世界上有兩種無人機，一種是大疆無人機，另一種是其它無人機。

我喜歡玩車，也喜歡玩航模，最早接觸的直升機是雙沖程油動直升機，后來由于種種原因才很不情愿的改玩電動。沒有了引擎的轟鳴聲，一開始總覺得好像缺少點什么。然而只過了一個多月時間，我就再也不想碰油動引擎了，原因很簡單，那就是電動的干凈、省錢、免維護，而且使用難度也低了很多很多。就在航模的動力系統(tǒng)由油開始向電逐漸偏移之后，航模這塊冰封的凍土終于迎來了春天，它不再是極少數(shù)人的玩物，它開始走向了千家萬戶。

然而讓我不曾想到的是，電動航模市場突然殺出了一個名叫“大疆”的“攪局者”。對于傳統(tǒng)的航模玩家來說，一開始都很鄙視這種模樣奇怪的飛行器，它的上手幾乎沒有難度，隨便一個小孩子都能胡亂飛幾下而不炸機。在專業(yè)玩家眼里，這與玩具毫無二致。所以最初我們是很排斥這種東西的，尤其這種產(chǎn)品到手就能直接飛，不需要組裝和調(diào)試，顯得很沒有深度，也幾乎沒有DIY的空間，嚴重缺乏樂趣。

于是傳統(tǒng)的玩家仍然堅守傳統(tǒng)的玩法，追捧傳統(tǒng)的航模。而新的玩家卻全部倒向了以大疆為代表的這種多軸飛行器上，原因也很簡單，一是價格比較便宜，二是上手難度很低，三是不容易炸機，四是能拍照片視頻、五是維修費用少，諸如此類吧。

你可能要反駁了“什么？大疆的價格便宜嗎？”有此疑問的朋友想必一定是沒玩過傳統(tǒng)的航模吧，傳統(tǒng)的航模僅一個好點兒的遙控器就能買一整套Mavic Pro了，而高端的遙控器都快能買大疆的旗艦了，這還不包括電調(diào)、電機、電池、接收機、伺服舵機、鎖尾陀螺儀等等，也不包括飛機本身。整套下來的價格十分可觀。而且你還要非常小心的飛，因為比起大疆的飛行器來說，傳統(tǒng)航模的炸機機率高太多太多了。對于高端玩家，航模的維修成本不客氣的說，絲毫不比養(yǎng)一輛豪車花費少。而在功能方面?zhèn)鹘y(tǒng)航模就是高速飛行以及做一些花式的特技表演，有耐心的玩家在空中再拉個煙線什么的，基本也就這樣了。而大疆則比較“另類”，它將拍攝作為飛行器的主打功能，將智能飛行作為飛行器的核心來打造，這與傳統(tǒng)航模走的完全是兩條路。

在幾年前的一個平衡車發(fā)布會上，我第一次結(jié)識了大疆。第一印象并不怎么深刻，因為那時的大疆，首先遙控器很丑，看上去沒有任何的科技含量。其次是飛行器并不靈活，更別談什么花式飛行了。但當(dāng)我看到小伙伴用大疆拍攝的上帝視角照片和視頻時，心里大為震驚，原來航模還可以這么玩兒。

不過大疆并不認為自己的產(chǎn)品是航模，雖然它是從航模那里得來的靈感。這些四軸飛行器有一個更好聽的名字叫無人機，聽著就很高大上，不由得讓人聯(lián)想起美國的軍用無人機。軍用小型無人機的主要任務(wù)是偵察，將空中拍攝的實時畫面遠距離傳送到控制臺。大疆無人機也是相同的路數(shù)，除了同步傳送實時畫面外，還可以將這些畫面信息錄制在存儲卡里，所以這些大疆無人機準確來說應(yīng)該屬于航拍無人機的范疇。其玩點在于航拍，而不像傳統(tǒng)航模那樣玩點在于特技飛行。