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EASA發(fā)布應(yīng)對航空業(yè)環(huán)境影響的監(jiān)管文件

發(fā)布日期:2017-11-08??來源:航空信息網(wǎng)我要投稿我要評論

【據(jù)歐洲航空安全局網(wǎng)站2017年11月7日公告】歐洲航空安全局(EASA)今天提出,從2020年1月1日起新設(shè)計的飛機型號需符合二氧化碳標準,從2023年1月1日起已處于生產(chǎn)階段的飛機型號需符合單獨的二氧化碳標準。EASA于2017年11月7日發(fā)布了編號為“Opinion 09/2017”的“意見”文件,旨在鼓勵將最新的燃油效率技術(shù)納入飛機設(shè)計,并解決二氧化碳排放的增長問題。向歐盟委員會提交的該意見文件還包括從2020年1月1日起新的飛機發(fā)動機顆粒物排放標準。

這些新的航空環(huán)境標準將有助于改善當?shù)乜諝赓|(zhì)量,并有助于聯(lián)合國氣候變化會議討論的“巴黎協(xié)定”的整體氣候變化目標,此次會議將于本月在波恩舉行。EASA致力于通過各種措施建設(shè)更清潔、更安靜的航空部門,包括產(chǎn)品(即飛機、發(fā)動機)環(huán)境標準,支持改進的運營實踐,可持續(xù)的航空燃料,基于市場的措施和自愿的行業(yè)舉措。

歐洲航班的數(shù)量以及相關(guān)的二氧化碳排放量在1990年至2014年期間增加了80%,預計仍將繼續(xù)增長。該“意見”文件執(zhí)行了2016年2月在加拿大蒙特利爾舉行的國際民航組織(ICAO)航空環(huán)境保護委員會(CAEP 10)會議對飛機二氧化碳標準作出的決定。

EASA發(fā)布應(yīng)對航空業(yè)環(huán)境影響的監(jiān)管文件

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