眾所周知，艦載直升機在航程、任務(wù)半徑及飛行員所能承受的工作時間等方面都比較有限，而且在戰(zhàn)時執(zhí)行超視距偵察、引導(dǎo)任務(wù)時的隱蔽性、安全性方面也不足。而隨著艦載無人機的實用化，以往由艦載直升機承擔(dān)的一些任務(wù)正在轉(zhuǎn)向由艦載無人機承擔(dān)。中國海軍的056輕型護衛(wèi)艦由于未設(shè)直升機機庫，所以不具備長時間搭載有人直升機的能力，遠程預(yù)警監(jiān)視能力、空中引導(dǎo)能力都存在很大不足。然而，現(xiàn)在的小型艦載無人機則可以有效彌補056型輕護的這些不足。與有人艦載直升機不同的是，艦載無人機最重要的是有合適的使用平臺，攜帶甚至裝配問題反而不是什么大問題。

　　056輕護尾部設(shè)有飛行甲板，完全具備使用小型艦載無人機的條件。可以說，正是由于目前的056型輕護未設(shè)機庫，無法常態(tài)化搭載和使用艦載直升機，反而更加凸顯了配備艦載無人機的必要性。如果為056型輕護配備小型艦載無人機，能么就能形成艦機一體的先進立體信息網(wǎng)絡(luò)，顯著擴大載艦的偵察、警戒范圍，進而有利于先敵遠距離發(fā)現(xiàn)、先敵實施超視距攻擊，以較低的投入使056型輕護的綜合作戰(zhàn)能力得到大幅提高，軍事專家陳忠告訴記者，由于成本較低，小型艦載無人機可以以上百架，甚至上千架同時起飛的規(guī)模不斷襲擾日本海上自衛(wèi)隊，讓其空情系統(tǒng)疲于奔命，處于半癱瘓狀態(tài)。

　　056型輕護的飛行甲板可供起降1架直9C輕型有人直升機起降，如果用于搭載和使用小型無人機的話，則至少可以將數(shù)量增加1倍。雖然目前的小型艦載無人機（無論是彈射、火箭助推還是垂直起降式）任務(wù)載荷普遍都比較小，攜帶的光電吊艙觀察能力與艦載有人直升機尚有較大差距，但已經(jīng)具有相當?shù)膶嵱脙r值，如果前出至預(yù)定方向和位置執(zhí)行對海偵察、監(jiān)視和警戒任務(wù)，特別是作為現(xiàn)代水面艦艇打擊視距外目標的指示平臺、甚至導(dǎo)彈中繼制導(dǎo)機動平臺等，在技術(shù)上已然可行。

　　像日本自衛(wèi)隊之前拍攝到的中國海軍類似RQ-2固定翼無人機、S-100無人直升機都可以在056型輕護上使用。而中國目前公開的可用于艦載的小型無人機還包括2012年2月第三屆新加坡國際航展期間中國對外展示的X-200無人直升機，2014年第十屆珠海航展上展出的“海巡者”小型艦載無人機，在第四屆中國無人機會展期間中航工業(yè)直升機設(shè)計研究所展示的75公斤級、230公斤級和300公斤級三款不同起飛重量及任務(wù)載荷無人直升機，均可以用于056型輕護。

　　“海巡者”無人機是由成飛設(shè)計制造，采用彈射起飛、單垂繩攔阻回收，可執(zhí)行偵察、信息中繼、目標指示等任務(wù)，任務(wù)半徑不小于150公里。X-200無人直升機可攜帶光電吊艙或合成孔徑雷達、3D激光雷達等多種任務(wù)載荷，續(xù)航時間約5小時，具有偵察監(jiān)視、通信中繼和電子干擾等多種功能。軍事專家指出，由于小型艦載無人機相比于艦載有人直升機具有目標特征小、隱蔽性強、留空時間長等優(yōu)點，所以056型輕護利用小型艦載無人機良好的飛行性能和機載設(shè)備對海上目標的發(fā)現(xiàn)、跟蹤能力，有利于其在不驚動敵方的前提下實現(xiàn)及時發(fā)現(xiàn)、及早判斷、及時攻擊，保障載艦在與敵水面艦艇的對抗中占有先機之利。