三、找機模式開啟

在剛飛丟之后，我有嘗試按照畫面中的方向圍著我初始起點周圍尋覓一番，畢竟就算有樓層干擾，DJI的技術(shù)還不至于讓飛機一鍵返京所以第一步，先周圍地面肉眼搜索吧。

說到這，我必須強調(diào)，當你身穿破洞褲露臍上衣在廣州某街頭，眼神專注蜷縮彎曲四處搜尋某物時，不要慌張，群眾一定會認為是一名失足的女青年。

(圖：出發(fā)前還對著鏡子拿著遙控器的裝逼照)

十五分鐘后過去了，地面搜索自判失敗。

這時的胖子站長還未出場。但在這15分鐘內(nèi)我忽然靈機一動：根據(jù)當時飛機降落情況，是否可能并沒有降在地面，而是降落在某個樓頂上呢?因為根據(jù)Mavic下降速度從100M+的高空沒幾秒就戛然停止了，可能是遇見了一個大面積的高空平地，讓它誤認為可繼續(xù)降落的相對高度為0M?

我需要一個經(jīng)驗豐富的人幫我確認想法。

胖子站長出現(xiàn)之前，我其實在第一時間騷擾了王帆，睡眼惺忪的大哥聽到這個噩耗后，果然比我更不開心，隔著電話我都能感受到“這么緊俏的“御”姐都被你飛丟啦”，同時腦中浮現(xiàn)嫌棄我的畫面感。不過很快大哥告訴了我隱藏在DJI GO中的“黑匣子”功能。

后來據(jù)胖子站長說，這個帶有GPS坐標顯示的歷史飛行紀錄功能，俗稱黑匣子，其實是在2016年7月27日DJI GO 2.8.5被推送，也是廣大飛行愛好者特別是SB-DJI胖子站長呼吁N久才得到的需求實現(xiàn)。(這里強行給胖子站長植入一廣告)

更早版本的DJI GO飛行記錄不含GPS坐標顯示，飛丟之后只能先聯(lián)網(wǎng)同步飛行記錄，再聯(lián)系大疆客服獲取飛機最后的坐標，如果趕上周末或者節(jié)假日，又或者深圳刮臺風啥的，你的飛機就會錯過最佳找回時機。也是這臺Mavic趕上了DJI GO功能增強，才得以再次回到A姐平坦的懷抱。

來看看這個簡單的頁面包含了多少珍貴信息。整個飛行器飛行狀態(tài)及GPS經(jīng)緯度坐標信息全被標明，頁面最上方一行有關(guān)鍵的指標，代表飛行器的狀態(tài)：GPS飛行中，Go home 一鍵返航，Loading降落，這些在你回放記錄時容易找到幾個關(guān)鍵點坐標及線索，而底下用紅色mark的GPS經(jīng)緯度坐標，成了尋找這臺Mavic的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

廢話不多言，胖子站長接到我電話之后，幾乎同聲直接說到：“把飛行記錄里最后有經(jīng)緯度坐標的那頁截圖過來。” 很快，通過經(jīng)緯度坐標分析的結(jié)果出來了(如下)，并且谷歌地球獲取高度是40M左右。

因為之前的猜測，我同時我聯(lián)系了酒店工作人員讓其帶領(lǐng)我上頂層看看。這是我在半路拍的對面樓的照片，而此刻手機端就收到了站長的反饋。

有沒有發(fā)現(xiàn)兩張圖中對面的樓型一眼就對上了，這確定了Mavic絕不是掉在這個樓頂。注意這時，我圖一身輕松把遙控器放回酒店屋里?？墒窃跇琼攲ひ挵胩?，除了樓頂?shù)哪且淮笃艿?，因為接下來要趕去極飛發(fā)布會，要知道此刻我牙都沒刷，所以開始有點著急。

心急吃不了熱豆腐。肉眼效果太差，幾處都近乎放棄。

就在這時我心想，要不重新把遙控器連上?或許離得近可能還能重新被掃上?當然這個想法站長也同時呼吁了。

(圖：重新連上的圖傳畫面)