管Dmitry Uspensky稱，目前該先進(jìn)研究基金資助的項(xiàng)目中有一部分是開發(fā)一套系統(tǒng)——一套集成于復(fù)合材料內(nèi)、非破壞性控制機(jī)架狀況的控制系統(tǒng)。 這些開發(fā)未來(lái)技術(shù)概念的研究人員正模仿活生物體的神經(jīng)系統(tǒng)，探尋光纖材料對(duì)機(jī)械沖擊的敏感性，以及相互聯(lián)結(jié)于一個(gè)網(wǎng)絡(luò)之中;該網(wǎng)絡(luò)將被嵌入式安裝于該復(fù)合材料機(jī)架的內(nèi)部。在另一方面，機(jī)架狀況的信息也將通過(guò)一束激光束在線地傳輸，這條激光束將通過(guò)一條在飛機(jī)設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)、遍及機(jī)身的嵌入式安裝光纖進(jìn)行傳輸。

該嵌入式安裝于機(jī)架、非破壞性控制系統(tǒng)的獨(dú)特可能性將是既有助于實(shí)時(shí)評(píng)估航班機(jī)的當(dāng)前狀況，又可預(yù)測(cè)機(jī)身復(fù)合材料組件的剩余使用壽命，這將大幅提高現(xiàn)代飛機(jī)的飛行安全性。

盡管復(fù)合材料制成的飛機(jī)擁有突出的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)特性，但它們不能在離開機(jī)載一體化機(jī)架控制系統(tǒng)下定期地安全飛行。

探測(cè)空中和地面機(jī)架不明顯運(yùn)動(dòng)的光纖敏感元件的性能將大幅提高這種飛機(jī)的飛行安全性，這將有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)架中日益增大的缺陷，并評(píng)估其性質(zhì)。

大部分現(xiàn)役的類似系統(tǒng)是基于嵌于某些機(jī)載機(jī)械裝置和設(shè)備中的電子傳感器實(shí)施作業(yè)的，而非基于光纖技術(shù)實(shí)施作業(yè)的。