大疆“御”Mavic Pro無(wú)人機(jī)評(píng)測(cè)

機(jī)腹兩側(cè)的滑蓋下分別是TF卡槽、連接模式切換撥桿以及調(diào)試用的mirco-USB接口，TF卡槽旁邊還隱藏了一顆狀態(tài)指示燈。

小結(jié)

往不同方向折疊的機(jī)臂、支持快拆的折疊槳、云臺(tái)保護(hù)罩、從云臺(tái)到機(jī)尾的散熱風(fēng)道、底部的鎂鋁合金散熱片都是非常精巧的設(shè)計(jì)，到處都給人“本應(yīng)就是這樣”的設(shè)計(jì)感。扎實(shí)的用料做工和充滿機(jī)械感的外觀，加上實(shí)打?qū)嵉男∏蓹C(jī)身和體重，從物理到心理上都非常討人喜歡，讓人愛不惜手。

但小巧機(jī)身不可避免地帶來(lái)了散熱的壓力，機(jī)器飛一趟下來(lái)機(jī)腹的散熱片會(huì)比較燙手，工程機(jī)電池的塑料外殼甚至因?yàn)楦邷囟杂兴?。另外，一體化云臺(tái)、超高集成度的機(jī)身也伴隨著更高的“炸機(jī)”成本和維修麻煩度，這些都是追求輕薄時(shí)注定要進(jìn)行取舍的部分。

遙控與操作

大疆“御”Mavic Pro無(wú)人機(jī)評(píng)測(cè)

Mavic Pro的遙控按鍵數(shù)目和精靈系列接近，搖桿和按鍵都有相應(yīng)的縮小，阻尼和防誤觸設(shè)計(jì)都挺好，但搖桿偏短，可能不太合很多傳統(tǒng)航模玩家的口味。針對(duì)蘋果和安卓手機(jī)，遙控左側(cè)的手機(jī)連接線可以自行更換，但這也是遙控的充電接口，充電時(shí)會(huì)多個(gè)拔插的過(guò)程。

手機(jī)支架是極其罕見的下置式，可以填補(bǔ)掌心的空位，但作為代價(jià)，這個(gè)支架只能夾和iPhone 6/7 Plus大小/厚度接近的手機(jī)，無(wú)法像精靈的遙控那樣夾iPad，甚至Note5也因厚度和邊緣過(guò)渡問(wèn)題塞不進(jìn)去……

另外，手機(jī)的體位肯定會(huì)被擋著光線傳感器，得手動(dòng)關(guān)閉自動(dòng)亮度調(diào)節(jié)，導(dǎo)致iPhone 7等自動(dòng)亮度模式下可以進(jìn)一步提升亮度的機(jī)器，在晴天下的屏幕可讀性也很一般。

但大疆終于給遙控加入顯示屏了，這對(duì)使用體驗(yàn)的提升非常巨大?。。?ldquo;飛行模式、飛行高速度、距離、海拔、錄像狀態(tài)、信號(hào)強(qiáng)度、相機(jī)曝光補(bǔ)償級(jí)別、機(jī)身和遙控電量”等重要的信息都可以直接讀取，即便手機(jī)沒(méi)電或者懶得接手機(jī)的時(shí)候也能飛得很淡定。

遙控上的眾多按鈕幾乎都是為了云臺(tái)和相機(jī)設(shè)計(jì)的，撥輪默認(rèn)是云臺(tái)俯仰和變焦控制、新加入的五維按鍵可以用于數(shù)碼變焦、橫豎向拍攝切換等，背后的按鍵也可以自定義為前臂燈開關(guān)、測(cè)光、AE鎖定、回中、云臺(tái)跟隨/FPV模式切換按鈕等，可定制性相當(dāng)高。

起飛準(zhǔn)備：Mavic Pro所有的操作設(shè)定都和同級(jí)別的精靈4一樣，短按再長(zhǎng)按開/關(guān)機(jī)、雙搖桿“內(nèi)外八”點(diǎn)亮/關(guān)閉電機(jī)等設(shè)定都是無(wú)人機(jī)的通用設(shè)定。所有起飛前校正都由機(jī)器自行完成，跑到空曠點(diǎn)的地方甚至室內(nèi)，接手機(jī)通電就能一鍵起飛了。

起飛與降落：在最容易“炸機(jī)”的降落環(huán)節(jié)，Mavic Pro的設(shè)定簡(jiǎn)單粗暴但充滿了人文關(guān)懷。除了一鍵降落外，飛行高度降到0.3m后算法會(huì)自動(dòng)介入阻止繼續(xù)下降并在手機(jī)上彈出一鍵降落滑塊。用戶閉著眼隨便下降也不會(huì)炸，簡(jiǎn)直感人。

搖桿操作：Mavic Pro默認(rèn)設(shè)定為美國(guó)手（左搖桿控制飛行的高度和左右自旋、右搖桿負(fù)責(zé)水平面上的前后左右）。遙控右側(cè)有運(yùn)動(dòng)模式的開關(guān)，打開后會(huì)打開速度限制，但自動(dòng)避障、智能跟隨等高級(jí)智能功能就無(wú)法使用了（連畫面最左側(cè)的智能功能入口也消失了）。大疆“御”Mavic Pro無(wú)人機(jī)評(píng)測(cè)