搶救心臟驟?；颊邿o(wú)疑是同時(shí)間賽跑。瑞典研究人員測(cè)試發(fā)現(xiàn)，相比救護(hù)車，無(wú)人機(jī)能夠更快將自動(dòng)體外除顫器送達(dá)，省出１７分鐘救命時(shí)間。

瑞典最大醫(yī)學(xué)院和醫(yī)學(xué)研究中心卡羅琳醫(yī)學(xué)院的研究人員對(duì)無(wú)人機(jī)送心臟除顫器進(jìn)行了１８次急救模擬測(cè)試。除顫器重量低于２磅（０.９公斤），內(nèi)含電子語(yǔ)音使用說(shuō)明。無(wú)人機(jī)起飛點(diǎn)設(shè)在一個(gè)消防站，測(cè)試半徑為６.２英里（１０公里）。

抵達(dá)患者發(fā)生心臟驟停時(shí)所處地點(diǎn)，無(wú)人機(jī)平均用時(shí)５分２１秒，而急救車輛平均用時(shí)為２２分鐘。研究人員說(shuō)，省下的１６分３９秒“可能具有重要的臨床意義”。

這一研究團(tuán)隊(duì)在測(cè)試前對(duì)首都斯德哥爾摩附近城鎮(zhèn)心臟驟停的病例進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。這些城鎮(zhèn)沒(méi)有充足的急救醫(yī)療資源供夏季度假游客使用，救護(hù)車反應(yīng)時(shí)間大致在３０分鐘左右，生存幾率為零。

研究報(bào)告１３日發(fā)表于《美國(guó)醫(yī)學(xué)會(huì)雜志》周刊。

報(bào)告作者、卡羅琳醫(yī)學(xué)院復(fù)蘇科學(xué)中心研究員安德烈亞·克拉松表示，這項(xiàng)研究說(shuō)明，今后可以利用無(wú)人機(jī)加快醫(yī)療急救就位的速度。他計(jì)劃在后續(xù)研究中，讓無(wú)人機(jī)運(yùn)送的除顫器真正投入使用。不過(guò)，這需要進(jìn)一步飛行測(cè)試、技術(shù)研發(fā)，需要急救中心和航空管理部門一同參與和評(píng)估。

美聯(lián)社報(bào)道，心臟驟停每年奪走全球６００多萬(wàn)人的生命，是主要致死原因之一。根據(jù)美國(guó)心臟病協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，美國(guó)去年非醫(yī)療環(huán)境下有３５萬(wàn)多人出現(xiàn)心臟驟停。如果未經(jīng)處理，患者數(shù)分鐘就可能死亡。理想施救手段是心肺復(fù)蘇以及使用除顫器。

美國(guó)心臟病協(xié)會(huì)前主席克萊德·揚(yáng)西說(shuō)，“９０％在醫(yī)院外（因心臟驟停）倒下的人挺不過(guò)來(lái)”，無(wú)人機(jī)送除顫器的研究結(jié)果“非常值得注意”。（陳丹）【新華社微特稿】