【TouchSky資訊】作者：希臘古堡。

寫在前面：筆者乃一名電視民工，從事電視直播工作十年有一，對體育賽事轉(zhuǎn)播有諸多想法，無奈探路無門……在有幸試用inspire 2之后，反復探究其應用至體育賽事轉(zhuǎn)播中的可行性。近幾日深入研究學習之后，決定一吐心中設(shè)想。

先從inspire 2的外形說起。inspire 2擁有可變形機架，在完全變形后，底部云臺相機處于一個相對獨立的空間環(huán)境之中，加之inspire 2的云臺相機可以在航向軸上360°自由旋轉(zhuǎn)，因此在空中可以在各個方向提供運動員的實時比賽畫面。如搭配地面站，加之App內(nèi)聚焦功能、智能跟隨等智能飛行功能輔助，完全可以在某些戶外體育賽事轉(zhuǎn)播中實現(xiàn)對一名運動員的全程跟隨拍攝。雖然“飛貓”、“蜘蛛也可以實現(xiàn)上述轉(zhuǎn)播視角，但“飛貓”、“蜘蛛”等設(shè)備需要架設(shè)軌道鋼索，費時費力。

再從inspire 2成像畫質(zhì)來說說，inspire 2現(xiàn)在有兩款鏡頭，X4s和X5s。考慮到賽事畫面轉(zhuǎn)播質(zhì)量，筆者以X5s進行比較。按照官網(wǎng)上提供的數(shù)據(jù)，搭配X5s的inspire 2的最佳畫質(zhì)可以達到5.2K，高于現(xiàn)有電視畫面質(zhì)量。由于賽事直播的特殊性，在絕大多數(shù)情況下，畫質(zhì)達到1080p即可。inspire 2采用了新一代的圖傳技術(shù)，實時圖傳已達到1080，完全可以勝任賽事畫面轉(zhuǎn)播任務。筆者在試用inspire 2期間，發(fā)現(xiàn)在某些情況下，inspire 2的實時圖傳仍會偶現(xiàn)卡頓或者中斷，如在轉(zhuǎn)播過程中出現(xiàn)卡頓或中斷情況，難免會影響收視效果。故筆者建議，在實際應用中，應對航拍機位實行主備機機制，同時也可及時切換至其它機位來應對此情況。

各類體育項目的共性就是速度。從官方數(shù)據(jù)來看，inspire 2的理論最大速度為94km/h，0-80km/h加速時間僅需5秒。筆者在試用期間，在無風情況且空曠地域情況下測得的最大速度為74km/h，0-80km/h加速約為6.7秒，6級風情況下，順風最大速度約為100km/h，逆風最大速度約為50km/h。綜合官方和筆者的數(shù)據(jù)來看，inspire 2可以應對絕大對數(shù)體育項目對跟拍速度的要求。眾所周知，在低溫環(huán)境下電池效能會大打折扣，為應對低溫對電池性能的影響，inspire 2在電池的設(shè)計上添加了預熱功能。通過此項功能，官方給出的數(shù)據(jù)是可以在-20°C～40°C范圍內(nèi)正常工作。筆者與南山滑雪場-15°C環(huán)境下，以10m/s速度進行測試，搭載X5s的inspire 2飛行時間可以維持在18-20分鐘（為了安全起見，電池均在20%電量降落）。以15分鐘續(xù)航時間來算，在官方給出的正常工作溫度區(qū)間內(nèi)，inspire 2可以在多數(shù)雪上項目替代“飛貓”、“蜘蛛”等設(shè)備，作為空中航拍機位。

最后說說飛機的操作。不同于它的上一代產(chǎn)品inspire 1系列，inspire 2同時擁有前視FPV攝像頭、前雙目視覺、上升紅外感知、下視覺&超聲波檢測。在飛行拍攝過程中，操控飛行路線的飛手和操控云臺的云臺手可以分別通過FPV攝像頭及云臺實時圖傳得到自己需要的畫面。前視覺避障功能最大可以檢測到前方30內(nèi)障礙物，這極大的提升了飛行過程中的安全系數(shù)，同時位于inspire 2尾部的上升紅外感知系統(tǒng)，也可以在飛機上升過程中及時警示上方障礙物的存在，避免出現(xiàn)飛行事故而導致的各類損失。除此之外，inspire 2在App中各類智能飛行功能的輔助下，可以實現(xiàn)一人獨立完成飛行拍攝任務。以越野滑雪為例，首先在App內(nèi)開啟指點飛行功能，然后再對云臺進行操作。也可以使用聚焦功能，然后操作無人機的飛行路線。無論使用哪一種方法進行航拍畫面拍攝，均可以獨立操作完成，既節(jié)省人力又可提高效率。

說了這么多，只是筆者的個人想法和個人感受，在實際賽事中還有很多實際問題，諸如接入電視轉(zhuǎn)播系統(tǒng)安全問題，近距離跟拍是否會對運動員存在影響，實時圖傳高標清畫面變化可行性等等

問題一：如何解決圖傳傳輸穩(wěn)定性？

說實話，圖傳穩(wěn)定性這個問題，筆者也沒什么好辦法。有位壇友回復稱“開啟飛機的廣播模式會大大提高傳輸?shù)姆€(wěn)定性”，但我個人不覺得此舉能解決圖傳卡頓或中斷的問題。以筆者在電視臺從業(yè)多年的經(jīng)歷來看，即使有地面移動車跟著，攝像機佩戴的無線圖傳也依舊會出現(xiàn)卡頓情況，目前相對最為穩(wěn)定和安全的辦法是在移動轉(zhuǎn)播車頂架設(shè)機位，依靠移動轉(zhuǎn)播車進行微波傳輸。不過科技在發(fā)展，說不定DJI會為此加快圖傳研發(fā)，開發(fā)出新一代穩(wěn)定性更強的圖傳呢。單就我個人想法而言，體育賽事直播是多角度的，無論是國內(nèi)外哪家電視媒體都不會只使用一個機位去轉(zhuǎn)播某項賽事，而無人機也是有操控和傳輸范圍的，在最佳作業(yè)半徑內(nèi)保證圖傳穩(wěn)定性不是做不到，只是技術(shù)上稍微繁瑣一點而已，假設(shè)直播過程中圖傳卡頓或中斷，你們以為當值導播難道是傻…么？！他（她）一定會選擇切換至其它機位解決的。

問題二：如何保證航拍時的證運動員安全？

本不想把這個問題寫進來的，無奈某看客一直在噴…，寫進來解解氣吧。“砸下來傷到一線球員，賠償費讓電視臺分分鐘肉疼”，“你有本事飛田徑運動員頭頂上試試”……對于這種觀點我實在無力吐槽，你們?yōu)槭裁捶堑媒o體育賽事加上某個項目的帽子呢？難道體育項目就局限在球場、體育場么？筆者所設(shè)想的無人機介入體育賽事直播，并不是要讓無人機作為唯一拍攝設(shè)備，而是讓無人機作為一個獨特的空中視角。試想一下，如果一場足球比賽全用無人機航拍，你能看清場上進球的是誰么？如果真的只用空中視角畫面對賽事轉(zhuǎn)播，你真的會耐心看完么？

言歸正傳，還是說說如何保證運動員安全吧。假如運用到無人機拍攝運動員的比賽中畫面，首先就要遵守安全飛行的注意事項，因此必然不會在運動員身邊近距離拍攝，也不可能在運動員行進方向上停留，即使從后方跟拍也會保持一個可控的安全距離?？赡苡腥藭f，你不是說航拍會看不清運動員么？其實這個問題很好解決啊，你可以去買DJI的可變焦云臺相機Z30?。ㄟ@算嵌入式廣告么？）。買不起？！那還不是因為你窮（畫外音：你這是要跪舔的態(tài)度啊……）。

綜上所述，為了保障無人機航拍時，運動員、比賽相關(guān)人員及觀賽觀眾的安全問題，筆者羅列了最基本的幾點（歡迎補充）：

1.比賽現(xiàn)場場地開闊，天氣情況良好，且保證視距內(nèi)飛行。

2.無人機拍攝過程中，不得在運動員行進方向的正前/后方向停留。

3.無人機在拍攝過程中需保持水平方向5米以上距離，且飛行速度不高于運動員行進速度。

4.必要時，對航拍無人機槳葉安裝封閉保護裝置（具體參考DJI旗下產(chǎn)品Mavic槳葉保護罩）

以上這幾點只是最基本的，由于各賽事的比賽場地、環(huán)境等都不盡相同，因此不能完整歸納。

問題三：哪些體育項目適用于無人機航拍？

筆者認為，適合加入航拍直播畫面的賽事不少，但考慮到有些賽事場地的局限性和實際飛行的安全性，個人推薦的項目主要以戶外項目為主。例如：絕大多數(shù)雪上項目、絕大多數(shù)水上項目、馬拉松、賽車、公路自行車等?；蛟S還有更多的體育項目可以運用到航拍，還有待各位驗證完善。但是有些項目是絕對不能或者不推薦用無人機跟拍的，筆者認為有必要羅列一下。

1.所有室內(nèi)體育項目。別問為什么，就一句話，不安全！

2.空中項目，例如：翼裝飛行。別跟我扯什么飛機最大飛行高度，什么飛行時速。人命無小事。

3.戶外攀巖、速降類。攀爬下降過程中需要精神集中，無人機可能會對選手產(chǎn)生影響，影響成績。

問題四：如何選擇進行賽事直播的云臺相機型號？

關(guān)于鏡頭選擇，確實是個比較難以解答的問題。單就我當時試用inspire 2的感受而言。只有一個15mm/F1.7的廣角鏡頭是遠遠不夠的，掛長焦鏡頭又擔心云臺配重存在問題。按照目前inspire 2的配重范圍，及大疆已上市的云臺相機來看，再綜合賽事直播畫面需求，我個人的建議是一個廣角、一個中焦，再搭配一個Z30（不知道能不能搭載到inspire 2上面）即可在安全飛行的前提下，應對絕大多數(shù)畫面拍攝需求。但是需要面對的問題也是有的，那就是：錢！多多的錢！

問題五：inspire 2在應對賽事直播有不足之處？

終于觸及到了大疆公司的G點，不對是痛點。筆者認為，無論什么產(chǎn)品都不可能盡善盡美。冒著被大疆再次列入黑名單的風險，我就冒死吐槽一下試用過程中我認為的不足之處：

1.X5s搭配的15mm/F1.7鏡頭存在明顯畸變。

2.DNG序列文件在默認參數(shù)下拍攝的圖像偏暗。

3.白平衡/黑平衡不夠精準。

4.遇強光會觸發(fā)前視覺避障功能。

5.太TM貴了～