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無(wú)人系統(tǒng)的未來(lái):以人類活動(dòng)為中心

發(fā)布日期:2017-09-30??來(lái)源:新華每日電訊我要投稿我要評(píng)論
鐘揚(yáng)的同班同學(xué)評(píng)價(jià)他說(shuō),“這么多年,他一直講,他做的所有事情都是他最有興趣的。任何時(shí)候跟他在一起,你都會(huì)發(fā)現(xiàn) ,他永遠(yuǎn)是陽(yáng)光的、開(kāi)朗的、豪爽的。他這一生,都沉浸在投身自己興趣的快樂(lè)中。”科學(xué)的快樂(lè)大概就在于此

  新華每日電訊記者周琳
 

  當(dāng)京東試點(diǎn)無(wú)人車送快遞時(shí),還有不少人在嘲笑這個(gè)笨拙的機(jī)器人龜行的速度;然而,如果向十年二十年后望去,無(wú)人車專用車道、專有法律、專門標(biāo)準(zhǔn)或許都會(huì)相繼出現(xiàn)。
 

  如果細(xì)細(xì)去看1995年比爾·蓋茨《未來(lái)之路》中對(duì)電子支付、智能手機(jī)的我預(yù)測(cè),就會(huì)知道技術(shù)離我們生活的距離,比我們料想的要近得多。
 

  當(dāng)今天的我們預(yù)想未來(lái)的交通運(yùn)輸系統(tǒng),能否猜到那盡情漫游的圖景——
 

無(wú)人車:不止改變出行

  無(wú)人車一定不是單一固定場(chǎng)景的,單一固定路線的那不是智能無(wú)人車。我們能不能謹(jǐn)慎地預(yù)測(cè),五年內(nèi),無(wú)人駕駛專用車道出現(xiàn);十年內(nèi),無(wú)人車將用于各種常規(guī)路線,例如定期的醫(yī)院接送、學(xué)校往返等;二十年內(nèi),無(wú)人駕駛高速公路出現(xiàn)。
 

  無(wú)人車絕不僅僅是一個(gè)出行時(shí)解放司機(jī)雙手的工具。譬如說(shuō),學(xué)校的接送,無(wú)人車的信任度甚至可能高于陌生人,尤其是車?yán)镅b上攝像頭,可以隨時(shí)與父母進(jìn)行溝通的時(shí)候。而且,無(wú)人車也可以成為移動(dòng)的商業(yè)空間,譬如說(shuō)便利店、冰淇淋車,只要一呼叫,它會(huì)自動(dòng)停到指定的地點(diǎn),選購(gòu)并付款后它會(huì)自動(dòng)回到固定的位置,并根據(jù)每一次記錄下來(lái)的路線,大概率推斷最佳停放地點(diǎn)。
 

  不妨再設(shè)想一下:如果將無(wú)人零售和無(wú)人車聯(lián)起來(lái),是不是就可以將無(wú)人零售店做成移動(dòng)型的呢?那樣的話,車內(nèi)提供的“路上餐飲”服務(wù)就將成為送餐服務(wù)的延伸。
 

無(wú)人機(jī):不止運(yùn)送快遞

  無(wú)人機(jī)剛出現(xiàn)時(shí),不少預(yù)測(cè)認(rèn)為可以用來(lái)送快遞。“根據(jù)精準(zhǔn)推送,你還沒(méi)有下單,無(wú)人機(jī)已經(jīng)將快遞送到你家窗戶外面。”其實(shí),無(wú)人機(jī)的作用不僅僅如此,甚至可以用于應(yīng)急運(yùn)輸。
 

  一家來(lái)自硅谷的創(chuàng)業(yè)公司Matternet就在今年3月與瑞士郵政建立合作。這家公司的無(wú)人機(jī)可以在瑞士的城市上空飛行,設(shè)立白色的運(yùn)轉(zhuǎn)站,用無(wú)人機(jī)在醫(yī)院和醫(yī)院之間、醫(yī)院和實(shí)驗(yàn)室之間,運(yùn)送血液。
 

  從介紹該公司的視頻中可以看到,血液包被放在無(wú)人機(jī)的運(yùn)輸倉(cāng)中,無(wú)人機(jī)站點(diǎn)之間的運(yùn)輸時(shí)間被控制在30分鐘內(nèi),并且最多可以攜帶2公斤的物品。創(chuàng)始人也說(shuō),因?yàn)檠旱倪\(yùn)輸是有迫切需求的,更重要的是,這個(gè)交付時(shí)間是完全可以確定的,不受堵車的影響。而且有實(shí)驗(yàn)表明,在干旱的亞利桑那沙漠中飛行三個(gè)小時(shí)后,和另一輛空調(diào)車上相同的樣本進(jìn)行對(duì)比,盡管外部溫度33攝氏度,車內(nèi)溫度24攝氏度,相差9攝氏度。
 

  此前,中國(guó)醫(yī)師協(xié)會(huì)移植器官質(zhì)量控制專業(yè)委員會(huì)也曾提出,器官轉(zhuǎn)運(yùn)就是與時(shí)間賽跑,例如肝臟冷缺血時(shí)間上限只有12到15個(gè)小時(shí)。為防擁堵,可以在醫(yī)院-火車站/機(jī)場(chǎng)等交通樞紐地開(kāi)通無(wú)人機(jī)的專用運(yùn)輸航道。中國(guó)也有公司在做類似的嘗試,采用特殊研發(fā)的運(yùn)輸箱,對(duì)人體移植器官采用無(wú)人機(jī)運(yùn)輸,預(yù)計(jì)運(yùn)輸時(shí)間相比傳統(tǒng)的汽車運(yùn)輸能節(jié)約90%。
 

  這方面還有其他實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證。在前一段時(shí)間,約翰霍普金斯大學(xué)病理學(xué)教授蒂莫西·阿米科勒(Timothy Amukele)就做了充分的實(shí)驗(yàn)。他和團(tuán)隊(duì)收集了21個(gè)成年人血液樣本,(團(tuán)隊(duì)使用了混合無(wú)人機(jī)因此飛行相當(dāng)長(zhǎng)的距離),發(fā)現(xiàn)外界溫度對(duì)于血液幾乎沒(méi)有影響。
 

告別科學(xué)家,但科學(xué)的快樂(lè)永在

  最后還要說(shuō)一件事,9月26日,著名植物學(xué)家、復(fù)旦大學(xué)教授鐘揚(yáng)因遭遇車禍不幸逝世。鐘揚(yáng)老師曾就讀于中國(guó)科技大學(xué)少年班,他的同班同學(xué)對(duì)黑妹說(shuō),“這么多年,他一直講,他做的所有事情都是他最有興趣的。任何時(shí)候跟他在一起,你都會(huì)發(fā)現(xiàn),他永遠(yuǎn)是陽(yáng)光的、開(kāi)朗的、豪爽的。他這一生,都沉浸在投身自己興趣的快樂(lè)中。”
 

  科學(xué)的快樂(lè)大概就在于此。
 

  周琳:“引力波·科技???rdquo;特色專欄“雙周科事”主持人。每隔一周,她都會(huì)化身“黑科技美眉”(簡(jiǎn)稱“黑妹”)為您盤點(diǎn)近半個(gè)月發(fā)生在科技界的奇事、大事、新鮮事。

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