隨著汽車科技和無人機技術(shù)的發(fā)展，車載無人機似乎開始走向現(xiàn)實，不過真正的現(xiàn)實和下面介紹的有出入請別大驚小怪，畢竟是初級階段。今年日內(nèi)瓦車展上，路虎推出了車載無人機的量產(chǎn)車型--發(fā)現(xiàn)SOV版。最大的亮點就是配備了車載無人機，通過電磁保持和自動定位系統(tǒng)，可以保證汽車在高速行駛的過程中實現(xiàn)車頂無人機的起飛和降落。車主通過車載多媒體終端實現(xiàn)對無人機的控制，這使得車主在極端環(huán)境下可以不必下車評估周圍環(huán)境。

　　在路虎的設(shè)計理念里，該車載無人機主要用于搜索和救援任務(wù)，通過傳輸實況視頻，以幫助快速應(yīng)對山體滑坡、地震、洪水和雪崩等自然災(zāi)害。

　　國內(nèi)系留式無人機的發(fā)展主力目前是中國移動，相關(guān)應(yīng)用已經(jīng)出現(xiàn)在洪澇、臺風(fēng)、塌方、地震等災(zāi)害中，并在邊界巡視、基地安全、景區(qū)監(jiān)測、地質(zhì)勘測、野外作業(yè)、森林防火、應(yīng)急通信、公安反恐、交通監(jiān)管、新聞采訪、工程監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、影視拍攝、科學(xué)研究、國防軍工等領(lǐng)域有一些前景。

　　中國移動的系留式無人機背后還有華為(提供4G基站)和一家創(chuàng)企(卓翼智能科技有限公司)的影子。與兩位大佬合作的這家創(chuàng)企，團隊來自北航、清華、浙大等高校，有多名北航的教授、副教授擔(dān)任公司技術(shù)顧問，據(jù)稱已經(jīng)獲投數(shù)千萬元。

　　車載系留無人機

　　據(jù)報道目前能夠真正投入運營的是這款“天樞”車載系留無人機系統(tǒng)，這是北京卓翼智能科技有限公司研發(fā)的異構(gòu)涵道無人機和系留電源供電系統(tǒng)深度集成的產(chǎn)品，能實現(xiàn)24小時不間斷的空中懸停。

　　主要特點：

　　50米高空方圓30公里信號覆蓋;車載供電24小時全天候滯空;

　　與自由移動基站車輛位置精確跟隨;一鍵車上自動起降。

　　系留無人機系統(tǒng)由車載平臺、地面供電系統(tǒng)、空中飛行平臺、任務(wù)載荷等部分組成。

　　系留無人機的電源由地面發(fā)電機提供，我們采用美國科勒原裝汽油發(fā)電機，可為無人機提供24小時不間斷的電力。

　　系留無人機可24小時不間斷滯空，可以搭載特制可見光攝像機和紅外熱成像儀，也可以搭載特制應(yīng)急通訊中繼設(shè)備。

　　產(chǎn)品優(yōu)勢：

　　50-200米高空懸停;為任務(wù)載荷提供可靠、長航時的控制平臺。

　　車載供電24小時全天候滯空;自動跟隨移動平臺(車輛、船舶)的運動

　　一鍵起飛、一鍵降落、全自動操作

　　主要功能：

　　汽油發(fā)電機進行供電;24小時不間斷滯空;系統(tǒng)可由卡車裝載;支持人工控制模式和自動控制模式;人工控制模式時，可通過搖桿控制無人機運動;自動飛行模式時，可實現(xiàn)無人機自動懸停和車載 的自動跟隨;通過地面站設(shè)置飛行高度，支持一鍵起飛;通過地面站一鍵降落和回收;車輛靜止時，無人機懸停在車輛上方;車輛運動時，無人機自動跟隨車輛運動。

　　技術(shù)參數(shù)：

　　滯空時間：24小時;部署時最大速度：15千米/時;工作時最大速度：36千米/小時

　　懸停精度：±0.3m; 跟隨精度：±0.5m;有效載荷：8kg(可定制)

　　飛行高度：0-100m(可升級為200m);抗風(fēng)能力：6級;工作環(huán)境溫度：25℃～50℃(相對濕度90%)

　　有報道顯示，借助該卓翼生產(chǎn)的系留無人機高空基站可迅速建立應(yīng)急通信系統(tǒng)，無人機可為方圓30平方公里區(qū)域持續(xù)提供8小時的穩(wěn)定信號(一說駐空高度100米時，覆蓋可達40公里)，站點部署可在2小時內(nèi)完成。

　　一般的多旋翼無人機僅能飛行30分鐘至1個小時 ，系留多旋翼無人機可以實現(xiàn)連續(xù)不間斷飛行 。與此同時，由于天線高度可隨無人機飛行高度升高，覆蓋角度可隨無人機旋轉(zhuǎn)方向調(diào)整，能更加有效地實現(xiàn)大面積信號覆蓋。

　　系留式無人機應(yīng)急通信高空基站具備三大特點：

　　1、續(xù)航時間長：采用光電復(fù)合纜，為無人機和RRU供電，續(xù)航時間可達8小時，較傳統(tǒng)無人機基站續(xù)航時間提升31倍。

　　2、靈活性強：由小型越野車搭載無人機通信系統(tǒng)，可快速到達通信中斷現(xiàn)場，滿足保障需求。

　　3、可擴展性強：根據(jù)應(yīng)急通信的不同場景，可靈活配置全向或定向天線，選擇分組化微波或無線環(huán)網(wǎng)傳輸設(shè)備，安裝模塊化、飛控半自動化，普通人員短期培訓(xùn)即可上崗。

　　該公司技術(shù)團隊由北京航空航天大學(xué)、清華大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等知名高校畢業(yè)的博士和碩士組成，擁有多年無人機飛行控制系統(tǒng)的研發(fā)經(jīng)驗，在視覺導(dǎo)航和精確定位等多個領(lǐng)域擁有國內(nèi)一流的核心技術(shù)。目前，公司已經(jīng)開發(fā)完成了工業(yè)級飛控系統(tǒng)(全自主知識產(chǎn)權(quán)、非開源、實現(xiàn)自主飛行的核心)、系留無人機系統(tǒng)、無人直升機系統(tǒng)、植保無人機系統(tǒng)等多個產(chǎn)品，并順利成為航天科技集團、兵器裝備集團、船舶工業(yè)集團、電子科技集團等研究機構(gòu)和多家無人機商業(yè)機構(gòu)的訂制伙伴和委托研發(fā)伙伴。廣泛適用于救災(zāi)搶險、邊界巡視、基地安全、景區(qū)監(jiān)測、地質(zhì)勘測、野外作業(yè)、森林防火、應(yīng)急通信、公安反恐、交通監(jiān)管、新聞直播、工程監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、影視拍攝、科學(xué)研究、國防軍工等多個廣闊領(lǐng)域。