近年來，無人機行業(yè)在民用領(lǐng)域迅速升溫，行業(yè)看似蒸蒸日上，吸引了大量資本和初創(chuàng)企業(yè)。然而，隨著消費者新鮮感失去，市場增長明顯乏力，全球無人機企業(yè)面臨巨大考驗，轉(zhuǎn)向工業(yè)級市場大勢所趨。這也導(dǎo)致去年全球無人機應(yīng)用中，軍用占比高達(dá)89%，民用市場潛力仍未充分挖掘。

全球無人機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

從20世紀(jì)80年代后期起，尤其是海灣戰(zhàn)爭以后，許多國家都把無人機置于優(yōu)先發(fā)展的地位，競相研制和裝備無人機系統(tǒng)。特別是近幾年來，參與研制和裝備無人機的國家呈現(xiàn)大幅度增長的趨勢。為全面了解全球無人機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，以下將從產(chǎn)地數(shù)量、國際團隊數(shù)量、生產(chǎn)商數(shù)量、無人機產(chǎn)銷量等指標(biāo)加以說明。

在無人機產(chǎn)地數(shù)量方面，截至2016年，全球已經(jīng)有包括美國、以色列、加拿大、德國、英國、法國、俄羅斯等在內(nèi)的49個國家研發(fā)無人機，是自2009年以來首次跌破50關(guān)口，側(cè)面反映了全球無人機行業(yè)的不景氣。

2004-2016年全球無人機產(chǎn)地數(shù)量走勢圖（單位：個）

資料來源：《前瞻產(chǎn)業(yè)研究院無人機行業(yè)分析報告》

在國際團隊數(shù)量方面，表現(xiàn)同樣不佳。2011年，全球無人機國際團隊數(shù)量達(dá)到歷年最高點，為54個，但次年便跌至32個。2016年，團隊數(shù)量約為50個。2004-2016年，全球無人機國際團隊數(shù)量呈現(xiàn)波動性。

在生產(chǎn)商數(shù)量方面，全球無人機生產(chǎn)商數(shù)量呈現(xiàn)波動性上升，比前兩個指標(biāo)表現(xiàn)較好。目前，全球無人機國際生產(chǎn)商數(shù)量已從2004年的203個增至2016年的690個。

在無人機產(chǎn)銷量方面，2016年，全球無人機產(chǎn)量達(dá)到215.22萬架，同比增長60.3%；銷售收入達(dá)到45.05億元，同比增長35.5%。2017年全球無人機的產(chǎn)量預(yù)計為299.14萬架，比2016年增加39.0%，市場收入預(yù)計同比增加34.3%，在2017年將超過60億美元。

按照當(dāng)前勢頭，到2018年，全球無人機市場銷售收入將突破80億美元，保守估計到2025年，行業(yè)市場規(guī)模將超過700億美元。未來十年，無人機行業(yè)處于高速發(fā)展時期還是可以期待的。

2018-2025年全球無人機市場規(guī)模預(yù)測（單位：億美元，%）

資料來源：《前瞻產(chǎn)業(yè)研究院無人機行業(yè)分析報告》

全球無人機行業(yè)市場結(jié)構(gòu)

2016年，在全球無人機應(yīng)用中，民用占比約為11%，軍用占比為89%；隨著民用市場的擴張，預(yù)計到2024年，民用占比將提升至14%左右。由此可見，在市場應(yīng)用結(jié)構(gòu)上，民用領(lǐng)域占比依舊較小，未來還有很大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

2016年與2024年國際無人機市場應(yīng)用結(jié)構(gòu)對比（單位：%）

資料來源：《前瞻產(chǎn)業(yè)研究院無人機行業(yè)分析報告》

在市場機型結(jié)構(gòu)方面，2010年之前，固定翼和直升機無論在航拍還是航模運動領(lǐng)域，基本上占有絕對主流的地位，市場占比約為71.60%。2010年后，因優(yōu)良的操控性能，多旋翼迅速成為航拍和航模運動領(lǐng)域的新星。2013年以來，多旋翼無人機的研發(fā)進入爆發(fā)期，普遍認(rèn)為多旋翼無人機更加智能化。

在市場區(qū)域結(jié)構(gòu)方面，雖然世界各國都極其重視無人機技術(shù)的研發(fā)，并且均投入了大量資源，但總體來看，世界無人機技術(shù)的發(fā)展并不均衡。從全球無人機研制的區(qū)域市場構(gòu)成來看，世界無人機市場主要被美國，以色列和歐洲少數(shù)國家和地區(qū)瓜分。北美地區(qū)無人機研制的占比達(dá)到54%。

2016年全球無人機研制的區(qū)域市場構(gòu)成圖（單位：%）

資料來源：《前瞻產(chǎn)業(yè)研究院無人機行業(yè)分析報告》