電源管理是智能電池的基礎(chǔ)功能，我們從使用邏輯上就對(duì)電池做了規(guī)劃整理，它不僅是一個(gè)電池，能給P20、灌藥機(jī)提供電能，還是一個(gè)大容量充電器，能給A2手持移動(dòng)終端，甚至我們的手機(jī)充電。

在電池結(jié)構(gòu)上，有一個(gè)重要的鎖固機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，電池安裝上飛機(jī)前，電池處于休眠狀態(tài)，哪怕觸發(fā)了開關(guān)按鈕，電池只顯示電量，不啟動(dòng)電池，這樣可以防止電池在單獨(dú)放置的時(shí)候，外物觸碰插頭正負(fù)金屬觸片導(dǎo)致短路。

電池安裝在飛機(jī)對(duì)應(yīng)框架位置，當(dāng)安裝到位時(shí)會(huì)聽到清脆的“咔”的一聲，這個(gè)“咔”的一聲是一個(gè)極度良好的用戶體驗(yàn)。



（想聽“咔”聲猛戳視頻，小編已經(jīng)開始循環(huán)播放了）

另外，電池在使用過(guò)程中，內(nèi)部是會(huì)發(fā)熱的，我們保護(hù)殼上半部分基本采用鋁合金進(jìn)行包裹，并且設(shè)計(jì)有散熱片槽，下半部分前后兩面之所以用碳纖維保護(hù)，是因?yàn)榍昂髢擅婷娣e相對(duì)較大，受到外部沖擊的幾率比較大，碳纖維的韌性和剛性相對(duì)都較強(qiáng)。

鋁合金、碳纖維 保護(hù)電池“各司其職”

左右兩側(cè)則用鋁合金固定支撐，兩側(cè)板面積相對(duì)較窄，并且設(shè)計(jì)有用于安裝到飛機(jī)上的安裝導(dǎo)槽，保證電池插頭最終準(zhǔn)確的接上機(jī)架上的插口，同時(shí)，鋁合金側(cè)板也給電池結(jié)構(gòu)提供足夠結(jié)構(gòu)性支撐。

3 秒安裝無(wú)人機(jī)電池，這種一氣呵成的痛快感，你要不要也來(lái)感受一下？