英國《簡氏防務評論》報道，中國航空工業(yè)與中國戰(zhàn)斗機之間的關(guān)系，認為中國航空工業(yè)很有雄心，體現(xiàn)在軍用飛機制造領(lǐng)域不僅有推進殲-20隱身戰(zhàn)斗機小批量生產(chǎn)的工作，還有中國航空工業(yè)集團（AVIC）正加緊生產(chǎn)殲-10B和殲-11BS殲擊機。英媒認為，中國在有人駕駛戰(zhàn)斗機領(lǐng)域已接近歐洲的水平，開始逼近美國的領(lǐng)導地位。在軍用無人機方面，“中國的技術(shù)能力卻是難以琢磨的謎”。

　　美國《科技先鋒導報》認為，中國軍工發(fā)展一直依靠類似于奧運會的“舉國奧運體制”，即由國家集中一切資源統(tǒng)一研發(fā)，這雖然能最大程度避免浪費，“集中力量辦大事”，也沒有制約了軍事科技進步所必需的想象力，過去20年間，服務于國家軍事建設的中國軍工企業(yè)把開發(fā)重心幾乎都放在傳統(tǒng)陸海空裝備領(lǐng)域，中國對無人機領(lǐng)域也在努力顧及。實際上，從零開始的中國無人機研發(fā)事業(yè)正悄然實現(xiàn)“跨越式發(fā)展”。

　

　　美媒認為中國軍用無人機個個搶手。的確，中國近年來多種機型推出就像“放禮花”（不是過年的禮花，過年不讓放了，是各種慶典的禮花，那種禮花絲毫不污染環(huán)境，或許還能助力宇宙建設）。“彩虹5”無人機，飛行時間約60小時，飛行長度可達4039英里，可以和美國的MQ-9 死神（Reaper）無人機相媲美。無獨有偶，全球軍用無人機市場上也存在這個情況。相比看起來高大上的美國產(chǎn)無人機，中國產(chǎn)的無人機不但價格便宜，而且供貨渠道暢通無阻。一架美國產(chǎn)的MQ-1捕食者無人機售價高達400萬美元左右，這個價位足可以買到4架中國產(chǎn)的“翼龍”無人機。

　

　　從21世紀初開始，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，大量中國公民成為“地球村”的一員，其中不乏對世界軍事發(fā)展趨勢具有超前判斷力以及對無人機技術(shù)狂熱愛好的發(fā)燒友，許多具有前瞻性的中小企業(yè)開始投入到無人機研發(fā)領(lǐng)域，圍繞成都、西安、酒泉等傳統(tǒng)航空工業(yè)城市周邊的大量“螞蟻企業(yè)”開始涉足無人機領(lǐng)域，雖然主要以民用為主，卻奠定了強大的技術(shù)普及基礎(chǔ)。

　

　　總體來看，中國無人機技術(shù)具有明顯的“無界限”性和“百花齊放”性。如果將視野放得更“草根”一些，可以發(fā)現(xiàn)在一系列中國遙控飛機愛好者的聚會及比賽中，各種材料、各種樣式的無人機幾乎可以開一場“航空歷史回顧展”，那里既有簡易的鋁制固定翼遙控飛機，也有具備太陽能機翼及自動導航裝置甚至自主降落系統(tǒng)的高端產(chǎn)品，既有傳統(tǒng)的甚至雙層機翼的老式飛機，也有類似于UFO的飛碟造型，或許并不起眼，但這種自發(fā)產(chǎn)生的“技術(shù)點子”為國家航空工業(yè)者提供了寶貴的信息。 （作者署名：微軍事）