在去年央視的3·15晚會上，大疆無人機被黑客劫持作為案例出現(xiàn)在信息安全板塊中。根據(jù)央視報道，黑客僅用一臺筆記本電腦和一些無線發(fā)射裝置，就輕松接管了無人機，讓無人機在遙控器毫無被操控的情況下自動起飛。其實，該漏洞早在2015年10月黑客大賽GeekPwn上就被發(fā)現(xiàn)，那之后，大疆也很快進行了固件升級，并在去年3·15晚會后立即反應(yīng)，發(fā)布公告，大疆的快速反應(yīng)當時收獲不少好評。

今年又到3·15，就在不久前，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了大疆M600 產(chǎn)品的使用者反映該型號無人機存在諸多問題，要求大疆召回的帖子和相關(guān)新聞報道。

網(wǎng)上關(guān)于M600使用者的帖子及報道/圖 來源網(wǎng)站截圖

宇辰網(wǎng)記者根據(jù)帖子內(nèi)容，整理使用者集中控訴的問題，大致如下：

一，M600機身震動過大，飛控缺乏減震保護，以致拍攝內(nèi)容有明顯抖動，影響航拍工作，還造成IMU 數(shù)據(jù)異常，甚至與主控斷開連接，加重了炸機的風(fēng)險，用戶處于自身及第三方人身財產(chǎn)安全考慮，只能任由M600閑置“吃灰”；

二，使用者表示 M600 的圖傳卡頓，經(jīng)常出現(xiàn)無信號、雪花屏現(xiàn)象，監(jiān)視器圖傳畫面滯后；

三，M600存在調(diào)參問題，連接 DJI Assistant2 調(diào)參軟件時，在 LB2菜單settings 里出現(xiàn)“linking Air System”提示，無法設(shè)置任何參數(shù)；

四，M600無法方便導(dǎo)出POS數(shù)據(jù)，其POS數(shù)據(jù)需要編寫大量的sdk程序調(diào)取，影響用戶航測作業(yè)；

五，另外還有一些小問題，包括腳架無法正常自動收放、拍照/錄制視頻功能常常延遲響應(yīng)甚至無效、腳架減震橡膠套過薄效果不佳等。

除此之外，多位M600的第一批用戶在帖子中表示中，大疆存在虛假宣傳現(xiàn)象。比如，最早推出的宣傳圖片中提到的X5轉(zhuǎn)接板和地面站軟件在M600發(fā)布很久后才推出，圖傳流暢程度在實際應(yīng)用中也被多人證實無法達到宣傳所說效果。

多位M600的用戶表示，在與大疆售后團隊溝通的過程不愉快，客服人員給出的建議主要是返廠維修，但M600作為一款專業(yè)的飛行平臺，運輸諸多不便，返廠維修的等待時間過長，耽誤公司業(yè)務(wù)或個人收入，只能閑置。基于此，多位M600用戶聯(lián)名維權(quán)，要求大疆召回M600，并全額退款。

今日下午，宇辰網(wǎng)聯(lián)系了大疆公關(guān)團隊，很快，大疆給出了解決方案，同意對中國大陸地區(qū)所有購買大疆經(jīng)緯M600飛行平臺的用戶提供升級服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容包括：

1．機身結(jié)構(gòu)升級：升級為M600 Pro機身對應(yīng)的結(jié)構(gòu)；

2．電子設(shè)備升級：加裝兩套IMU和兩套GPS；

3．配件升級：配送六通道并行充電器和運輸箱；

4．升級完成后進行一次整機安全檢查和全面測試；

5．保修期變更：2016年10月31日（含）之前購買的M600整機，升級后保修期從2016年11月1日開始計算；2016年11月1日（含）之后購買的M600，升級后保修期從實際購買之日起計算。

用戶需自行承擔(dān)升級費用（包含雙程運費）共3,999元，本次升級服務(wù)采用提前預(yù)約方式，預(yù)約流程從北京時間2017年3月17日0時至2017年3月31日24時，過期不再接受預(yù)約及提供升級服務(wù)。在此期間，用戶可在工作時間撥打客服熱線4007000303-1-1-5進行預(yù)約，預(yù)約成功后客服會通知寄回升級的時間。

并且，在得知相關(guān)信息后，大疆方面很快在大疆社區(qū)針對用戶提出的各項問題逐一做出了回復(fù)和技術(shù)性解釋。

大疆方面給出的回復(fù)和技術(shù)性解釋/圖 來源大疆社區(qū)截圖

類似的無人機質(zhì)量和安全問題，不僅困擾著大疆，也困擾著整個無人機行業(yè)，作為高度集成的智能硬件產(chǎn)品，無人機的技術(shù)難度非常之高。隨著其應(yīng)用領(lǐng)域的擴展，受眾面也從極客、發(fā)燒友發(fā)展到大眾消費者、行業(yè)從業(yè)人員，質(zhì)量問題和安全問題也日益凸顯，尤其從2017年初，接連發(fā)生多起無人機用戶在機場附近操作飛行器，影響航班正常起降甚至威脅客機安全的事情，引發(fā)了公眾對于無人機擾亂社會治安、危害公共安全的擔(dān)憂，大疆方面也多次公布其應(yīng)對措施。而在剛剛結(jié)束的兩會上，多位人大代表、政協(xié)委員提出了針對無人機監(jiān)管的提案或建議。

這一批M600用戶碰到的問題只是無人機行業(yè)發(fā)展過程中的一個縮影，最近兩年，無人機迎來了大爆發(fā)時代，每天都有無數(shù)的無人機初創(chuàng)公司成立，渴望復(fù)制另一個“大疆”的神話，在高速發(fā)展中，技術(shù)不過硬帶來的質(zhì)量問題和售后問題成為擴張路上的攔路虎，包括眾多知名無人機品牌，均有網(wǎng)友反應(yīng)飛機炸機后責(zé)任難以界定、飛行記錄系統(tǒng)數(shù)據(jù)不全或丟失、維修定價過高、返廠維修時間過長、客服人員態(tài)度差等，這些問題都可以歸到售后體系不完善中。

消費者的維權(quán)意識日益增強，對無人機售后形成倒逼效應(yīng)，SB-DJI網(wǎng)站的建立就促使大疆更加重視售后服務(wù)。而此次這一批M600用戶的聯(lián)名維權(quán)方式，姑且不談方式是否妥當，起碼成功引起了大疆的重視。在3·15消費者權(quán)益日，消費者確實需要用合理合法的方式捍衛(wèi)自己的權(quán)利。

圖文來源：宇辰網(wǎng)