對比發(fā)動機直接驅(qū)動的技術(shù)優(yōu)勢

多旋翼搭載瑞深航空H2型油電混合動力系統(tǒng)

　　H2的控制板卡通過對無人機功率需求的自主精確計算，其所配備的發(fā)動機一直保持最佳高效工況點穩(wěn)定勻速運行發(fā)出電能，通過電池補充短時間內(nèi)的大功率需求，大功率需求過后發(fā)動機發(fā)出的電能對電池充電，以備下一次大功率需求使用。因此在驅(qū)動同樣的設(shè)備時，油電混動技術(shù)相對比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機直接驅(qū)動技術(shù)來講具有使用壽命更長，更省油，傳動布局更簡單，動力響應(yīng)速度更快，燃燒更充分排放環(huán)保等方面的優(yōu)勢。

瑞深航空第三批樣機RS400型重油活塞航空發(fā)動機（目前正處于測試狀態(tài)）

RS400型重油活塞航空發(fā)動機

RS400型重油活塞航空發(fā)動機

推力100公斤和25公斤的小型噴氣式發(fā)動機

　　據(jù)了解，瑞深航空在重油活塞航空發(fā)動機的研制方面投入大量資金精力和北航合作研發(fā)了RS400型重油活塞航空發(fā)動機。目前公司正處于在第三批樣機的試制當中，預(yù)計明年將實現(xiàn)裝機首飛，該機若成功研發(fā)將在國防工業(yè)應(yīng)用方面具有重要意義。據(jù)黃總表示瑞深航空在研制重油航空發(fā)動機時，其研發(fā)團隊就已利用所掌握的油電混合動力的技術(shù)訣竅推出了H2型油電混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過燃燒汽油發(fā)出電能供給無人機使用，從而即保留了汽油高能量密度的優(yōu)勢又保留了電動無人機操作簡單靈活的特點，解決了電驅(qū)多旋翼無人機的航時痛點，給工業(yè)級無人機實際應(yīng)用帶來了廣闊的前景。