這片報(bào)道的題目是《南海艦隊(duì)某飛行團(tuán)49年創(chuàng)海軍航空兵史7個(gè)首次》，在報(bào)道中的第二個(gè)部分《“天天迎敵，每天都在戰(zhàn)斗”》中提到了飛行員焦麗津駕駛戰(zhàn)機(jī)攔截某國高空高速無人機(jī)的情況。那么這個(gè)某國高空高速無人機(jī)到底是啥呢？

　　報(bào)道中的某海域不用想，肯定是南海深處的島礁區(qū)域，這一區(qū)域是我軍近幾年與外軍摩擦的主要區(qū)域。南海周邊的像越南、菲律賓這些小國沒有高空高速無人機(jī)，能玩的轉(zhuǎn)這個(gè)東西的只有美國人。那么美國人在南海周邊是否部署有這種東西呢？答案是肯定的。在關(guān)島安德森空軍基地駐扎有美國空軍第12偵察中隊(duì)，該中隊(duì)裝備的正好就是RQ-4全球鷹高空高速無人偵察機(jī)。從上面的報(bào)道我們可以知道，我軍戰(zhàn)機(jī)為了能夠驅(qū)離和取證，進(jìn)行了超極限高速爬升，而且由于飛的太高，臉部被被氧氣面罩壓出了痕跡。這說明我軍攔截對象的飛行高度已經(jīng)超過了飛豹戰(zhàn)機(jī)的實(shí)用升限，飛豹戰(zhàn)機(jī)的實(shí)用升限為15500米，RQ-4全球鷹的活動(dòng)高度為18000米左右，所以飛豹戰(zhàn)機(jī)必須冒險(xiǎn)進(jìn)行超極限爬升。下圖為安德生基地的RQ-4。

　　那么RQ-4全球鷹到底有沒有來南?；顒?dòng)的記錄呢？答案也是肯定的。RQ-4曾經(jīng)偵察過我國在南海的島礁建設(shè)，并且根據(jù)《華盛頓自由燈塔報(bào)》2015年5月的報(bào)道，在永暑島附近RQ-4曾經(jīng)遭到過無線電干擾，但干擾沒有成功。而且也有外媒報(bào)道，菲律賓遭受風(fēng)災(zāi)的時(shí)候，美軍出動(dòng)過關(guān)島的全球鷹飛往災(zāi)區(qū)偵察情況。這些報(bào)道雖然真實(shí)性未知，但還是說明了RQ-4經(jīng)常過來晃蕩，關(guān)島雖然距離南海島礁區(qū)有將近2000千米的距離，但和全球鷹5500多千米的活動(dòng)半徑比起來，實(shí)在不算什么。

　　除了攔截全球鷹之外，軍網(wǎng)的這篇報(bào)道還提到了一次對峙，這次是該團(tuán)戰(zhàn)機(jī)為我軍某大型飛機(jī)解圍，報(bào)道里提到我軍某大型飛機(jī)受到某國先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)跟蹤，該團(tuán)出動(dòng)6架戰(zhàn)機(jī)與外軍進(jìn)行了纏斗，最后外軍戰(zhàn)機(jī)返航。在南海方向我軍近幾年經(jīng)常出去的大型飛機(jī)就是轟6K了，那么轟6K有沒有被跟蹤過呢？答案當(dāng)然是肯定的。

　　前段時(shí)間軍媒宣傳的空軍典型，某部參謀長及轟6K飛行員劉銳在接受央視《面對面》節(jié)目采訪時(shí)，曾經(jīng)回憶過他們2015年3月30日首次出西太平洋訓(xùn)練的情況，外軍的戰(zhàn)機(jī)對他們進(jìn)行了包夾，并進(jìn)行了持續(xù)跟蹤查證。上面的報(bào)道提到不僅空中有飛機(jī)跟蹤，海上還有艦艇編隊(duì)，這顯然是航母編隊(duì)。下面是劉銳接收采訪的記錄。

　　那么2015年4月左右有沒有航母編隊(duì)在南?；顒?dòng)呢？當(dāng)然是有的。我們查一下2015年的新聞就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在2015年5月10日，美軍CVN-70卡爾文森號航母編隊(duì)到達(dá)馬來西亞，并與馬來西亞舉行了聯(lián)合演習(xí)，因此在3月和4月這段時(shí)間，卡爾文森號編隊(duì)?wèi)?yīng)該是在南?；顒?dòng)的。那么劉銳他們遭遇的很可能就是卡爾文森號上的F-18E戰(zhàn)斗機(jī)，而這個(gè)南海艦隊(duì)航空兵飛行團(tuán)很可能就是去為劉銳他們的轟6K解圍，上面的報(bào)道里提到“某國戰(zhàn)機(jī)比這個(gè)團(tuán)的戰(zhàn)機(jī)先進(jìn)不止一代”，升級的F-18E按我軍標(biāo)準(zhǔn)可以算三代半，可以說比飛豹這個(gè)二代+要先進(jìn)不止一代。

　　通過軍網(wǎng)的這個(gè)報(bào)道，我們應(yīng)該知道，和平年代的對抗也是驚心動(dòng)魄的，我們的飛行員不畏強(qiáng)敵，敢于較量的精神是值得欽佩的，我們也應(yīng)該為他們點(diǎn)贊。（作者署名：電波震長空xiangyuanye）