與以往不同的是，巡檢完一個(gè)電塔后，這架無人機(jī)仍然繼續(xù)向前，毫無降落的跡象。在巡檢線路超過40公里后，無人機(jī)緩緩降落，歷時(shí)兩個(gè)小時(shí)，完美地完成了首次電力巡檢任務(wù)。

“太方便了。”用這臺(tái)無人機(jī)進(jìn)行操作的尤冰掩不住地興奮。

在以往的電力巡檢中，一個(gè)高壓塔要不同角度拍幾十張照片，但傳統(tǒng)的鋰電池?zé)o人機(jī)在作業(yè)時(shí)只能支持不到20分鐘的時(shí)間，往往一個(gè)塔還沒檢完，就得把飛機(jī)遙下來更換電充。

“用這臺(tái)無人機(jī)，我們可以一次性巡檢多個(gè)高壓塔。最最便捷的是，我們不需要帶笨重的充電設(shè)備，只需要帶桶汽油，給飛機(jī)加上就可以工作了。就像帶了一塊永遠(yuǎn)充滿電的鋰電池，也不用擔(dān)心電量下降后飛機(jī)控制姿態(tài)出現(xiàn)偏差。”

不光是續(xù)航能力的極大提升，用這款飛機(jī)不需要更換電池，等待電池充電時(shí)間，使用起來與汽車一樣方便，加上油就可以繼續(xù)飛行。

“希望這種無人機(jī)能快點(diǎn)推廣開來，像以前的無人機(jī)，我們要扛著飛機(jī)和充電設(shè)備跑到一個(gè)一個(gè)的高壓塔下，在塔下才敢讓無人機(jī)開始工作，要不然根本不夠作業(yè)的時(shí)間，現(xiàn)在在原地就可以巡檢多個(gè)高壓塔。”尤冰由衷地表示。

“以前用鋰電池?zé)o人機(jī)，下雨天下雪天都不敢飛，而這臺(tái)無人機(jī)在這些環(huán)境中都可以正常使用。”

使用這種體積微小的多旋翼無人機(jī)進(jìn)行電力巡檢，一直是工業(yè)無人機(jī)的奮斗目標(biāo)。但受限于電力發(fā)動(dòng)機(jī)的載重續(xù)航時(shí)間短，無法進(jìn)行長航巡檢作業(yè)的痛點(diǎn)，無人機(jī)電力巡檢在實(shí)際運(yùn)用時(shí)遭遇了很大挑戰(zhàn)。

此次電力巡檢無人機(jī)，搭載了北京瑞深航空科技有限公司H2輕質(zhì)高效無人機(jī)油電混合發(fā)電機(jī)。

    北京瑞深航空科技有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)來自北京航空航天大學(xué)教育部長江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)也是教育部首批2011計(jì)劃先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同創(chuàng)新中心的6大團(tuán)隊(duì)之一。歷經(jīng)多年艱苦卓絕的堅(jiān)守，他們終于研制成功一款可以應(yīng)用于多旋翼無人機(jī)的油電混合發(fā)電機(jī)。

H2油電混合發(fā)電機(jī)通過創(chuàng)新性磁電轉(zhuǎn)換技術(shù)，將油動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能高效轉(zhuǎn)化為電能，轉(zhuǎn)化率達(dá)到90%以上，再通過獨(dú)特的穩(wěn)壓穩(wěn)流技術(shù)，將電流轉(zhuǎn)化為可供電驅(qū)無人機(jī)使用的直流電。H2保留了汽油燃料的高能量密度和電動(dòng)無人機(jī)的靈活便利操控等優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)多旋翼無人機(jī)長時(shí)間滯空作業(yè)。產(chǎn)品使用車用汽油作為燃料，在18公斤起飛重量的情況下攜帶3升汽油可飛行2小時(shí)。真正解決了無人機(jī)行業(yè)續(xù)航時(shí)間短的痛點(diǎn)，極大地?cái)U(kuò)展了無人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域。

預(yù)期不久的將來，H2油電混合發(fā)電機(jī)將改變電力巡線、管道巡檢、地理測(cè)繪、搜索協(xié)助、航拍節(jié)目、新聞采集、藥劑噴灑、農(nóng)情監(jiān)測(cè)、物流運(yùn)輸、拋投物資、邊境巡檢以及交通管制等領(lǐng)域的工作方式，顯著的提升這些領(lǐng)域的工作效率。     

H2的成功研制并進(jìn)入商業(yè)使用階段，標(biāo)志著我國無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)達(dá)到全球領(lǐng)先水平。無人機(jī)油電混動(dòng)發(fā)電機(jī)的誕生，將引領(lǐng)無人機(jī)行業(yè)的重大變革。電話：18600576388