完美伴侣在线观看免费完整版高清,日韩女人毛片在线播放,王牌对王牌第一季综艺,斯巴达克斯血与沙第一季无删减

農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)
工業(yè)無(wú)人機(jī)
軍警無(wú)人機(jī)
娛教無(wú)人機(jī)
水下無(wú)人機(jī)
反無(wú)人機(jī)設(shè)備
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)租賃
無(wú)人機(jī)培訓(xùn)
當(dāng)前位置:全球無(wú)人機(jī)網(wǎng) ? 無(wú)人機(jī)新聞 ? 行業(yè)應(yīng)用 ? 正文

京東和順豐的貨運(yùn)無(wú)人機(jī)離真正商業(yè)化還有多遠(yuǎn)?

發(fā)布日期:2017-09-04??來源:界面我要投稿我要評(píng)論
 京東和順豐的貨運(yùn)無(wú)人機(jī)離真正商業(yè)化還有多遠(yuǎn)?

遙遠(yuǎn)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)

在宿遷,京東的無(wú)人機(jī)執(zhí)飛要對(duì)徐州空軍進(jìn)行三次報(bào)備——飛行前一天報(bào)備、當(dāng)天飛行前半小時(shí)確認(rèn)飛行線路與架次、配送結(jié)束進(jìn)行第三次報(bào)備。

宿遷調(diào)度中心負(fù)責(zé)人告訴界面新聞?dòng)浾撸瑑蓚€(gè)月內(nèi)徐州空軍分別以“有活動(dòng)”和“6000米高空有軍用飛機(jī)飛行”為由兩次拒絕申請(qǐng),當(dāng)天一天都不能飛行。

早在去年珠海航展上,順豐便展出了固定翼無(wú)人機(jī)的1:5模型:載荷1噸,起飛總重4噸。李中對(duì)界面新聞?dòng)浾咄嘎?,這款機(jī)型預(yù)計(jì)將于今年年底進(jìn)行試飛,但離正式運(yùn)營(yíng)至少需要兩年的時(shí)間。

根據(jù)民航局的規(guī)定,飛機(jī)起飛重量大于116公斤以上需進(jìn)行適航認(rèn)證,“最少”需要兩年時(shí)間。目前無(wú)人機(jī)的適航認(rèn)證還沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),“時(shí)間極不確定。”

這反映了無(wú)人機(jī)的尷尬現(xiàn)狀。根據(jù)民航局的劃分,無(wú)人機(jī)屬于通航范疇,不得不忽視通航的大背景。

“不能把無(wú)人機(jī)單純當(dāng)作一個(gè)交通工具,像車輛離不開高速公路一樣,除了飛機(jī)本身,無(wú)人機(jī)也需要一整套系統(tǒng):空中高速公路網(wǎng)、空管、雷達(dá)、配套法規(guī)、氣象服務(wù)、維修培訓(xùn)服務(wù)等等,但這套系統(tǒng)還是空白。”李中表示,“你丟了都找不回來,出了事誰(shuí)負(fù)責(zé)?”

順豐與四川政府合作、京東與陜西政府合作,在接受采訪中,京東無(wú)人機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉艷光提到最多的也是“政府”:運(yùn)營(yíng)的困難比技術(shù)的困難更多,各個(gè)方面都需要與政府合作。

一方面,劉艷光表示,無(wú)人機(jī)目前沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,國(guó)家各部委和民航局都處于征集草案、試行階段。她透露,目前京東正在聯(lián)合民航局起草工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn):“國(guó)家現(xiàn)有政策導(dǎo)向鼓勵(lì)這種新運(yùn)力。”

另一方面,還有空域、空管等監(jiān)管上的困難。

兩家公司選擇四川和陜西試點(diǎn),原因是人口密度小、偏遠(yuǎn)地區(qū)空域限制較少。

一直以來,中國(guó)空域未分類劃設(shè),空域使用多頭審批環(huán)節(jié)復(fù)雜,難以滿足通航機(jī)動(dòng)性和時(shí)效性的要求;空域使用和管理法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)不完善,還沒有形成全國(guó)統(tǒng)一的空域劃分、使用和管理法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系,各個(gè)地區(qū)對(duì)低空空域劃設(shè)標(biāo)準(zhǔn)尺度掌握不盡相同。

空域的申請(qǐng)必須由政府申請(qǐng),不是企業(yè),對(duì)于順豐獲得贛州市空域?qū)徟囊饬x,李中表示,“只要符合條件、有正當(dāng)理由、不違反規(guī)定,一般都會(huì)批準(zhǔn),是批幾條線而不是讓你隨便飛,順豐目前批的還是飛100米的多旋翼機(jī),低空還沒批,固定翼無(wú)人機(jī)還不能飛。”

對(duì)此,京東劉艷光認(rèn)為,從目前國(guó)家已經(jīng)在一些地方進(jìn)行空域試點(diǎn)性開放來看,未來大方向是好的。她透露:“目前京東與陜西空域管轄方正在共同研究、探討更多可能性,不久整個(gè)陜西空域有更大范圍的開放、甚至是全域性。”

“低空無(wú)人機(jī)項(xiàng)目”研究組組長(zhǎng)王可(化名)在接受界面新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示,事關(guān)國(guó)家、公眾安全,低空空域直接指揮權(quán)和管制權(quán)必須交給國(guó)家統(tǒng)一管制,企業(yè)不能取代國(guó)家職能。

硬件方面,王可表示,目前低空雷達(dá)網(wǎng)尚未建設(shè)完畢,無(wú)法進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控:“飛機(jī)飛行300公里之內(nèi)可用基站控制,再遠(yuǎn)就要用衛(wèi)星進(jìn)行定位,500公里以上需裝飛行衛(wèi)星,但這樣飛機(jī)的體積和重量都增加,成本增高。”

對(duì)于以上困難,劉艷光對(duì)界面新聞?dòng)浾邚?qiáng)調(diào),京東的調(diào)度系統(tǒng)將與國(guó)家監(jiān)管系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接:“讓國(guó)家監(jiān)管部門知道京東在做什么、怎么做,京東是可控的、可監(jiān)管的。”

除了空中系統(tǒng)的建設(shè),機(jī)場(chǎng)等地面設(shè)施也是布局的一大方向。目前,順豐和京東都宣布要在四川建無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)和機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)公司。

但王可對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎?,機(jī)場(chǎng)并不是任意修建的,機(jī)場(chǎng)要與空中航路相銜接,需報(bào)民航總局審批,進(jìn)行航路認(rèn)證或新開航路。建設(shè)機(jī)場(chǎng)的前提是航路規(guī)劃達(dá)到要求,是整個(gè)空管體系的一部分。

另外,目前無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)、管理辦法沒有出臺(tái),雖然無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)構(gòu)造簡(jiǎn)單,但建立全國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施仍是一個(gè)企業(yè)無(wú)法負(fù)擔(dān)的成本。目前的固定翼無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)大多是軍用。

對(duì)此,劉艷光也認(rèn)為,機(jī)場(chǎng)只有政府的支持才能建起來,目前很多通航機(jī)場(chǎng)利用率低下,京東將把現(xiàn)有的通航機(jī)場(chǎng)用起來,或者與政府機(jī)場(chǎng)規(guī)劃部門、通航機(jī)場(chǎng)管理公司合作建設(shè),未來向行業(yè)開放。

她承認(rèn)無(wú)人機(jī)進(jìn)展面臨上述挑戰(zhàn),但她認(rèn)為,可以用京東的大數(shù)據(jù)和貨運(yùn)需求,來激活通航產(chǎn)業(yè):“有人做,就會(huì)伴隨帶來適應(yīng)性的新政策。”

新的運(yùn)輸模式來了?

在界面新聞?dòng)浾叩牟稍L中,大多數(shù)受訪者認(rèn)為無(wú)人機(jī)送貨的前景并不明朗,但是中國(guó)通航的大方向。龐大的貨運(yùn)需求可能推動(dòng)無(wú)人機(jī)的發(fā)展、打開通航的局面。

根據(jù)中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布的《2016年通用和小型運(yùn)輸運(yùn)行概況》顯示,截至2016年12月31日,中國(guó)有224家實(shí)際在運(yùn)行的通用及小型運(yùn)輸航空公司,從業(yè)飛行人員2524名。中國(guó)飛行員少、貴,效率低,將配送員變成飛行員是絕對(duì)接受不了的成本,培養(yǎng)飛行員需要一定飛行時(shí)間,“這迫使他們一定要做無(wú)人機(jī)。”王可表示。

但是,王可表示,目前中國(guó)大小型無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)已經(jīng)成熟,但能真正商業(yè)化運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)的幾乎沒有成功的案例。

最重要的不是飛機(jī),而是系統(tǒng),運(yùn)輸工具改變帶來的是新的運(yùn)輸模型,包括新的空管系統(tǒng)。京東和順豐按照傳統(tǒng)干支結(jié)合的方式來構(gòu)建無(wú)人機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng),是最好的運(yùn)輸模型嗎?
?
本文鏈接:http://www.adventure-safaris.com/uav-news/201709/04/25655.html
標(biāo)簽:??無(wú)人機(jī)貨運(yùn)
0相關(guān)評(píng)論
免責(zé)聲明:凡注明來源全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)的所有作品,均為本網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品,歡迎轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明出處。非本網(wǎng)作品均來自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

圖文推薦

推薦品牌

關(guān)于本站

合作服務(wù)電話

  • 客服熱線:0755-23779287
  • 展會(huì)負(fù)責(zé):18682042306
  • 廣告合作:點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息
  • 展會(huì)合作:點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息

公眾號(hào)/APP下載


    (公眾號(hào))


    (Android下載)

Copyright?2005-2021 81UAV.CN All Rights Reserved? 訪問和使用全球無(wú)人機(jī)網(wǎng),即表明您已完全接受和服從我們的用戶協(xié)議。 SITEMAPS 網(wǎng)站地圖 網(wǎng)站留言
運(yùn)營(yíng)商: 湛江中龍網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)?
ICP備案號(hào):粵ICP備2023038372號(hào)-1 
全國(guó)公安機(jī)關(guān)?備案信息?可信網(wǎng)站不良舉報(bào)?文明轉(zhuǎn)播