四川九寨溝7.0級(jí)地震發(fā)生后，急需實(shí)時(shí)災(zāi)情數(shù)據(jù)，四川測(cè)繪地理信息局立即行動(dòng)，集結(jié)測(cè)繪應(yīng)急保障中心19名專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員攜帶5架無(wú)人機(jī)和通訊設(shè)備、測(cè)量設(shè)備等連夜趕赴災(zāi)區(qū)。四川省衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)平臺(tái)為省地震局緊急提供8日20點(diǎn)至22點(diǎn)九寨溝周邊基準(zhǔn)站1秒采樣率衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，用于震前震中震后的位移分析。9日零時(shí)38分，四川省測(cè)繪地理信息局基于九寨溝災(zāi)前衛(wèi)星影像，編制完成“8.8九寨溝7.0級(jí)地震救災(zāi)指揮圖”，為省政府應(yīng)急指揮中心和抗震救災(zāi)指揮部策提供依據(jù)。
新疆精河6.6級(jí)地震發(fā)生后，國(guó)家測(cè)繪地理信息局立即組織國(guó)家基礎(chǔ)地理信息中心趕制應(yīng)急用圖。為國(guó)務(wù)院應(yīng)急辦提供新疆自治區(qū)行政區(qū)劃圖、博爾塔拉蒙古自治州行政區(qū)劃圖與震前影像圖，精河縣震前影像圖。目前，新疆自治區(qū)測(cè)繪地理信息局正在積極部署地震救援應(yīng)急測(cè)繪保障工作。四川測(cè)繪地理信息局將應(yīng)急指揮平臺(tái)部署到新疆自治區(qū)測(cè)繪局，派人協(xié)助運(yùn)行。
無(wú)人機(jī)在地震救援中的運(yùn)用
地震災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)防
無(wú)人機(jī)可進(jìn)行無(wú)人低空航攝，對(duì)于地震頻發(fā)地帶，通過(guò)無(wú)人機(jī)進(jìn)行地勢(shì)地貌勘測(cè)、開(kāi)展危險(xiǎn)區(qū)域建筑物基礎(chǔ)資料調(diào)查，對(duì)于地震災(zāi)害的監(jiān)測(cè)預(yù)防的準(zhǔn)確的性、可靠性提供了堅(jiān)實(shí)的保障。
災(zāi)區(qū)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
地震發(fā)生后，受災(zāi)地區(qū)地貌發(fā)生巨大變化，余震頻繁發(fā)生。無(wú)人機(jī)能夠不受地面狀況限制迅速到達(dá)惡劣的環(huán)境和區(qū)域，利用搭載設(shè)備記錄現(xiàn)場(chǎng)受災(zāi)情況和圖像信息。
災(zāi)后災(zāi)情評(píng)估
可快速提供資源環(huán)境承載力評(píng)價(jià)專(zhuān)用圖、災(zāi)后損失評(píng)估專(zhuān)題圖和災(zāi)后重建規(guī)劃專(zhuān)用地形圖等。為災(zāi)后恢復(fù)重建順利開(kāi)展提供了基礎(chǔ)性、先進(jìn)性數(shù)據(jù)保障。
AEE無(wú)人機(jī)在地震救災(zāi)上的應(yīng)用
中國(guó)是一個(gè)地震多發(fā)國(guó)，在地震災(zāi)害中，人類(lèi)的力量顯得渺小無(wú)助，每一次地震的發(fā)生都吞噬著無(wú)辜的生命，在地震后如何能盡快的啟動(dòng)有效的救助方案，這需要科學(xué)技術(shù)的支持。
遙感測(cè)繪
重大自然災(zāi)害之后，在信息中斷交通受阻的情況下，使用無(wú)人機(jī)可迅速越過(guò)高山河流，深入腹地進(jìn)行拍攝獲取災(zāi)情，及時(shí)為搶險(xiǎn)救災(zāi)獲取災(zāi)區(qū)影像資料提供準(zhǔn)確信息，進(jìn)行災(zāi)害識(shí)別并直接應(yīng)用于搶險(xiǎn)救災(zāi)。
【案例】2008年5月12日汶川發(fā)生地震，奪走了將近7萬(wàn)人遇難，并造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，地震發(fā)生后，公司積極參與抗震救災(zāi)活動(dòng)，派出無(wú)人機(jī)組趕赴災(zāi)區(qū)獲取災(zāi)后影像，在最快的時(shí)間內(nèi)獲取了災(zāi)后影像，在地震抗震救災(zāi)測(cè)繪保障中發(fā)揮了重要作用，為之后的搶險(xiǎn)救災(zāi)提供了有力依據(jù)。
次生災(zāi)害預(yù)警
采用無(wú)人機(jī)在地震受災(zāi)地區(qū)上空進(jìn)行懸停及圖像采集，分別針對(duì)房屋、道路、橋梁、堤壩、山體、河道和植被七類(lèi)典型地物進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，在地震及由地震造成的次生災(zāi)害發(fā)生區(qū)域時(shí)進(jìn)行早期的信息收集與評(píng)估。
無(wú)人機(jī)中繼通信
災(zāi)害發(fā)生后，災(zāi)區(qū)核心區(qū)域內(nèi)的公共通信網(wǎng)服務(wù)可能幾天內(nèi)會(huì)全面癱瘓且難以恢復(fù)，而應(yīng)急衛(wèi)星通信因搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)的搶險(xiǎn)單位和人員通信過(guò)多而負(fù)荷過(guò)重不能保證實(shí)時(shí)通信。許多搶險(xiǎn)隊(duì)伍無(wú)搶險(xiǎn)應(yīng)急通信支持，使得搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)信息不能實(shí)時(shí)送至搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)指揮中心和后方應(yīng)急中心。搶險(xiǎn)隊(duì)伍在進(jìn)入核心區(qū)域和進(jìn)入后的工作過(guò)程中，與搶險(xiǎn)指揮中心和后方應(yīng)急中心基本處于通信失聯(lián)狀態(tài)。無(wú)人機(jī)系統(tǒng)可以作為一種災(zāi)后的應(yīng)急通信中繼手段，在地震等重大災(zāi)害發(fā)生后，地面原有的有限和無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)遭到破壞后，可以利用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)快速構(gòu)成一個(gè)應(yīng)急局域無(wú)線(xiàn)網(wǎng)以解燃眉之急，為救災(zāi)贏得寶貴時(shí)間。
一電航空開(kāi)發(fā)的F100系留中繼通信無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間懸停連續(xù)作戰(zhàn)，采用光電復(fù)合電纜提升信息的保密性能，通過(guò)系留供電系統(tǒng)最高可達(dá)50小時(shí)連續(xù)作戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)高空監(jiān)視、空中中繼通信等功能。
物資投放
當(dāng)災(zāi)害發(fā)生時(shí)，往往伴隨的一定程度的惡劣天氣，如低云大霧和強(qiáng)氣流等，采用有人機(jī)運(yùn)作就會(huì)伴隨潛在的人員風(fēng)險(xiǎn)。無(wú)人機(jī)在投送物資的方面具有人機(jī)分離的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)無(wú)人機(jī)搭載掛鉤、吊艙等任務(wù)設(shè)備給被困人員投放物資，能最大限度的減少損失，實(shí)現(xiàn)高效救援。
無(wú)人機(jī)通信指揮車(chē)應(yīng)用
當(dāng)災(zāi)難發(fā)生時(shí)，如何實(shí)現(xiàn)快速出勤，迅速反饋災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)信息，是每個(gè)應(yīng)急反應(yīng)部門(mén)都迫切解決的事情。一電航空無(wú)人機(jī)通訊指揮車(chē)加裝無(wú)人機(jī)地面控制接收系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、存儲(chǔ)系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)供電系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸后臺(tái)系統(tǒng)，專(zhuān)網(wǎng)通信系統(tǒng)，警示監(jiān)控系統(tǒng)等多種警用裝備和無(wú)人機(jī)相關(guān)設(shè)備改裝而成，具有快速出警、機(jī)動(dòng)偵察等功能。能夠在現(xiàn)場(chǎng)附近構(gòu)成臨時(shí)指揮所，為各業(yè)務(wù)組提供通信支撐，能夠?qū)⑹录l(fā)生現(xiàn)場(chǎng)的情況迅速反饋到固定指揮中心，為各級(jí)政府部門(mén)應(yīng)急決策和指揮提供依托，進(jìn)一步提高應(yīng)急處突的能力，保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)社會(huì)的穩(wěn)定。
地震等災(zāi)害救援最首要的就是掌握災(zāi)情和解決交通問(wèn)題 , AEE無(wú)人機(jī)能快速到達(dá)災(zāi)區(qū)上空 , 獲取災(zāi)區(qū)和通往災(zāi)區(qū)道路的遙感影像 , 直觀地觀察災(zāi)情 , 幫助救援人員和物資在黃金72 小時(shí)內(nèi)到達(dá)災(zāi)區(qū) ,實(shí)施快速有效的救援行動(dòng)。
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