無人機濫飛催生新產業(yè)
盡管無人機并非近年才出現(xiàn)，但隨 著應用范圍不斷擴大，價格也在走低， 成為增長迅猛的新興產業(yè)。目前在航拍 攝影、環(huán)境監(jiān)測、電力巡檢、災難救援、新聞報道、快遞物流、遙感測繪等領域 被應用較多。國內眾多企業(yè)也相繼踏入 這一行業(yè)，除大疆、零度、百度、騰訊、 小米、京東等知名企業(yè)，還有無數(shù)中小 企業(yè)都想從中分得一杯羹。
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015 年全球無人 機大約銷售 58.7 萬架，其中軍用無人機 約占 3%，民用無人機占 97%。民用無 人機銷量中，專業(yè)級無人機銷量約 17.1 萬架，消費級無人機銷量約 39.9 萬架。 2011 年至 2015 年，中國企業(yè)大疆創(chuàng)新 在全球的銷售額增加了近 100 倍，目前 綜合實力排名全球首位。據(jù)長江證券預測，到 2020 年大眾消費類無人機市場 空間 260 億元人民幣，專業(yè)發(fā)燒類市場 空間 40 億元人民幣 ；行業(yè)應用類市場 空間 815 億元人民幣，總體上 2020 年 行業(yè)產值將超過千億。
就在行業(yè)快速發(fā)展的同時，安全隱 患問題也越來越多，由于絕大多數(shù)無人 機使用者，沒有受過專業(yè)訓練，只是為 了滿足個人興趣且無飛行常識和法律法 規(guī)意識，違法使用無人機的現(xiàn)象屢見不 鮮，甚至有不法分子利用無人機給公眾 隱私、財產、生命安全造成威脅。
2016 年 5 月 28 日傍晚，因為航班 起降空域有無人機在活動，成都雙流國 際機場東跑道被迫停航關閉達 1 小時 20 分鐘，直接導致 55 個進出港航班延誤。
而在過去 3 年時間里，僅京津冀地區(qū)就 發(fā)生 110 起不明空情，違規(guī)飛行呈逐年 上升趨勢。而國外的無人機也在闖禍， 去年，美國白宮特勤局報告了至少兩起 無人機出現(xiàn)在白宮附近禁飛區(qū)的事件。 日本的一名反核運動成員則用無人機把 一小塊放射性土壤送到了首相安倍晉三 的辦公室。
除了有可能與航班撞擊，或者對本 國政治、軍事安全產生威脅，更多人也 在擔心無人機獲取個人隱私。據(jù)了解， 當無人機飛行高度超過 150 米，人們的 肉眼就很難看到它，由此產生的隱患非 常多。將它裝上一個連接云平臺的微型 電腦和高清攝像機，飛到私人領地，接 入網絡便很容易獲取私人信息。因此隨 著無人機數(shù)量持續(xù)增長，未來難免會有 更多“不長眼”的無人機飛到政府辦公 場所、機場、軍事單位、體育場館、保 密單位以及政要、明星、企業(yè)家住宅等 地，這引發(fā)了社會對無人機監(jiān)管問題的 討論，也使建立反無人機的低空防御系 統(tǒng)需求顯得更加迫切。
“除了國家有關部門要盡快推進無 人機領域的標準制定及立法工作，發(fā)展 反無人機技術已經是迫在眉睫了。”在 2016 世界機器人大會——無人機發(fā)展論 壇上，上海交通大學儀器系導航與無人 機技術研究所所長王紅雨表示，建設高 效可靠的無人機目標監(jiān)控和拒止體系已 成為當務之急。
反無人機技術大有作為
根據(jù)國外市場研究機構發(fā)布的“反無人機市場報告”分析和預測，在 2017 至 2022 年間，反無人機市場將以每年 約 24% 的速度增長，到 2022 年，市場 總額將達到 11.4 億美元。而且這個市場 目前從業(yè)者稀少，是一個標準的藍海市 場。
據(jù)調查，目前全國無人機制造企 業(yè)已超過 400 家，但從事無人機安全防 御的卻是鳳毛麟角。美亞柏科總經理 申強在去年參加一場國內馬拉松比賽時 發(fā)現(xiàn)，往常這項熱衷于無人機航拍的賽 事，這次卻對無人機采取控制態(tài)度。于 是從這個細節(jié)切入，企業(yè)開始無人機反 制系統(tǒng)的研發(fā)，經三個多月的反復調試， 推出“電子鷹”。根據(jù)產品介紹，“電子 鷹”能對市面上的主流無人機進行及時 發(fā)現(xiàn)、識別、預警，通過發(fā)射無線電波， 使無人機快速、有效地迫降在安全區(qū)域 內。
但王紅雨表示，目前大部分的反無 人機都無法避免一個問題，就是被擊落 或干擾的無人機處于失控狀態(tài)，其墜落 或亂飛會對地面人員或設施造成傷害， 這就是所謂的“附帶毀傷”。為了解決 這一為題，上海交大研究出一種垂直起 降高機動網捕的反無人機方案，這種系 統(tǒng)結合了多旋翼無人機和固定翼無人機 的優(yōu)點，既能垂直起降，定點懸停，又 能保持高速水平飛行。可以適應高樓林 立的城市環(huán)境，對低空飛行、速度較慢、 不易被雷達發(fā)現(xiàn)的“低慢小”目標能進 行有效捕獲和攔截，將捕獲的目標帶到 指定區(qū)域處置，實現(xiàn)全程可控。
記者從行業(yè)內部人士處了解到，目前在國內，對于消費級無人機的操作 人員需求總量超過了 10 萬，但是截至 2015 年，我國擁有相關機構頒發(fā)的無人 機駕駛員合格證的操作人員僅僅為 2142 個。而國內反無人機領域多以無人機干 擾為主，絕大部分的設備都是直接銷售 給軍警方面，民用級設備幾乎沒有。這 位從業(yè)者說，國內目前做反無人機干擾 器的企業(yè)一共大約有 10 家左右，而且 大部分都在測試階段，多數(shù)都是做出了 樣機，但在效果上做不到全面打擊。
相比國內，國外的反無人機應用步 伐稍快，去年一家名為 Dedrone 的反無 人機公司成功完成了 A 輪融資，融資 由 Menlo Ventures 領投，總金額為 1000 萬美元。雖然千萬級的融資金額與其他 科技領域的硬件公司相比并不算多，但 已是截至目前，反無人機企業(yè)中拿到 的最大一筆投資。這家企業(yè)的旗艦產 品 Drone Tracker 系統(tǒng)專門用來監(jiān)測一 定范圍內的無人機，確定其飛行是否得 到許可，在體育館和其他大型場所的需 求量比較多，有一定的市場前景。目前 Dedrone 已經和 100 多個合作伙伴在世 界范圍內推行 Drone Tracker 系統(tǒng)。
在王紅雨看來，隨著無人機行業(yè)爆 發(fā)式的增長，國內需要建立有效的反制 及拒止體系，形成統(tǒng)一的無人機監(jiān)控管 理平臺，才能妥善應對無人機不當使用 所造成的威脅。在一監(jiān)控系統(tǒng)中，反無 人機技術將大有作為。
據(jù)調查，目前全國無人機制造企 業(yè)已超過 400 家，但從事無人機安全防 御的卻是鳳毛麟角。美亞柏科總經理 申強在去年參加一場國內馬拉松比賽時 發(fā)現(xiàn)，往常這項熱衷于無人機航拍的賽 事，這次卻對無人機采取控制態(tài)度。于 是從這個細節(jié)切入，企業(yè)開始無人機反 制系統(tǒng)的研發(fā)，經三個多月的反復調試， 推出“電子鷹”。根據(jù)產品介紹，“電子 鷹”能對市面上的主流無人機進行及時 發(fā)現(xiàn)、識別、預警，通過發(fā)射無線電波， 使無人機快速、有效地迫降在安全區(qū)域 內。
但王紅雨表示，目前大部分的反無 人機都無法避免一個問題，就是被擊落 或干擾的無人機處于失控狀態(tài)，其墜落 或亂飛會對地面人員或設施造成傷害， 這就是所謂的“附帶毀傷”。為了解決 這一為題，上海交大研究出一種垂直起 降高機動網捕的反無人機方案，這種系 統(tǒng)結合了多旋翼無人機和固定翼無人機 的優(yōu)點，既能垂直起降，定點懸停，又 能保持高速水平飛行。可以適應高樓林 立的城市環(huán)境，對低空飛行、速度較慢、 不易被雷達發(fā)現(xiàn)的“低慢小”目標能進 行有效捕獲和攔截，將捕獲的目標帶到 指定區(qū)域處置，實現(xiàn)全程可控。
記者從行業(yè)內部人士處了解到，目前在國內，對于消費級無人機的操作 人員需求總量超過了 10 萬，但是截至 2015 年，我國擁有相關機構頒發(fā)的無人 機駕駛員合格證的操作人員僅僅為 2142 個。而國內反無人機領域多以無人機干 擾為主，絕大部分的設備都是直接銷售 給軍警方面，民用級設備幾乎沒有。這 位從業(yè)者說，國內目前做反無人機干擾 器的企業(yè)一共大約有 10 家左右，而且 大部分都在測試階段，多數(shù)都是做出了 樣機，但在效果上做不到全面打擊。
相比國內，國外的反無人機應用步 伐稍快，去年一家名為 Dedrone 的反無 人機公司成功完成了 A 輪融資，融資 由 Menlo Ventures 領投，總金額為 1000 萬美元。雖然千萬級的融資金額與其他 科技領域的硬件公司相比并不算多，但 已是截至目前，反無人機企業(yè)中拿到 的最大一筆投資。這家企業(yè)的旗艦產 品 Drone Tracker 系統(tǒng)專門用來監(jiān)測一 定范圍內的無人機，確定其飛行是否得 到許可，在體育館和其他大型場所的需 求量比較多，有一定的市場前景。目前 Dedrone 已經和 100 多個合作伙伴在世 界范圍內推行 Drone Tracker 系統(tǒng)。
在王紅雨看來，隨著無人機行業(yè)爆 發(fā)式的增長，國內需要建立有效的反制 及拒止體系，形成統(tǒng)一的無人機監(jiān)控管 理平臺，才能妥善應對無人機不當使用 所造成的威脅。在一監(jiān)控系統(tǒng)中，反無 人機技術將大有作為。
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