無人機行業(yè)正在以驚人的速度發(fā)展——尤其在無人機戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系方面。合作伙伴關(guān)系為何如此重要？因為無人機公司（包括硬件制造商、軟件開發(fā)商以及服務(wù)提供商）需要不斷地擴展他們的產(chǎn)品/服務(wù)組合，并彌補跨領(lǐng)域?qū)I(yè)知識的不足。這些動作也揭示了這些公司的戰(zhàn)略布局與調(diào)整。

　　據(jù)dronelife統(tǒng)計，今年無人機行業(yè)重要的戰(zhàn)略合作從42家增加到55家，較上年同期增長了24%，顯示該行業(yè)的日益成熟。此外，行業(yè)環(huán)境也正在發(fā)生改變：軟件開發(fā)商的合作數(shù)量占比由2016年的20%增長到2017年的33%；服務(wù)提供商的合作數(shù)量占比則由29%增長到31%；盡管硬件制造商的占比下降明顯(2016年，占51%—2017年，占36%)，但仍然扮演非常重要的角色。

　　1.到目前為止都發(fā)生了什么？

　　無人機行業(yè)有一些非?；钴S的參與者，如大疆、英特爾、Parrot、DroneDeploy、Airware和3DR，他們不知疲倦地構(gòu)建各自的端到端生態(tài)系統(tǒng)。然而，戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的存在不僅僅是為了建立一個解決方案，更重要的是要拖住競爭對手。到目前為止，無人機行業(yè)市場參與者眾多，但對核心技術(shù)和核心地位的爭奪早已開始。

　　2.硬件+硬件

　　為了不斷擴大產(chǎn)品組合和產(chǎn)品能力，硬件+硬件合作是完成一個解決方案的好辦法。然而，這種合作關(guān)系仍占少數(shù)。這顯著表明無人機技術(shù)已然達到高度成熟。

　　· 德國無人機制造商Microdrones和法國商業(yè)無人機制造商Delair-Tech達成合作意向，結(jié)合雙方的研發(fā)優(yōu)勢在“第二代商用無人機”上進行合作。

　　· 美國的無人機探測技術(shù)公司Dedrone和反無人機系統(tǒng)制造商Battelle將共同研究一套端到端解決方案（探測和擊落無人機），為敏感的基礎(chǔ)設(shè)施提供全方位的空域安全。

　　3.硬件+軟件

　　硬件+軟件戰(zhàn)略合作是無人機行業(yè)合作領(lǐng)域占比最大的一塊，體現(xiàn)了基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的端到端解決方案的價值。硬件制造商目前承受著極大的競爭壓力，與軟件開發(fā)商的合作是其最大程度滿足用戶實際需求的機會——可操控數(shù)據(jù)。

　　· 瑞士無人機制造商Flyability和利用無人機為油氣公司搜集和分析檢驗數(shù)據(jù)的英國公司SkyFutures合作推出了一款基于無人機的行業(yè)檢測整合解決方案，將主要基礎(chǔ)設(shè)施平臺（Elios）和檢測軟件整合在一起。

　　· 美國無人機軟件供應(yīng)商DroneDeploy和法國無人機制造商Aeryon Labs合作，可使操作者利用無人機捕捉圖像，并在DroneDeploy平臺上將圖像處理為地圖或3D模型。

　　· 轉(zhuǎn)型后的美國無人機軟件供應(yīng)商3DR和中國無人機制造商大疆達成合作，將3DR的現(xiàn)場勘測技術(shù)軟件“Site Scan”應(yīng)用在大疆的無人機Phantom 4上，最終擴展到大疆其它系列的無人機。

　　· 瑞士多用途旋轉(zhuǎn)和固定翼無人機制造商UMS Skeldar和澳大利亞計算機視覺及AI軟件解決方案公司Sentinet Vision Systems達成協(xié)議，在Skeldar V-200無人機上部署視覺識別檢測和測距系統(tǒng)（ViDAR）。

　　4.硬件+服務(wù)

　　硬件+服務(wù)是一個強勁的組合，經(jīng)常用來作為一個額外的銷售渠道，或者用來提供一個真正的端到端解決方案。這涉及將無人機獲得的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為行動，也需要在數(shù)據(jù)上傳到機器方面經(jīng)驗豐富的合作伙伴。

　　· 美國歷史最悠久的工業(yè)公司John Deere將會為其顧客提供商用自動化無人機系統(tǒng)公司Kespry的空中情報系統(tǒng)。這一合作既能為Kespry無人機及其數(shù)據(jù)分析軟件的銷售帶來福音，也能夠幫助John Deere通過新技術(shù)手段，在建筑業(yè)和林業(yè)領(lǐng)域增加銷售和利潤。

　　· 瑞士無人機制造商Flyability和美國設(shè)備租賃公司MFE Rental達成合作，加速其Elios系統(tǒng)在北美地區(qū)的應(yīng)用。

　　· 澳大利亞無人機制造商Freedom Class和澳大利亞體育媒體與娛樂平臺SME360合作，在全球范圍內(nèi)推動FAI Freedom Class和Freedom 500無人機系列競賽。

　　5.軟件+軟件

　　如今有許多的特定行業(yè)軟件解決方案可供使用。然而，這些特殊定向產(chǎn)品需要擴展、曝光和多功能性，才能進入行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。軟件+軟件合作伙伴關(guān)系提供了巨大的機會。

　　· 無人機軟件供應(yīng)商DroneDeploy和美國無人機管理平臺Skyward將合作開發(fā)一個綜合解決方案，以簡化操作，并緩解無人機常規(guī)管理之苦。

　　· 美國的土地勘測無人機技術(shù)公司PrecisionHawk和設(shè)備管理軟件開發(fā)商AkitaBox合作，將捕捉的數(shù)據(jù)自動生成三維點云、二維視圖和三維網(wǎng)格數(shù)據(jù)模型，可以輸入AkitaBox用以進行更深入的分析和長期規(guī)劃。

　　· 美國無人機軟件供應(yīng)商3DR的“Site Scan”軟件和無人機數(shù)據(jù)處理軟件Pix4D合作，利用領(lǐng)先的攝影測量設(shè)備首次為航空數(shù)據(jù)產(chǎn)品進行多引擎攝像測量處理。

　　6.軟件+服務(wù)

　　軟件作為一種服務(wù)商業(yè)模式已經(jīng)改變了整個世界，軟件+服務(wù)的合作關(guān)系能為這種商業(yè)模式提供額外的幫助。另一方面，服務(wù)提供商經(jīng)常需要一個小眾的軟件解決方案來開設(shè)一個新的業(yè)務(wù)部門。

　　· 美國無人機空域管理平臺Airmap為日本商業(yè)巨頭Rakuten的UTM平臺的空域管理人員提供環(huán)境感知分析。2016年4月，Rakuten推出無人機送貨服務(wù)Sora Raku，進入商業(yè)無人機領(lǐng)域。

　　· 美國無人機操作系統(tǒng)開發(fā)商Airware和美國砂礫石生產(chǎn)商Luck Stone合作拓展無人機數(shù)據(jù)收集服務(wù)。Airware專門為采礦業(yè)開發(fā)的分析工具，可以幫助企業(yè)提升運營效率。

　　· 美國無人機租賃平臺Dronebase和中國的視覺內(nèi)容服務(wù)提供商視覺中國(000681,股吧)簽署全球內(nèi)容分銷協(xié)議，利用其無人機租賃服務(wù)向一百萬多個客戶提供高質(zhì)量的4K視頻。

　　7.服務(wù)+服務(wù)

　　服務(wù)提供商之間的合作預(yù)示著某種趨勢的發(fā)生。若雙方都持有所需的硬件、軟件和銷售渠道，從客戶的角度來看，這就代表了最全面的商業(yè)報價。

　　· 美國商業(yè)無人機服務(wù)商Measure和美國能源供應(yīng)商AES合作，允許AES快速使用無人機，并及時獲取更多先進的無人機，并在需要的地方提供無人機領(lǐng)航員服務(wù)。

　　· 美國無人機測繪服務(wù)商Geo Wing和美國商業(yè)無人機數(shù)據(jù)服務(wù)商Hawk Aerial在擴展服務(wù)、傳感器和平臺方面共同合作，為每個伙伴的客戶提供優(yōu)質(zhì)調(diào)查和地圖產(chǎn)品的能力。

　　8.未來走向

　　無人機的硬件和軟件成熟度已經(jīng)很高了，但挑戰(zhàn)在于如何融入到現(xiàn)有的服務(wù)和商業(yè)模式中。大型參與者將扮演越來越重要的角色，并將無人機技術(shù)作為其產(chǎn)品/服務(wù)線的重要組成部分。在不久的將來，競爭將會變得更加慘烈，基于戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的產(chǎn)品組合將會有很大的優(yōu)勢，而對于獨自戰(zhàn)斗的公司來說，競爭壓力將會加劇。

	文章來源：微信公眾號資本實驗室