中國和沙特之間關(guān)于無人機(jī)引進(jìn)的相關(guān)議題隨著中沙高層簽署《無人機(jī)制造合作協(xié)議》最終畫下了句號。不過對比之前大家一致熱議的300架“翼龍-2”無人機(jī)大單，最終沙特似乎選擇的還是中國的“彩虹-4/彩虹-5”無人機(jī)，而且在合同中并未見公開的金額和架數(shù)，這似乎鬧了“大烏龍”事件。不過實(shí)際分析來看，沙特目的還是在引進(jìn)無人機(jī)生產(chǎn)線，而有了這個土豪級的分銷商，相信中國的無人機(jī)在中東地區(qū)的銷路也會更好。

“彩虹”? “翼龍”? 這次確實(shí)鬧了一個不小的烏龍

中國的“彩虹”系列無人機(jī)主打的長航時(shí)，大航程，高載荷特點(diǎn)。例如“彩虹-5”無人機(jī)可攜帶8枚導(dǎo)彈進(jìn)行長達(dá)30小時(shí)的巡航。而“翼龍-2“無人機(jī)裝載的是渦漿發(fā)動機(jī)，擁有更快的航速和更高的飛行高度。這其實(shí)也就形成了中國外銷無人機(jī)的兩大品牌”翼龍“”彩虹“，各有優(yōu)勢，可以互補(bǔ)，給客戶更豐富的選擇。當(dāng)外界還在感嘆中國在無人機(jī)領(lǐng)域的取得突飛猛進(jìn)和在國際市場上跑馬圈地的勢不可擋時(shí)，沒想到另外一個好消息接踵而至：又一個全新系列無人機(jī)被推向市場-“TYW-1”高空長航時(shí)察打一體無人機(jī)。

高空長航時(shí)+察打一體 賣點(diǎn)非常突出(合成圖)

根據(jù)英國《簡氏防務(wù)周刊》引述中國北方一無人機(jī)系統(tǒng)的總設(shè)計(jì)師在4月5日對《中國日報(bào)》采訪是的報(bào)道透露的消息稱，中國一款全新的無人機(jī)將會在今年9月首飛，最早2018年投放市場。而這款無人機(jī)將會有別與“翼龍”和“彩虹”，將會主打高度自動化和中高空遠(yuǎn)程兩大特點(diǎn)。根據(jù)總師的介紹稱”TYW-1“無人機(jī)是基于中國自用的“BZK-005”型無人機(jī)改進(jìn)來。BZK-005型無人機(jī)是中國在2006年時(shí)研發(fā)的一種高空長航時(shí)遠(yuǎn)距離偵查用無人機(jī)，采用了大升阻比設(shè)計(jì)，翼展可達(dá)20米。而且整機(jī)采用了碳纖維和玻璃纖維復(fù)合材料熱模壓成型，使得機(jī)體重量進(jìn)一步降低。該機(jī)采用了推進(jìn)式螺旋槳布局，更有利于在高空飛行，并且方便與部署載荷和衛(wèi)星通訊天線。如果能夠換裝渦扇發(fā)動機(jī)，則可以跟美軍的RQ-4“全球鷹”無人偵察機(jī)等同效果使用。而這次對外推出的TYW-1無人機(jī)應(yīng)該繼承了BZK-005型無人機(jī)的有點(diǎn)，理論巡航超過40小時(shí)，最大起飛重量1.5噸，可以攜帶300公斤的導(dǎo)彈或者炸彈。更主要的是，該型無人機(jī)采用了完全自主開放的模塊化平臺，可以在完全無人工干預(yù)的情況下完成自主起降，并可自動跟蹤和攻擊目標(biāo)。甚至培訓(xùn)一名操作員只需要1個月時(shí)間，其實(shí)刨除1-2個星期的理論學(xué)習(xí)以外，飛行實(shí)踐時(shí)間最多也就是3周，只能說明該型機(jī)的自動化程度相當(dāng)?shù)母摺?/p>

BZK-005型無人機(jī)是日本航空自衛(wèi)隊(duì)的老熟人 F-15經(jīng)常能拍到它的身影

TYW-1無人機(jī)的原型是BZK-005，而BZK-005型無人機(jī)曾經(jīng)多次執(zhí)行遠(yuǎn)離大陸架的遠(yuǎn)海巡航和跟蹤任務(wù)，曾長時(shí)間跟蹤過日本海上自衛(wèi)隊(duì)的準(zhǔn)航母的海上訓(xùn)練。而且由于BZK-005的較大復(fù)合材料占比，使得該機(jī)具備一定的隱身能力，再加上高度可達(dá)8000到10000米，使得一般雷達(dá)更難發(fā)現(xiàn)它。這其實(shí)也是彌補(bǔ)了中國出口無人機(jī)高空長航時(shí)無人機(jī)的一個市場盲區(qū)。如果無人機(jī)巡航高度能夠達(dá)到1萬米，其使用攜帶高分辨合成孔徑雷達(dá)和高分辨率的紅外光學(xué)傳感器，則24小時(shí)可監(jiān)控區(qū)域超過100，000平方公里。而這一切只需要在后方2000公里以外的操作員監(jiān)督下完成就好。并且較長時(shí)間的續(xù)航和較大的載荷，使得該機(jī)可以進(jìn)行電磁頻譜的收集和分析，提早發(fā)現(xiàn)潛在的目標(biāo)或者沖突，有利于己方研判戰(zhàn)場動態(tài)。

這其實(shí)也是眾多國家現(xiàn)在需要的，由于國家小，買不起或者用不起衛(wèi)星，這樣高空長航時(shí)無人機(jī)就是最佳的首選-較低的成本和較高的性價(jià)比，高度的自動化，無疑賦予了該國更大的行動自主權(quán)，而不是只能找大國去租借衛(wèi)星或者去買數(shù)據(jù)。再者，該機(jī)還可以利用機(jī)載導(dǎo)彈/炸彈發(fā)動打擊，這也使得這型無人機(jī)具備良好的市場前景-“察打一體”是熱門功能。如果你想擁有一架美軍RQ-4“全球鷹”無人機(jī)的高空長航時(shí)搜集能力和MQ-9“死神”無人機(jī)的察打一體能力，那么無疑中國新推出的TYW-1無人機(jī)是他們的首選。

美國的鐵桿“盟友”沙特這次成了中國的分銷 這讓美國人感覺很難接收 更別說伊拉克買的“彩虹-5”了

當(dāng)我們?yōu)橹袊鵁o人機(jī)取得諸多成績而高興的同時(shí)，美國人則對中國無人機(jī)卻狠得咬牙切齒。不為別的，原本應(yīng)該屬于美國的訂單市場都被搶走了，連沙特這樣的盟友都選擇了中國造無人機(jī)。美國著名的資深參議院，飛行員出身的約翰·麥凱恩曾在美國國會公開聽證會上直接指責(zé)中國的無人機(jī)，他稱“美國應(yīng)該向中國收取專利費(fèi)，因?yàn)槊绹惺裁礋o人機(jī)中國就造什么無人機(jī)，甚至連美國的盟友也都要買，這種破壞美國及盟友之間的市場的行為是需要付出代價(jià)!”。其實(shí)美國人抱怨僅僅是看到了表象，其實(shí)更深刻的原因在于是”別人需要什么無人機(jī)，中國就造什么無人機(jī)，而且物美價(jià)廉“。

中國無人機(jī)可以提供從低空到太空一體化解決方案 誰不動心呢?

便宜好用的裝備誰都需要，中國現(xiàn)在并非是無人機(jī)市場的攪局者，而是新規(guī)則的確立者，市場本質(zhì)的就是優(yōu)勝劣汰，美國人有什么好抱怨的呢?或許在不遠(yuǎn)的未來，在東南亞、中東的用戶手中，頭頂飛的是“彩虹”“翼龍”，看不見的高空還有“TYW-1”無人機(jī)做目標(biāo)探測和信號搜集，為他們定位導(dǎo)航的是中國“北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)系統(tǒng)，而提供遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)鏈的則是中國“天鏈”天基衛(wèi)星通訊網(wǎng)，這么強(qiáng)大的一體化解決方案，誰不動心呢?